1000 km de Spa Le Mans Série

[nico917]

Juste un petite question. La masse d'air chaude que l'on vois n'est pas les UV??? Un filtre UV ne resoudrait pas l'affaire?

[elinono]

Je pense que UV c'est Ultra violet et ca vient du soleil.

Ce que tu vois au dessus de l'audi c'est les dégagements de températures du moteur !

[Murci]

Quelques petites précisions sur ce qui a été dit plus haut :

- Les flammes à l'échappement :
il n'y a aucune raison que cela se produise au débrayage AMHA. Les flammes sont juste des gaz imbrûlés dans le moteur et qui vont brûler dans l'échappement ou à la sortie. La plupart du temps, il s'agit d'un problème d'allumage (donc de bougie) et cela se voit sur des phases de freinage où l'on passe de régimes très hauts à très faibles (donc, la gestion électronique pourrait être mise en défaut pour brûler le tout correctement).

Cela explique donc qu'il faille un moteur sans pot catalytique pour ça.

Enfin, cela m'étonnerait fortement qu'il y ait des flammes sur les Peugeot et Audi : tout d'abord parce que Diesel, donc pas d'allumage et ensuite elles sont dotées de FAP ! M'enfin, je ne les ai pas vu tourner donc je peux avoir faux.

- Pour la masse d'air chaude :
il s'agit des gaz d'échappement (qui doivent sortir à plus ou moins 400°C pour les Diesel et un peu plus pour les essence atmo : j'ai un léger doute parce que j'ai plus l'habitude de bosser sur les températures dans la chambre de combustion qui sont elles beaucoup plus élevées). Du coup, cela crée un mirage du fait de la grande différence de températures entre les gaz chaud et l'air : les indices de réfraction varie avec la température.

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Je bosse sur des moteurs de série donc je suis pas forcément au courant des anomalies des moteurs de compétition, d'où la possibilité de mauvaise interprétation sur les flammes.

[poucy911]

Je pense qu'il y a des fammes à l'échappement sur les moteurs essences lorsqu'il y a post-combustion des gaz imbrûlés dans le pot.
Cette post-combustion intervient lorsque la (ou les) soupape(s) d'échappement est (sont) ouvertes lorsqu'une étincelle est provoquée par la bougie (allumage) simultanément.

[Abzalon]

J'ai lu quelque part qu'un filtre polarisant pourrait éviter les problèmes de masse d'air chaud, mais j'ai jamais pu essayer.

[Murci]

Je pense qu'il y a des fammes à l'échappement sur les moteurs essences lorsqu'il y a post-combustion des gaz imbrûlés dans le pot.
Cette post-combustion intervient lorsque la (ou les) soupape(s) d'échappement est (sont) ouvertes lorsqu'une étincelle est provoquée par la bougie (allumage) simultanément.

Il faudrait que le moteur soit vraiment mal réglé pour que la bougie allume en même au moment où la (les) soupape(s) d'échappement sont ouvertes !!!

De mémoire, les moteurs de compét fonctionnent en mélange riche, donc la flamme est due à un point chaud dans la ligne d'échappement et/ou au contact de l'oxygène de l'air à la sortie du pot (la soupape d'échappement est fermée et réouverte depuis longtemps quand on voit la flamme à l'oeil !)