[WRC] Corse 2007

[bebrick]

je trouve que tes photos manquent de dynamisme. Elle pourrait avoir été prise à l'arrêt !

Sur des photos de face tu peux difficilement avoir autre chose qu'une impression de voiture a l'arret.

[herve_46]

Sur des photos de face tu peux difficilement avoir autre chose qu'une impression de voiture a l'arret.

Pas tout à fait de cet avi... là les rainures des roues sont bien nettes, comme sur une voiture à l'arrêt, donc vitesse trop élevée (1/1600s), une vitesse de 1/320s ou 1/400s aurait suffit pour avoir une photo bien nette mais des roues laissant une impression de mouvement.

Pour ta série je pense que tu as privilégié la plus faible profondeur de champ (grande ouverture à F4) pour un fond bien flou. Mais dans ce cas tu t'expose, par très beau temps (en plein milieu de journée), à une photo trop "figée".

Ensuite, mais là ce n'est que mon avis (car certains n'aiment pas), ton cadrage n'est pas assez dynamique pour rattraper la vitesse d'obturation trop élevée.
Une inclinaison peut remédier à tout cela, par exemple (je parle pour la 2).

[EOS-D-Marc]

Il est clair que mon choix a été de privilégier le flou de l'arrière plan. J'ai tenter d'autre cadrage sur des voitures moins connues, pour les "grands" j'ai préféré assurer... La peur de l'amateur...!!!

[EOS-D-Marc]

Et celle-ci?

[bebrick]

Pas tout à fait de cet avi... là les rainures des roues sont bien nettes, comme sur une voiture à l'arrêt, donc vitesse trop élevée (1/1600s), une vitesse de 1/320s ou 1/400s aurait suffit pour avoir une photo bien nette mais des roues laissant une impression de mouvement.

C'est valable parce que Loeb braque legerement les roues. Sur la photo de la Clio S1600, que ce soit a 1/2000 ou 1/320 il n'y aurait eu aucune difference.
Quitte a avoir une impression de mouvement, il faut se mettre en 3/4 avant/arrière ou de profil et baisser la vitesse de 1/320 a 1/100 suivant la focale.

Sur les photos de face, le top c'est d'avoir un element exterieur "dynamisant", comme le soleil rasant d'un lever de jour qui va venir inonder l'habitacle, permettant de sentir la concentration de l'équipage (comme la photo de Gronholm), une corde qui leve de la poussière et des graviers ou alors un cadre sympa, comme la mer en arrière plan.

Et je suis de ton avis concernant l'inclinaison du boitier, c'est pas dur a realiser et qu'est-ce que ca dynamise l'image quand la voiture est prise dans un virage...