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23/08/2013, 19h39 #41
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Un forum est fait pour débattre. Pour moi il n'y a aucun soucis. On a échangé et si nos points de vue diverge c'est tant mieux. Sinon le monde serait bien triste. Comme tu dis, parlons photo de sport
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23/08/2013, 19h42 #42
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Et pour parler un peu sport. Un ami roulait la bas. Apparemment la partie terre était me intéressante et c'est dommage car c'est toujours sympa d'avoir des clichés de la partie terre en SM. Celle de Bidart (la dernière) et chouette, mais si la partie terre avait été plus intéressante, je pense qu'il y aurait eu moyen de faire de belle photo!
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23/08/2013, 23h12 #43
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ils ont changé le retour et il n'y a plus le saut c'est bien dommage, sinon avec une accredit il y a moyen de faire de belle chose, mais un papier décidément dur a avoir.
j'ai quand meme vu 3 personnes avec un chasuble couleur presse donc a l'interieur du circuit faire des photos a un ipad ou un iphone.
Et moi quand je suis allé demandé pour la septième fois en sept ans bien sur, a la salle de presse, on m'a répondu que qu'il y avait pas de place pour les amateurs et qu'il avait assez de photographe de talent.( merde j'aurais du venir avec un iphone)
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23/08/2013, 23h26 #44
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25/08/2013, 22h44 #45
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Merci a tous d'etre passé
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27/08/2013, 12h32 #46
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la tète n'est pas flou par contre l'ors d'un filet il faut prendre en compte le sens des oscillations du sujets
exemple, il est beaucoup plus facile de réaliser un filet quasi parfait d'une F1 a 250 Kmh en ligne
que celui d'une motocross sur un terrain défoncé qui occasionne des oscillations tout azimut
de meme qu'il est plus facile de filer avec une longue focale Style 300/500 qu'avec des courtes focales
par contre pour le Matos je dirai que d'un point de vue vue AF le filet l'ateral ne nesecite pas forcement un AF de course
par contre on file plus facilement avec du matos lourd pour une raison de stbilitée évidante
Exemple meme sans stabilisation je me sens beaucoup plus alaise avec 1 D et 1 300 2,8
qu'avec un 70 200 4 et un 450D
la rafallle a aussi son influence sur le % de réussite et la démultiplication d'un mouvement
exemple: prenons la démultiplication du galop d'un pure sang anglais , dextérité du photographe mis a part
on obtiendra de meilleurs résultats avec 1 DX qu'avec un 600D logique
c'est la fluidité et la qualité du suivit qui donne le bon filet
le bon entrainement c'est de se mettre sur une route nationale et de s'exercer sur les voitures qui passent et de faire le Cameraman
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27/08/2013, 16h56 #47
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27/08/2013, 18h07 #48
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ça peu ce réaliser de face a l'arrière d'une voiture par exemple
on dira que le filé c'est compenser le déplacement du sujet sur la surface sensible (flou de déplacement sujet) pendant le cycle d'obturation
par le suivi du sujet , je ne sais plus qu'elle est la tolérance de déplacement sur la surface sensible
Nota que l'on peu aussi réaliser des filets avec des axes plan focal sujet pas forcement parallele
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27/08/2013, 18h52 #49
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Mais latéral quand même
De face cela à aucun intérêt sinon cela s'appelle plutôt des explozoom qui certes files mais le procédé n'est plus le même.
On peut aussi faire cela au GA pour donner une sensation circulaire mais là encore le déplacement est latéral ... Si on est placé en angle on a une chance sur une que tout le véhicule ne soit pas aussi net ce qui donne parfois des effets pas top quand même, mais dans tous les cas le déplacement reste latéral ... dans les autres plans cela risque plus de merder qu'autre chose ...R3 + du 16-35 f4 L IS au 600mm f4 L IS III - MES PHOTOS
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28/08/2013, 15h18 #50
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1 : pour moi la meilleure de la série
2 : cadrage trop serré : la même en "paysage"
3 : envirronnement "pourri", moto parfaitement nette mais casque semble flou
4 : rien à redire
5 : aucun intérêt : il ne se passe rien et on pourrait penser à une séance de surplace
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28/08/2013, 15h24 #51
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[QUOTE=gparedes;1971414437]Mais latéral quand même
non ça le fait mme avec des axes plus ou moins tengeant j'ai était surpris de continuer a fille hors zone idéal et parfois très agréablement
d'ou l'interé de la Raffale il ne fait pas hésité a prolonger le suivi et a garder l'index enfoncé
de face aussi si tu te met a l'arriere d'un véhicule qui calque sa vitesse sur celui qui le sui
tu obtiendra un effet fillé serte pas latéral, mais très sympa
une technique i pas mal utilisé en mag Auto
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