Le 18-55 is a le bouton marche arret AF qui agit de deux facon, un inter electrique coupe le moteur (simplifié), et bouge un pignon mobile pour ne pas entrainer le moteur quand tu bouge la bague de map manuelle. De grande chance que ce dernier pignon soit resté coincé en position basse, le moteur tournant mais n'entrainant rien. De plus comme l'ensemble reducteur de ces optique se trouve tres facilement sur le net il y a de grandes chances qu'il soit sujet a pannes repetées.

Le 55-250 est foutu pareil : http://jp79dsfr.free.fr/_Docs%20et%2...5-250%20Is.pdf