Pascal Trojani le Winner da la Giraglia 2014

[SFE]

Par contre, j'observe un meilleur rendu des chevrons en métal, des phares et vitres de la voiture sur la 1.
Une idée du pourquoi ?
La 1 claque davantage, plus contrastée c'est certain, mais il n'y a pas que ça.

La compo de la 2 ne me gêne pas, j'aime bien.
Pour pinailler, il manque un peu d'air devant la voiture sur la 1.

[stéphanengo]

Par contre, j'observe un meilleur rendu des chevrons en métal, des phares et vitres de la voiture sur la 1.
Une idée du pourquoi ?
La 1 claque davantage, plus contrastée c'est certain, mais il n'y a pas que ça.

La compo de la 2 ne me gêne pas, j'aime bien.
Pour pinailler, il manque un peu d'air devant la voiture sur la 1.

difference de PT entre la 1 et la 2

JPG direct sur la 1 avec 6 point de netété + filtre passe haut en mode tamisé

La 2 derawtisation LR avec un taut d'acsentuation + faible

apres le manque d'air devant, il faudrait plus se baisser c pas top niveau secu

et le facteur déterminant dans la compo, c'est le choix et le positionement du colimateur AF

ça arrive trés vite dans le viseur et l'envol est masqué, si ton AF tape sur la fin du Capot ou le pare brise, t'a plus que tes yeux pour pleurer

1 seul passage en Rally en + c'est le vainqueur, ta pas trop le droit a l'erreur

[loflol]

ça arrive trés vite dans le viseur et l'envol est masqué, si ton AF tape sur la fin du Capot ou le pare brise, t'a plus que tes yeux pour pleurer

1 seul passage en Rally en + c'est le vainqueur, ta pas trop le droit a l'erreur

100% d'accord avec toi.
il m'est arrivé d'être soit dans le baquet du copilote, soit sur la route pour faire les photos il y a quelques années ( une trentaine) et j'aime la tête du copilote plongé dans ses notes.