Y'a pas que la cage du réflex qui est concerné mais aussi tout le boitier. Quand on accède au capteur (miroir levé), on voit bien le trou dans la partie basse de la cage. Je pense que c'est le puits éclairant les collimateurs. Ca communique donc, aussi par là et quand le miroir se lève ça doit faire un sacré courant d'air. Sur mon 1100D la découpe du puits est assez dégueux, dans la matière très fibreuse de la cage.