J'teste le filé..... à Carole

[frothddra]

Y'a pas à dire le circuit Carole est une bénédiction pour les photos de moto.

Puis fallait bien essayer le 70-300 de bô-papa (au passage, pas mal même si l'IS n'est pas à la hauteur... même en mode 2 et plein horizontal pour le filé)

Bon, je me lance aussi, alors.... je me soumets à la critique.

http://images0.hiboox.com/images/2008/y9ion2fk.jpg

exif: 1/125s - F/11 - 275mm

http://images0.hiboox.com/images/2008/1k11wlwe.jpg

exif: 1/200s - F/10 - 220mm

http://images0.hiboox.com/images/2008/e80txkrs.jpg

exif: 1/200s - F/9 - 220mm

http://images0.hiboox.com/images/2008/1pu0xwn9.jpg

exif: 1/160s - F/11 - 200mm

http://images0.hiboox.com/images/2008/tq6r65ty.jpg

exif: 1/250s - F/8 - 70mm

Merci de respecter le règlement concernant la taille et le poids des photos en affichage direct. Administration EOS-numérique.

[Walter]

Le filé de la première est sublime, posture du pilote nikel mais ça manque de piqué.
La 2 au poil, après la moto, on aime ou pas! :fear(1):
La 3ème est moins sympa en terme de position du motard.
Pour la 4 ça file meme au 160ème...c'est cool quand ça trace!!
La dernière commence à avoir une lumière un peu moin forte avec une bonne PDC elle passe bien.

[PROF]

Pour filer, ça file ! surtout sur la 3 et 4 :thumbup:

[resche]

Je vois que nous avons le même centre d'essais, Carole. Il est vrai que cela reste le circuit Francilien quasiment accessible tous les jours pour les photos rapides !.
Le 1/125 semble uu peu juste, normal, mais 1/200 est plus adapté.
Super sympa les images.
A bientôt peut-être sur Carole
A +
Rawman

[juan66]

Les filés sont réussis, même si ça manque de piqué je trouve. Tu utilises quelle méthode pour compresser tes photos?
Par contre je ne suis pas fan des cadrages, c'est un peu trop plein pastille.
Par exemple, pour la une j'aurai bien quelque chose dans ce genre :
(Si tu n'aimes pas j'enlève)

• EXIF: Canon ( EOS 40D) | 275mm | 1/125s | f/11 | ISO 100

[frothddra]

Merci pour les critiques (assez gentilles en plus!)

Les filés sont réussis, même si ça manque de piqué je trouve. Tu utilises quelle méthode pour compresser tes photos?
Par contre je ne suis pas fan des cadrages, c'est un peu trop plein pastille.
Par exemple, pour la une j'aurai bien quelque chose dans ce genre :
(Si tu n'aimes pas j'enlève)

• EXIF: Canon ( EOS 40D) | 275mm | 1/125s | f/11 | ISO 100

Désolé, je ne suis pas "forumiste" confirmé (pour reprendre la formule de Walter). En général je garde tout en RAW+recette.
Effectivement, elle manque(nt) un peu de piqué mais y'a aussi de la perte du au format (quand on ne laisse que 700px sur 3880.... y'a pas de miracle!).
Pour la compression, j'ai repris des fichiers déjà convertis en jpg (pour montrer aux motards du boulot)... donc moins top qu'en partant du raw (et j'ai pas de "toshop").

Le cadrage que tu me proposes est très chouette (j'avoue, j'ai pas encore pris le temps de recadrer tout ça... je me suis concentré sur les filés en 1er lieu, la prochaine fois c'est promis!)..... même si moi, perso j'aurai gardé la moto "tête en bas" pour rendre l'appui demandé par le "parabolique" de Carole... un peu comme sur ta série F1 (la bmw en N&B).

J'ai mis en post seulement les filés.... mais tout ça mérite un retour à Carole.... (le challenge des monos sera le bienvenu!)

A+

Pour faciliter la lecture des posts, ne remettez pas les photos dans les citations. Administration EOS-Numérique.

[frothddra]

A froid, je pense que je vais garder le 125e (ou 160e s'il le faut vraiment!) et améliorer mon suivi (les pertes se situent en général surtout dans l'interface entre la visée et le déclencheur)

[dufour_l]

Celle que je prefere est la version recadré de Juan66. Jolie serie tout de meme.

[juan66]

Pour la compression, j'ai repris des fichiers déjà convertis en jpg (pour montrer aux motards du boulot)... donc moins top qu'en partant du raw (et j'ai pas de "toshop").

OK, dommage que tu n'ais pas photoshop, car on trouve sur ce forum un excellent script de redimensionnement, qui fait des miracles question piqué!

https://www.eos-numerique.com/index....y_view&iden=26

même si moi, perso j'aurai gardé la moto "tête en bas" pour rendre l'appui demandé par le "parabolique" de Carole

Ca peut être une trés bonne idée, l'idéal étant de tenter différents cadrages à la prise de vue.

[frothddra]

Lors de la prise de vue, moi j'avais cadré avec le casque aux 1/3 sup gauche... le "regard" du pilote (oui, même visère fumée!) qui "attaque" la corde du "parabolique" donnant une dynamique supplémentaire à l'image. En tout cas, quand je regarde l'image, mon regard revient se poser sur le casque.....

Du coup, une question me turlupine quand au cadrages....
Je lis souvent " tu aurais dû laisser plus de vide devant la voiture/moto et moins derrière...." pourquoi??

Si on prend en compte le schéma de lecture d'une image (qui s'apparente pour nous autres européens à celui de la lecture d'une page: de gauche à droite et de haut en bas), le fait de laisser l'espace devant la moto qui va vers la gauche, un cadrage avec la moto en bas à droite donc, le regard entre par le coin sup-gauche et "tombe" directement sur la moto (une lecture de biais).
Moi, je l'aurais mise plutôt au1/3 bas-gauche (et peut-être même avec le casque sur le 1/3 sup gauche) pour que le regard entre par le coin sup gauche, parcours une 1ère fois de gauche à droite puis lors de sa diagonale haut-droit vers bas-gauche "ratrappe" la moto.... une sensation de retard qui suggère encore la vitesse du "boulet de canon rouge". Je fais un essai de recadrage dès ce soir!.....

[frothddra]

Oups, je viens de me rendre compte que le tirage vite-fait que j'ai sous les yeux..... est en format A.... donc déjà légèrement recadré et le casque est mis plein 1/3 gauche sup! désolé. Je blablatte "à côté".

[Sebrr600]

Tes filés sont réussis, à une vitesse sympa !

Par contre, j'accroche pas non plus sur les cadrages .

Je lis souvent " tu aurais dû laisser plus de vide devant la voiture/moto et moins derrière...." pourquoi??

j'y ai répondu dans ce post.

Maintenant, ce n'est pas une règle "absolue" mais en tout cas, il faut éviter de "bloquer" le mouvement suggéré par le véhicule avec l'avant de celui-ci serré contre le bord de la photo.

Pour des photos d'actions, c'est surtout la direction du mouvement qui est importante dans la lecture de l'image et pas forcément le sens de lecture gauche-droite