eos 40 d plus de déclenchement err99!

[scriba]

mon 40D déclenche une fois sur 5 depuis aujourd'hui!!!
il affiche error99! reteignez et rallumer ou enlever la batterie
et ce ,sur n'importe qu'elle objectif, aussi bien en AF qu'en MF.
j'ai le dernier firmwire, je n'avais aucun prb avant.
y at-il un espoir de ramener la bête à la vie!
:o

[kinokio]

J'ai peur que le passage par la case SAV soit inévitable...
Sinon je vends le mien si jamais

[silver_dot]

mon 40D déclenche une fois sur 5 depuis aujourd'hui!!!
il affiche error99! reteignez et rallumer ou enlever la batterie
et ce ,sur n'importe qu'elle objectif, aussi bien en AF qu'en MF.
j'ai le dernier firmwire, je n'avais aucun prb avant.
y at-il un espoir de ramener la bête à la vie!
:o

Oui, en le confiant au SAV pour fort probablement échange de l'obturateur.

Et je dis fort probablement pour l'échange de l'obturateur parce que d'autres problèmes commencent à plus largement se manifester.

[scriba]

je pars en vacance dans 15 jours, je viens de commander un 50D nu sur digit photo!!!
encore un coup de tête,
en plus sur la mollette de vissage de mon grip tourne folle!! impossible de l'hoter de 40D,
c'est pas ma journée.

[Helios]

Et je dis fort probablement pour l'échange de l'obturateur parce que d'autres problèmes commencent à plus largement se manifester.

Bonsoir silver_dot, de quel genre ?

[scriba]

il semblerait que mon problème vient du fait que j'ai joué avec le second rideau lors de ma dernière utilisation avec flash?
:rudolph:
j'ai encore un 350D avec plus de 60000 obturations, il a subit les pires outrages et il fonctionne toujours, y'a pas de justice.

[silver_dot]

Bonsoir silver_dot, de quel genre ?

Problèmes liés à la cage à double motorisation pour le live view: grippage de l'un des deux moteurs, voire parfois les deux.

En cas de grippage du moteur d'armement de l'obturateur, soit l'affichage Err 99 peut se manifester suite à un un déclenchement, soit carrément l'extinction et blocage total du boîtier qui ne se rallume plus après avoir retiré la batterie et l'avoir remise en place.

Le grippage du moteur du miroir est plus radical: extinction pure et simple du boîtier, sans apparition de code erreur. Le boîtier ne se rallume plus du tout après la mise hors tension, le retrait et la remise en place de la batterie et la remise sous tension.

Verdict: passage obligatoire par la case SAV pour échange de la cage reflex (les moteurs n'étant pas référencés individuellement, ne sont pas fournis séparément).

Dans les deux cas, si le boîtier est sous garantie, seul le désagrément de la durée de l'immobilisation et de l'attente de le récupérer. Si garantie expirée, montant du devis à faire tousser et donnant à réfléchir. Surprise (mauvaise) assurée.

Pas mal pour une fonctionnalité implémentée dans le boîtier qu'on n'est pas obligé d'utiliser, non?

[silver_dot]

il semblerait que mon problème vient du fait que j'ai joué avec le second rideau lors de ma dernière utilisation avec flash?
:rudolph:
j'ai encore un 350D avec plus de 60000 obturations, il a subit les pires outrages et il fonctionne toujours, y'a pas de justice.

Normal, il n'a pas été atteint par la nouvelle mode imposée par le marketing pour les nouveaux produits.

[scriba]

GARANTI JUASQU'AU 26 12 2012 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est le vendeur qui va regretter de m'avoir fait payer un extension de garantie de 5 ans pour 99 euros, je crois que j'ai acheter le 50 d un peut précipitamment:34:
mais bon cette petite histoire me servira d"excuse pour ma femme!

excuse moi SILVER-DOT mais que veux tu dire par:

il n'a pas été atteint par la nouvelle mode imposée par le marketing

en parlant de mon indestructible 350D?

[silver_dot]

GARANTI JUASQU'AU 26 12 2012 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est le vendeur qui va regretter de m'avoir fait payer un extension de garantie de 5 ans pour 99 euros, je crois que j'ai acheter le 50 d un peut précipitamment:34:
mais bon cette petite histoire me servira d"excuse pour ma femme!

excuse moi SILVER-DOT mais que veux tu dire par:

il n'a pas été atteint par la nouvelle mode imposée par le marketing

en parlant de mon indestructible 350D?

je veux tout simplement dire que l'EOS 350D ne possède pas la cage reflex à double motorisation des boîtiers live view (avec les conséquences que ça comporte).

[scriba]

c'a y est après 2 mois d'immobilisation mon 40 D Is back!:clap:
il était sous garantit *********, lui la envoyé chez un sous traitant canon, qui a fermé en Aout!
bref retour avec la phrase obscure:

RECALIBRATION CIRCUITS ELECTRIQUE:blink:

j'ai aucune idée de ce que ça veut dire, mais bon il marche!
reste à espérer que ça tiendra.

[cubitus57]

je veux tout simplement dire que l'EOS 350D ne possède pas la cage reflex à double motorisation des boîtiers live view (avec les conséquences que ça comporte).

salut Silver_Dot

Tu penses que la fiabilité des appareils équipés en live view n'est toujours pas éprouvée ?

On a plus vraiment le choix maintenant car tous les boitiers en sont équipés non ?

Je n'utilise pas le live view sur mon 40D, mais bon, je ne peux pas l'enlever.

@+

[jice68]

salut Silver_Dot

Tu penses que la fiabilité des appareils équipés en live view n'est toujours pas éprouvée ?

On a plus vraiment le choix maintenant car tous les boitiers en sont équipés non ?

Je n'utilise pas le live view sur mon 40D, mais bon, je ne peux pas l'enlever.

@+

C'est surtout que les problèmes de fiabilité sont bien souvent dans les "interfaces electronique-mécanique". Typiquement les moteurs et autres joyeusetés...
L'électronique pure est fiable (si je mets de coté les composant bas de gamme utilisés parfois), la mécanique également. Là où ça se complique c'est l'interfaçage entre les deux...

[groux]

salut Silver_Dot

Tu penses que la fiabilité des appareils équipés en live view n'est toujours pas éprouvée ?

On a plus vraiment le choix maintenant car tous les boitiers en sont équipés non ?

Je n'utilise pas le live view sur mon 40D, mais bon, je ne peux pas l'enlever.

@+

Voila bien le problème: quasiment tous les boitiers en sont équipés et on ne peut pas l'enlever.

Il n'y a pas de mystère: les fabriquants veulent plaire à Mr Toulemonde en mettant la video dans les reflex, alors que le concept même de reflex n'est pas fait pour.

Résultat, on bricole pour monter une usine à gaz et rendre le truc possible.
Le problème, c'est que plus c'est complexe, plus il y a de risques de pannes.

Et là, comme le dit Silver_Dot, il semble bien qu'on constate de nouvelles sources de pannnes dûes à cette nouvelle conception.