Oui Myso si c'set de l'ancre que tu parles, je l'ai en détail.
Ce n'est pas encore développé mais ca va venir vers la fin de l'AM

Pour les explications demandées, dans l'ordre des photos:
N°1 - échouage pour accéder à l'arbre d'hélice sur lequel il y a une entrée d'eau
N°2 - marque de franc-bord (BV pour Bureau Véritas chargé de la vérifier). La ligne horizontale est la marque d'enfoncement maximum du bateau. Elle ne peut pas être dépassée
N°3 - hélice 4 pales. Elle est fixée au bout de l'arbre d'hélice qui traverse la coque et va jusqu'au moteur. Il traverse la coque à un endroit appelé étambot. C'est à cet endroit que se trouve un joint qui lorsqu'il est défaillant crée une entrée d'eau. C'est le cas ce jour là. Ce n'est pas une réparation très compliquée ( elle a duré la matinée à peine) mais elle nécessite la mise au sec du bateau. Sur notre île le temps d'une marée, environ 6 H
N°4 - aussière (amarre) et préceinte. La préceinte est la piéce de bois longitudinale qui courre sur chaque bord et qui est une protection lors des accostages.
N°5 - accès passerelle ou timonerie. C'est l'accès qui est interdit au public, pas l'usage des bouées.