Electriciens, électromécaniciens ou simple matheux j'ai besoin de vous

[Fred08]

Je pars très bientôt en montagne pour deux semaines. Je n'aurai pas d'électricité. Je pourrai descendre "dans la valléééééééée" pour recharger mes accus, mais bon pas chaque jour. Je pars avec 4 accus pour 350D. J'ai possibilité d'avoir ça . Comme je ne suis pas un gros bèta, je me doute bien que je vais vider ma batterie de voiture si je joue trop avec ce truc. Non ? (lors de ma dernière sortie eos, heureusement qu'on avait les pinces pour les deux...euh....membres qui avaient laissé le frigo branché à l'arrêt !).
Voilà ma question, si je prends avec moi dans le coffre une batterie chargée au max, combien de fois je pourrai recharger un accu de mon 350D ?

Sinon je pourrais acheter ça aussi. En sachant qu'il y a dessus une prise allume cigare femelle et j'ai possibilité de faire un montage pour mettre allume cigare mâle sur chargeur 350D. Vous y croyez à ce chargeur solaire ??

Merci de m'éclairer

PS : j'ai pas mis [350D] puisque ça peut servir aussi aux autres APN.

[fred2lyon]

salut,

J'ai un convertisseur qui reste toujours dans la voiture pour le laptop, le gsm et les accus. Ca marche parfaitement bien pour recharger les batteries du 350.
Pour le chargeur solaire faut souhaiter qu'il fasse beau pendant ton séjour, ce que je te souhaite bien évidement.
Je te propse aussi d'aller voir ca ds tes recherches de convertisseur.

http://www.castorama.fr/boutique/sku...uestid=1138478

Fred

[Fred08]

Ben oui ça marche, mais si la voiture est à l'arrêt....

[david]

Le problème avec une batterie de voiture, c'est qu'elle va se décharger asser vite si l'alternateur ne la recharge pas .
en fait tout dépend de l'empérage-heure ex: si tu elle fait 45 ampéres, elle peut avoir une conso de 4.5 ampères par heure, faudrai savoir combien consomme le convertisseur.
Le mieux peut être (apres charge du 350D) serais de laisser tourner la voiture au ralenti durant 15 min pour que t'a batterie de voiture soit rechargé.

[dodineau]

Perso, je me méfierais des bidouilles non certifiées Canon, attention à la garantie.
Il n'existe pas un chargeur d'accus sur allume cigare ?
J'ai un chargeur d'accus allume cigare pour un autre matos et je peux te dire que ça ne tire pas beaucoup sur la batterie. en tout cas pas assez pour la vider.


Sinon, en montagne, tu te gares en haut d'une colline et tu te laisses descendre pour démarrer :clap_1:
A+

[LeCelte]

Pfff ... tu vas pas mettre ton moteur en route pendant 1/4 heure alors que tu seras en pleine montagne au silence et au bon air ! :blink:

Si tu as les moyens, prends plutôt ça http://www.nouveauxobjets.com/powerflex.php, le solair eplus ya de surface mieux ça marche :thumbup:

Sinon, ça te couteras encore 10 fois moins cher d'acheter un lot de qques accus compatibles pour ton 350D quitte à nous les revendre à ton retour de vacances. :p

Ou alors passe au grip + accus AA et part avec un stock de AA pile ou rechargeables.

[david]

LeCelte]Pfff ... tu vas pas mettre ton moteur en route pendant 1/4 heure alors que tu seras en pleine montagne au silence et au bon air ! :blink:

c'est juste pour pas qu'il vide ça batterie, il peut aller faire un petit tour aussi bon, c'est sur c'est pas tres écolo, mais en comparaison avec un stock de piles, je ne sait pas, as tu dejà vu ou sont enteposé les piles/ accus? ben c'est pas beau et pas du tout écolo.

[tetrapack]

Bah pas d'affolement.
Une batterie de voiture c'est 12V 55Ah minimum soit une energie de 660j.
Une batterie NB2LH c'est 7.4V 720mAh soit une energie de 5,4 j.
Si le convertisseur a un rendement de 70%, le chargeur un rendement de 50%, une charge complète va te couter 15 j.
Pour qu'il reste 50% de ta batterie initiale, tu peux réaliser 22 charges.
Bon en tenant compte de la décharge permanent de la batterie et des rendements.
Je pense que 15 recharges ne posent pas de problèmes ...
Maintenant 2 semaines et 4 accus, ça laisse quand même des possibilités, surtout sans flash ni stabilisation ....

[Fred08]

Pfff ... tu vas pas mettre ton moteur en route pendant 1/4 heure alors que tu seras en pleine montagne au silence et au bon air ! :blink:

Ben ouais. Je prendrai quand même la voiture pour descendre au pain, 8 km aller faut pas pousser ! Sinon j'ai un groupe électrogène mais j'oserais pas :34:

Sinon, ça te couteras encore 10 fois moins cher d'acheter un lot de qques accus compatibles pour ton 350D quitte à nous les revendre à ton retour de vacances. :p

4 c'est déjà pas mal.

Ou alors passe au grip + accus AA et part avec un stock de AA pile ou rechargeables.

C'est fait et c'est prévu en cas de coup dur. J'aurai mes duracel ! Par contre pas de rechargables sinon mêmes problèmes :34:

J'ai l'espoir de trouver un arrangement avec qqun de la vallée pour recharger mes accus. On verra...

[fortsympa]

et as tu pense a un systheme de recharge par petit panneau solaire (je sais qu'au quebec ca existe) mais je sais pas si c'est prevu pour recharger un apn

[Fred08]

et as tu pense a un systheme de recharge par petit panneau solaire (je sais qu'au quebec ca existe) mais je sais pas si c'est prevu pour recharger un apn

Oui, y a ça

[Fred08]

Bah pas d'affolement.
Une batterie de voiture c'est 12V 55Ah minimum soit une energie de 660j.
Une batterie NB2LH c'est 7.4V 720mAh soit une energie de 5,4 j.
Si le convertisseur a un rendement de 70%, le chargeur un rendement de 50%, une charge complète va te couter 15 j.
Pour qu'il reste 50% de ta batterie initiale, tu peux réaliser 22 charges.
Bon en tenant compte de la décharge permanent de la batterie et des rendements.
Je pense que 15 recharges ne posent pas de problèmes ...
Maintenant 2 semaines et 4 accus, ça laisse quand même des possibilités, surtout sans flash ni stabilisation ....

Merci. Réponse très pertinente. Donc si je ne charge pas plus qu'un accu par jour et sachant qu'entre chaque chargement un déplacement d'au moins 30min de voiture est prévu, pas beaucoup de risque de mettre ma voiture à plat alors ??

[fortsympa]

ah ben oui, pour moi c'est la solution a ton probleme

qu'en penses tu ?

[Fred08]

Je n'y connais rien. Je ne sais pas ce que ça vaut.

[david]

Merci. Réponse très pertinente. Donc si je ne charge pas plus qu'un accu par jour et sachant qu'entre chaque chargement un déplacement d'au moins 30min de voiture est prévu, pas beaucoup de risque de mettre ma voiture à plat alors ??

aucun risque

[felin]

Il n'y aucun risque je peux te le dire et j'en vends donc je connais bien.

[Fred08]

j'en vends

OK bichou, je te contacte :p

[Fred08]

Bonsoir,


les bonnes questions qu'il faudrait se poser sont les suivantes :

1) Combien de photos puis je prendre avec un accu. 300 .... 400
2) Combien de photos contient ma carte mémoire de 2 Go .....200 ... 300

A quoi servirait 10 batteries pleines charge si je ne peux pas vider ma carte mémoire.

Donc pour le prix d'un convertisseur 12V 220V je pourrais m'acheter une carte mémoire supplémentaire de 2 Go et pour quelques euros de plus une deuxième batterie tout en sachant qu'il faut bien se ravitailler (la bouffe koi) et je pourrais même trouver un commerçant sympa qui m'autorise une recharge de batterie pendant que je fais mes courses chez lui.

Voilà une idée qu'elle est bonne

T'inquiètes. Je fais une petite centaine de photos par carte de 1go (ça je sais) et j'ai 80 go en réserve sur un tout nouveau pd70x en plus de mes 3 cartes de 1go. J'ai 4 batteries NB 2L en tout. En plus de mes 20 piles duracel de réserve.
Je pourrais trouver un commerçant, mais j'aime bien ne dépendre de personne

[micke71]

4 accus pour deux semaines, c'est déjà bien et je suis même pas sûr que t'auras à les utiliser toutes...

On fait quand même bcp de photo avec un accu, et si tu observes quelques règles, je pense que tu en utiliseras trois...

1 enlever les accus de l'apn quand tu t'en serts pas pendant longtemps (nuit...).
2 ne laisse pas tes accus à une température trop basse, donc les accus de secours reste dans ta poche et la nuit dans ton sac de couchage. En dessous de 20 degrès, ils se déchargeront très vite.

[Fred08]

4 accus pour deux semaines, c'est déjà bien et je suis même pas sûr que t'auras à les utiliser toutes...

On fait quand même bcp de photo avec un accu, et si tu observes quelques règles, je pense que tu en utiliseras trois...

1 enlever les accus de l'apn quand tu t'en serts pas pendant longtemps (nuit...).
2 ne laisse pas tes accus à une température trop basse, donc les accus de secours reste dans ta poche et la nuit dans ton sac de couchage. En dessous de 20 degrès, ils se déchargeront très vite.

J'utilise deux accus par jour en sortie photo. IS et USM ça pompe. La macro sera aussi d'actualité donc flash à gogo. Ne vous inquiètez pas les gars, je connais mes besoins.
Voilà problème réglé et convertisseur commandé chez electroweb.

[Viktor]

J'ai exactement le même convertisseur DC/AC.
Et je l'utilise pour alimenter des appareil plus gourmands qu'un simple chargeur d'accus de Canon. Donc aucun probleme.Seule précaution a prendre, l'éteindre avant de mettre le moteur en route, ou de l'arrèter, car il y a souvent un pic de tension à ces moment et le convertisseur pourrait fumer...
Une bonne batterie bien chargée, autonome dans le coffre est aussi une bonne solution.

Quand au panneaux solaire, à moins d'en avoir 10 m², il vaut mieux oublier. Surtout qu'ils délivrent une tension continue et que l'entrée du hargeur est en alternatif.

Tu peux aussi emporter un chargeur de batterie que tu vas brancher sur le convertisseur pour recharger un peu la batterie autonome en ROULANT.

Il y a de bonnes astuces chez les fournisseurs d'accessoires pour camping car.
Pour des applications élèctroniques qui n'ont rien a voir avec la photo, j'ai une batterie 100 Ah autonome, mais la recharge des accus de boitier consomme peanuts....

[felin]

Il existe des Protecteurs batterie automobile :

Protecteur d'accu auto 12V/10A max.
Protège l'accu de votre véhicule contre une décharge trop profonde à cause de l'usage d'appareils comme les réfrigérateurs portables. Le protecteur surveille la charge et la tension de l'accu de votre voiture.

• Tension nominale : 12 VDC
• Fonctionne à partir de : 12,5V ± 0,3V
• Tension de coupure : 11,2V ± 0,3V
• Courant utile max. : 10A

Pour 8 à 9 Euros TTC

[dspix]

Il existe des Protecteurs batterie automobile :

Protecteur d'accu auto 12V/10A max.
Protège l'accu de votre véhicule contre une décharge trop profonde à cause de l'usage d'appareils comme les réfrigérateurs portables. Le protecteur surveille la charge et la tension de l'accu de votre voiture.

• Tension nominale : 12 VDC
• Fonctionne à partir de : 12,5V ± 0,3V
• Tension de coupure : 11,2V ± 0,3V
• Courant utile max. : 10A

Pour 8 à 9 Euros TTC

Ouais, enfin, a 11,2V, une batterie au plomps est vide, et ne permettra pas un demarrage...

C'est plus une securité pour protéger la batterie contre une décharge trop profonde (qui endommage la batterie) que pour avoir suffisament de reserve pour démarrer le véhicule...

[dspix]

Sinon, pour les chargeur solaire, ca va tres bien pour des accus costaud comme les Ni-Cd...


Mais pour du ni-mh ou du li-ion, ou il faut respecter des courbes de charges precise, la charge solaire c'est un peu jouer avec la vie de son accus...

Il suffit qu'un nuage passe pour que la charge diminue ou s'arrete...

Dans ce genre de cas, il vaut mieux passer par une batterie tampom de grosse capacité.

Genre, panneau solaire => batterie 10Ah => chargeur accus...

Mais bon, dans la mesure ou on a acces a une voiture, la question ne se pose meme pas... un petit DC/AC est ce qu'il y'a de mieux...

[Denisduried]

Je me suis procuré le cousin chez pearl .
Pour les recharges de batteries du 20d no problème. J'ai eu moins de succès avec un ordi portable qui refusait de se chargé avec ce système et idem pour un chargeur USB (pour un lecteur mp3). Je voyage beaucoup en camping car, et même après des pause très longue, je n'ai j'amais épuisé une batterie en recharge d'accus pour APN. (par contre en 1heure de ventillation forcé, elle était cuite)
Si tu as du neuf sur le solaire ça m'interesse aussi.