Citation Envoyé par roadrunster Voir le message
Je me permettrais d'ajouter qu'il faut faire attention à l'expo car la mesure est plus influencée par les nuages que par le sujet (vue la place qu'il occupe). A moins d'être en spot et d'arriver à suivre le sujet au centre, j'ai l'impression qu'il faut surexposer un peu.
- Suivre en spot de 9h à 18h, il faut une solide constitution physique : les avions fuient à 360 degrés et dans toutes les directions de l'espace. Bonjour les crampes !
- D'autre part, la mesure "spot" trouvera 'normal' de faire sa première MAP auto sur un nuage éloigné plutôt que sur l'avion voulu : le temps de réfléchir, relâcher avant de repousser le déclencheur à mi-course et l'avion a déjà disparu...

Une solution très à propos de roadrunster : la surexposition +1 (p.ex.) volontaire et "accepter" un ciel trop clair en fond d'image.
Les couleurs naturelles de l'avion sont aussi beaucoup plus vivantes/attrayantes sur un fond clair (ciel) quasi uniforme.
Ceci n'est vrai que pour l'avion pris en vol ; pas au décollage, ni à l'atterrissage et ni en parking.