EOS_WRC,
Pour la MAP, j'ai commencé en AI SERVO mais ca m'a vite agace (tremblement) et j'ai refait comme quand j'etais en argentique: je faisais la MAP ou les F1 seraient quand je shooterai, je passais en MAP manuel et ne touchais plus a l'objectif jusqu'au passage du bolide.

Pour les photos 1 et 5, j'ai posé ma cellule pour l'AF sur la partie de bitume qui m'interessait.
Pour les photos 2, 3 et 4, je le faisais entierement en manuel et faisais en sorte d'avoir la limite "proche" de la zone nette juste sur le bout de terre devant l'endroit ou la F1 allait passer.


Niveau mode, ma "strategie" a evolue pendant la journee:
j'ai commence en Tv mais pas satisfait, j'ai fini par passer en M. C'etait pas evident surtout que la luminosite changeait rapidement (tres nuageux avec des rayons de soleil intermittents) et aussi parce que entre une BMW et une Toro Rosso, la difference de luminosite est enorme. Sur mon 400D, j'essayais d'etre a IL= +2/3 pour avoir des expositions correctes.
Pour l'ouverture, ca dependait de l'expo resultante, de la F1 (sombre ou claire), mais j'essayais de privilegier des ouvertures entre f/8 et f/11.

J'espere que ca repond a tes questions...