Tourné vers le ciel

[roadrunster]

Je ne trouve par tes commentaires rudes, ils sont les bienvenus. En fait je comprends pourquoi, alors qu'en virage partiel j'ai tenté de diminuer, le magenta s'imposait de cette façon.
C'est justement pour essayer de ne pas capter trop de lumière que j'ai fermé autant.
En tout cas, grand merci d'avoir pris le temps de me donner ces conseils. C'est comme ça que je progresse.
Valérie

Sans être expert, et vu les conditions de pdv, je te conseille d'agir sur la vitesse plutôt que l'ouverture. En effet, cette dernière modifie le rendu par la profondeur de champ alors que la vitesse est sans effet dès lors qu'elle est suffisante pour éviter le flou. A ces ouvertures extrêmes, la diffraction peut être sensible et dégrade la qualité. Il faut garder à l'esprit que les objectifs sont le plus performants aux ouvertures moyennes (f/8, f/11). En outre, à 10 mm tu as très rapidement de grandes pdc.
Sur ce genre de scène, tu n'as aucune restriction pour augmenter la vitesse et par la même occasion, baisser les isos.

[Hetfield]

Sans être expert, et vu les conditions de pdv, je te conseille d'agir sur la vitesse plutôt que l'ouverture. En effet, cette dernière modifie le rendu par la profondeur de champ alors que la vitesse est sans effet dès lors qu'elle est suffisante pour éviter le flou. A ces ouvertures extrêmes, la diffraction peut être sensible et dégrade la qualité. Il faut garder à l'esprit que les objectifs sont le plus performants aux ouvertures moyennes (f/8, f/11). En outre, à 10 mm tu as très rapidement de grandes pdc.
Sur ce genre de scène, tu n'as aucune restriction pour augmenter la vitesse et par la même occasion, baisser les isos.

Tout est dit, donc agir sur L'OUVERTURE (Av) plutôt que sur la VITESSE