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  1. #1
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    Canon 50mm 1:1.8 II et 1:2.5 Macro / Sigma 17-70mm 1:2.8-4 OS / Tokina 12-24mm 1:4

    Par défaut Reparer son Tokina 12-24mm F4

    Bonjour à tous !

    Voilà quelques semaines, j'ai fait ma première expérience de l'achat d'occasion....
    Je me décide pour un UGA, et je trouve une annonce d'un Tokina AT-x124 PRO DX.
    Certes un tout petit peu au dessus de la côte, mais Tokina ne se trouve pas à tous les coins de rues, c'est ce que je veux, et le contact avec le vendeur est bon !

    Me voilà le jour de l'achat, je le monte sur mon boitier, déclenche à pleine ouverture à 12, à 24...
    Fait une mise au point au plus près (environ 30cm) et au plus loin.
    Je dis "Parfait" et hop l'affaire est conclue.

    Ce n'est qu'une fois en vacance que je m’aperçois que quelque chose ne tourne pas rond:
    entre 12 et 15 impossible de fermer le diaphragme sous peine d'une "err. 01" sur mon boitier.
    Comme je ne suis pas du genre à crier AU LOUP trop vite, j'attends de pouvoir le tester sur un autre boitier, et en attendant, l'utilise à pleine ouverture.
    Dès l'essai sur un second boitier le problème s'aggrave et maintenant l'erreur se fait sur la totalité de la plage 12-24...
    Je contacte le vendeur, et pour lui, aucun soucis jusqu'à la vente de son objectif. Et comme je l'ai tester devant lui.... Donc... je me le mets... enfin, je n'ai que mes yeux pour pleurer !
    Je fouine un peut sur le forum EOS Numérique, (et un peu sur un autre, mais chuuuuuut ! ) et sur le net en général, pour me rendre compte que c'est un grand classique de cet objectif. J'aurais du faire deux choses avant d'acheter:
    -tester l'iris
    -tapper "tokina 12-24 probleme" dans google

    Mais le mal est fait...


    Que me reste t il à faire, l'envoyer en réparation et acquitter des 100/150€ de réparation, au final je ne suis plus très loin du prix d'un objectif neuf. Et sans garantie que le problème ne réapparaisse pas !

    Ou alors, aller voir moi même ce qui s'y passe !

    Je suis aussi un passionné de montres de collections mécaniques et automatiques, j'en ai déjà réparé quelques unes, je touche aussi à l'électronique, (et à la mécanique auto de collection mais là ça ne sert à rien du tout !!! ) mais du coup, coté matériel j'ai ce qu'il faut !


    Dans ces cas là, le plus difficile, c'est de se lancer !

    Aller !! (si pour certains ça peut servir de tuto...)



    Très vite, j'identifie la coupable, c'est bien ce que j'avais lu sur les forums:



    C'est la nappe de contrôle et d'alimentation de l'iris qui est sectionnée en deux !
    Premier constat: l'objectif a bien été acheté avec un défaut !



    La nappe est placée dans l'objectif un peu comme ceci, elle est repliée sur elle même à un endroit, comme ce type de nappes est assez rigide, ça a toutes les chances de se casser !



    Après un premier essais de réparation non invasif pour l'objectif, c'est à dire poncer la surface de la nappe au niveau de la "fracture" et tentative de soudage de micro-fils... une idée totalement... foireuse !! Les soudures sont difficiles à faire, et finalement la nappe va se replié dans la même configuration et se casser à nouveau.

    Que faire ?
    -remettre une nappe d'origine, mais un jour ou l'autre, le soucis va réapparaitre (désolé pour ceux qui l'ont fait réparer !!) A moins de ne pas remonter une pièce qui force sur la nappe.... peut être...
    -remplacer la nappe par un faisceau de fils, plus souple.


  2. #2
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    J'ai opté pour la seconde solution !

    Je vous fait partager mon idée, qui fonctionne à merveille !

    La soudure au niveau de la carte électronique, qui nécessite le dessoudage de la nappe qui vient au dessus:



    Le faisceau part alors dans le corps de l'objectif:



    4 fils vont au moteur:



    2 vont au capteur de fin de course:



    Il faut maintenant remonter le corps de l'objectif, la baïonnette, la connectique et le cache noir central des entrailles !

  3. #3
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    L'idéal pour avoir de la place, c'est de retirer:
    -le cache central noir
    -la baïonnette
    -le corps (tube supérieur)
    -dessouder les 4 nappes électriques et les deux fils du moteur de l'AF pour retirer la carte électronique
    -retirer le petit support de la nappe en question (entre le moteur et le capteur, la nappe est colle et coincé sur ce support)
    -retirer le moteur de l'iris
    -retirer le capteur de fin de course de l'iris

  4. #4
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    Chapeau , c'est du bon boulot....enfin tout marche maintenant ?

    Un peu de matos , de la patience et un objectif de réparé

  5. #5
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    Merci !
    Ma seule deception c'est de ne pas l'avoir repare a temps pour mon voyage a Venise...

    Mais maintenant il fonctionne PARFAITEMENT !!

  6. #6
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    beau boulot!

  7. #7
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    Quand on n'a pas de pétrole, il faut mettre les mains dans le cambouis
    Bravo, en espérant que ça tienne.

  8. #8
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    alors là: bravo, je n'aurais jamais osé

  9. #9
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    Bravo, en espérant que ça tienne.
    Je n'ai pas vraiment de doute là dessus !

  10. #10
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    Bon on a le même problème... On se le tente soi-même?
    Merci à w123lex pour cette aide précieuse en tout cas!
    Dernière modification par Smejko ; 12/02/2012 à 18h00.

  11. #11
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    Le truc, c'est que je lis cela sur un autre forum:
    "Sur le miens, j'ai fait changer la nappe mais ça ne suffit pas C'est aussi le micro moteur qui commande le diaph qui est HS. "

    Il y en a d'autres ici qui ont eu ce problème?

  12. #12
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    En fait c'est surtout au moment du dessoudage de la nappe, on peut endommager le moteur.
    Un moteur HS... mouais, je reste septique !

    Et il faut bien faire attention au calage du capteur de fin de course si on veut que ça fonctionne !

    Regarde sur ebay en tappant "tokina parts" il est possible de trouver la nappe d'origine, si j'avais su, c'est peut être ce que j'aurais commandé.

    Pense a faire des photos !

  13. #13
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    Merci.
    Ce n'est pas moi qui vais le faire, mais le frère de ma copine. Mais je lui demaderai quand même s'il peut penser à faire deux trois tofs.
    Il est électronicien, c'est quelqu'un à qui l'on peut faire confiance.
    Je vous tiens au courant!

  14. #14
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    Voilà. Objectif réparé par mon beau-frère.
    Pour ceux qui voudraient le tenter eux même, sachez que c'est assez chaud. Réservés aux fondus à la fois d'électronique ET d'horlogerie. C'est tout petit là dedans, il faut dessouder certains câbles pour accéder à celui qui pose problème, le remplacer, refixer l'autre câble. Et c'est là qu'il est très "facile" d'endommager le moteur qui est à côté (j'ai lu qq part qu'un réparateur pro avait fusillé le moteur AF en réparant le caillou).
    Lorsqu'il me l'a rendu, pour qu'on l'essaye sur mon boîtier, il n'était pas fier... Ce n'est que lorsqu'on a vu que ça marchait de 12 à 24mm, de pleine ouverture à complètement fermé qu'il s'est remis à respirer! En tout cas je le remercie. Donc 5-6h de boulot en tout pour lui, en deux fois, mais je crois qu'il a pris son temps (et il a bien fait!). Et donc réservé à ceux qui savent ce qu'ils font, c'est son verdict.
    A bon entendeur, salut!

  15. #15
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    Un dernier détail, on n'a pas fait de photo qui apporte plus d'info que ce qu'a mis w123lex. Il a remplacé la nappe par le même type de cable multiples, mais les a séparés les uns des autres afins que ça résiste moins lors de la course de l'objectif. C'est la seule différence je crois.
    Voilà.

  16. #16
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    Très malin en effet d'avoir séparer les câbles !
    Je ne vais pas redémonté mon objectif pour le faire puisque ça tient comme cela, mais j'ai bien calé la nappe en modifiant la pièce prévu à cet effet pour la nappe d'origine !
    Je me sers beaucoup de mon 12-24 et ma réparation tient bien le coup !

  17. #17
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    Bravo ,je vous souhaite que ça tienne longtemps..
    Personellement ,j'ai eu le problème sur un tokina 100 2.8 macro ,j'ai préféré l'envoyer en hollande au service technique Tokina .
    Il me l'ont réparé en 15 jours et 140 euros port compris.

  18. #18
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    Bonjour à tous ! up ! up !
    Merci pour ce super forum & au staff qui le gère au mieux !
    Voilà, j'ai découvert ce fil via mots clés Google et me rend compte, comme une bonne dizaine / voire centaine d'utilisateurs se retrouvent dans la bonne m**** avec ce Tokina 12 -24 et sa nappe maudite.
    J'ai passé ma journée à faire l'ensemble des magasins / boutiques photos à Paris (Blvrd Beaumarchais et ailleurs) pour rentrer à l'instant bredouille chez moi.

    J'ai même montré aux vendeurs ce tuto mais rien n'y fait, à part l'envoyer à HK ou en Hollande et payer environ 150€ + "frais de traitement" personne ne veut s'en charger.

    Quelqu'un connait quelqu'un (qui connait quelqu'un) qui pourrait me faire la manipulation sur PARIS ??
    Je suis très intéressé ! ça serait dommage de le balancer le pauvre.
    MERCI !

  19. #19
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    Désolé, on est en Slovénie... Bon courage, c'est un bon caillou, hormis cette nappe maudite, sinon...

  20. #20
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    j'ai essayé de réparer le mien aprés avoir changé la nappe cassée et remonté le tout, le diaph se ferme correctement mais ne revient pas à la pleine ouverture, il n'y a pas de point dur sur le mécanisme.
    moteur HS?

 

 

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