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  1. #1
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    24-105 f4 24-70 f.2.8 50mm f1.4 EF 70-200 f2.8 IS II USM

    Par défaut photographier avions tourisme ciel

    Bonjour à tous,

    Que de déchets.... j'ai essayé cet après-midi de photographier des avions de tourisme dans le ciel mais ce fut un désastre. Le contexte d'abord : j'habite à 1 km de l'aéroport de Temploux ( Namur en Belgique) où chaque dimanche, de petits avions de tourisme décollent emmenant avec eux des parachutistes. J'étais à plus ou moins 150 mètres de la piste. Objectif de base EF 24-105mm 1:4 L IS USM
    D'abord, je me suis mis en mode AI-SERVO mode Tv. La vitesse d'obturation était de 1/4000, 1 seul collimateur, iso auto, j'avais choisi case 1 ( réglage polyvalent et versatile, sans changer quoi que ce soit) Comme l'avion n'était pas complétement net, je suis passé à 1/8000. Comme ce n'était guère mieux, j'ai changé le groupe de collimateurs et je les ai essayés un peu tous, sans grand succès. J'ai aussi changé la case 1 par case 2 puis case 3. c'était pas mieux.
    J'avais choisi grande ouverture ( f/4 ) pour avoir une vitesse maximum, sinon flou de bougé.
    J'ai, comme on dit, patauger et de retour sur le pc, beaucoup de photos ratées, car floues. Je ne maîtrise pas mon nouveau jouet...

    Comment puis-je m'améliorer ? Avez-vous des conseils à me donner ?

    Je vous remercie.

    Christian


  2. #2
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    Par défaut

    A mon avis, à 150 mètres avec le 24-105 et un seul collimateur tu avais 95% de chances de passer à côté de l'avion. Pourquoi ne pas avoir utilisé le 70-200?

  3. #3
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    Par défaut

    Citation Envoyé par klot Voir le message
    A mon avis, à 150 mètres avec le 24-105 et un seul collimateur tu avais 95% de chances de passer à côté de l'avion. Pourquoi ne pas avoir utilisé le 70-200?
    Un peu la même chose, le 24-105 est un peu court à mon avis.
    Cette photo-ci est déjà bien loin alors que je suis à fond de zoom avec le 70-200.

    Si je regarde les réglages, je suis en one shot, qui est sans doute plus précis que le mode Ai Servo, mais je suis resté en priorité ouverture ce qui me met une vitesse bien trop élevée (1/8000s) car l'hélice est figée, ce qui ruine la photo. A part ça, c'est bien net. Vu que l'avion se rapproche peu de moi (pas mal d'angle) et au vu de la distance, le mode one shot est probablement la meilleure solution, a mon sens la plus discriminante sur un sujet éloigné, par contre le choix de la priorité à l'ouverture a été une erreur de choix, il aurait mieux fallu imposer une vitesse bien plus lente.
    C'est avec nos erreurs et avec celles des autres qu'on progresse.
    Bien a toi


  4. #4
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    Par défaut

    Voici un recadrage: l'image est suffisamment nette pour recadrer comme un sauvage, mais l'hélice reste figée (il aurait fallu un 1/200s, 1/300s au maximum), donc descendre en ISO si je voulais rester à la même ouverture (volontaire pour essayer de flouter les arbres), voir de prendre un filtre neutre:

  5. #5
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    Par défaut

    Bonjour klot,,

    Merci d'avoir pris la peine de répondre à mes interrogations ; c'est vrai que j'aurais pu utiliser le 70-200, mais la semaine précédente, je l'avais utilisé pas très longtemps ; j'étais un peu fatigué de le porter vu mon handicap au bras suite à un accident ( je te passe les détails, mais je suis handicapé ) ; n'empêche, dimanche prochain je remets le couvert et je réessaye mais cette fois en one-shot peut-être. Espoir me propose le mode one-shot, c'est une idée, pourquoi pas ?

  6. #6
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    Par défaut

    Bonjour Espoir,

    Je te remercie pour ta réponse ainsi que les exifs, cela m'aide beaucoup; selon toi, je devrais utiliser le mode one-shot, plus précis ; je vais donc essayer dimanche prochain, tout en appliquant ce que tu proposes. Je vais également reprendre le 70-200 vu la distance qui me sépare de la piste. ( en réfection actuellement )
    Bien à toi.
    Christian

  7. #7
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    Par défaut

    Je ne suis pas sur que one shoot soit le meilleur mode, j'aurais pris ai servo et choisi plusieurs collimateurs

  8. #8
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    Par défaut

    Bonjour Phil,

    Je suis assez indécis quant'au mode à utiliser. Comme je n'ai pas eu de résultats probants avec AI-SERVO, j'aurais bien tenté le mode one-shot dimanche prochain, mais ce ne sont que des essais.
    Tu parles de plusieurs collimateurs, OK mais quels groupes de collimateurs dois-je choisir, d'après toi ?
    Et puis, je suis un peu perdu avec les cases 1,2,3,4,5,6. J'avais pris réglages polyvalents et versatile sans changer les paramètres.
    Comme les avions ont plutôt un envol rectiligne, il me semblait que la case 1 aurait dû convenir... Je ne sais pas.

    Merci à toi pour ton avis.
    Christian

  9. #9
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    Quand ça bouge, AI-Servo ; dans l'image ci-dessus, l'avion se rapproche ; il suffit que tu restes 1 sec. à mi-déclencheur avant de shooter pour que ta MAP soit foirée ( en one-shot ) ; autant suivre le déplacement
    Quand aux coll, tu sélectionnes 1 + les adjacents ( je ne connais pas le 7D2 ) et c'est bon

  10. #10
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    Bonjour
    Pas d’hésitation sujet en mouvement, ai-servo, soit une mise au point permanente, au vu des vitesses utilisées, photo nette assurément.
    Avez vous réglé la stabilisation en mode 2 ?
    Ne reste plus qu'à vous entrainez pour parfaire votre geste en baissant progressivement la vitesse jusqu'à l'obtention du mouvements des hélices.

  11. #11
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    Par défaut

    Juste pour donner une idée ; AI-Servo, 1 coll, 1/160° ; j'ai essayé plus bas, mais ... plus de déchets


    • EXIF: Canon ( EOS 5D Mark III) | 17mm | 1/160s | f/14 | ISO 100

  12. #12
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    Par défaut

    Bonjour,

    Si la taille du sujet est petite (par rapport à la taille d'un collimateur) comme l'avion d'Espoir je préfère utiliser un collimateur spot, de plus la ligne d'arbres présente un contraste assez important avec plusieurs collimateurs le suivi AF aura tendance à choisir la ligne d'arbre plutôt que l'avion. Si l'avion est seul dans le ciel uni là tous les collimateurs pourraient être utiliser pour le suivi.

    Sinon sujet mobile donc AI-Servo, case 1 (aucun obstacle arrivant entre le sujet et le photographe), privilégies la netteté (1ère et suivantes), ne pas oublier de suivre quelques instant le sujet avant de déclencher, prends une petite rafale de 2-3 photos pour augmenter tes chances.

    Si l'avion en descente reste dans le même plan "parallèle" au plan du capteur un One-shot pourrait être utilisé.

    En descendant ta vitesse, tu peux assez facilement réaliser un filé, tu peux fermer le flou étant obtenu par le mouvement de suivi pendant la durée d'ouverture de l'obturateur, en fait tu échanges un flou de PdC par un flou de mouvement. Là aussi une petite rafale de 2-3 photos pour t'obliger à suivre l'avion améliorera ton taux de réussite. Et l'hélice sera flou

    L'instit, pour ton handicap et le 70-200 peux-tu utiliser un monopode, cela permet de soulager du poids de l'ensemble boitier+objectif, tu peux porter l'ensemble sur l'épaule, avec un sac à doc, tu places l'objectif sur le sac à dos derrière ton cou et le boitier vers l'extérieur.

  13. #13
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    Citation Envoyé par tartugue Voir le message
    Juste pour donner une idée ; AI-Servo, 1 coll, 1/160° ; j'ai essayé plus bas, mais ... plus de déchets
    • EXIF: Canon ( EOS 5D Mark III) | 17mm | 1/160s | f/14 | ISO 100
    Si tu veux "garder" le paysage nette cela se comprends, si l'hélico est en stationnaire tu devrais pouvoir descendre ta vitesse, si il est en mouvement tu ne pourra pas le suivre sans flouter le paysage (filé).

  14. #14
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    Bonjour Tartugue,

    Merci à toi. C'était bien ma 1ère idée, mais comme certains proposaient one-shot, je l'aurais essayé.
    Maintenant, je sais que faire.
    Bien à toi.
    Christian

  15. #15
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    Bonjour Hakem,

    Non, je n'ai jamais essayé la stabilisation en mode 2 ; mais puisque vous le proposez, pourquoi pas essayer.
    C'est vrai que ce dimanche, je ne l'avais pas pris, car fort encombrant et assez lourd, vu mon handicap. Mais, comme je l'ai dit, je remets le couvert dimanche prochain avec le 70-200 stabilisation mode 2.

    Merci à vous pour vos conseils.
    Christian

  16. #16
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    Bonjour Yvnod 77,

    Que de bons conseils ! Merci.
    Je n'ai jamais pensé à utiliser le collimateur spot, car on le conseillait en cas de contre-jour ( c'est ce que j'avais lu par-ci, par-là ) ; je le réservais habituellement pour le portrait. Si maintenant, je peux l'utiliser dans d'autres situations, je le ferais.
    Mode AI-SERVO, là, j'ai compris ; cela me paraissait évident, mais vu le nombre de déchets, j'aurais bien essayé one-shot. Maintenant, plus de doute, c'est l'ai-servo.
    Tu parles de privilégier la netteté ; je suppose que c'est da

  17. #17
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    Re bonjour Yvnod 77,

    Comme mon message a été amputé et non terminé suite à une malencontreuse manipulation, je recommence.
    Que de bons conseils, merci.
    Je n'ai jamais pensé à utiliser le collimateur spot, car on le conseillait en cas de contre-jour ( c'est ce que j'avais lu par-ci, par-là ) ; je le réservais habituellement pour le portrait. Si maintenant, je peux l'utiliser dans d'autres situations, je le ferais.
    Mode ai-servo, là, j'ai compris ; cela me paraissait évident, mais vu le nombre de déchets, j'aurais bien essayé one-shot. Maintenant, plus de doute, c'est l'ai-servo.
    Tu parles de privilégier la netteté, je suppose que c'est dans le menu de l'appareil.
    On m'avait aussi déconseillé la rafale, et pourtant, j'en avais envie. J'essaierai dimanche.
    Je n'ai pas de monopode. C'est à envisager, ce serait une alternative pour me soulager.
    Encore grand merci pour tous ces conseils.

    Bien à toi.
    Christian

  18. #18
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    Pour les collimateurs 7d 2 et 5 d 3 c’est casi pareil

  19. #19
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    OK Phi 19.

    Merci.

  20. #20
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    Fin de mois je shoote le rafale à aurillac, je mettrai une photo si je sors qq chose de bien

 

 
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