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  1. #21
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    Citation Envoyé par klot Voir le message
    La comparaison dont tu nous mets le lien est faussée puisqu'on parle ici, du 55-250 IS STM et non pas du IS tout court qui est bien dépassé par la dernière version.
    Mes excuses je n'avais pas fait attention c'est tellement flagrant que je te mets le lien directement

    Canon EF-S 55-250mm f/4-5.6 IS STM - Review / Test Report
    Et comme

    Et comme je suis gentil je te mets directement la conclusion dans la langue de Shakespeare histoire que tu utilises Google Translate au cas où "The Canon EF-S 55-250mm f/4-5.6 IS STM is an obvious choice for those on a budget. It can deliver high quality results with only a few compromises. Despite the new optical design, the differences are fairly marginal compared to the initial EF-S 55-250mm f/4-5.6 IS. However, the non-rotating front element as well as the STM are notable improvements in this comparison."


  2. #22
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    Citation Envoyé par jujulolo Voir le message
    enfoncer grave ?


    https://www.dxomark.com/Lenses/Compa...12_977_255_977

    le 70-200 f4 IS est effectivement (un peu) mieux dans les coins.

    il est plus solide. il est un peu plus lumineux (un stop et seulement en fin de zoom)

    Mais le 55-250 a plus d'amplitude (4.5x contre 2.8 fois), il est plus leger (760 contre 375g), et comme tu le fais remarquer il est 6 fois moins cher.


    La vrai difference se voit surtout quand on compare le 70-200 f4 monté sur un 7d2 et sur un FF (meme entree de gamme comme le 6d).

    Là oui l'aps-c se fait enfoncer....

    https://www.dxomark.com/Lenses/Compa...55_977_255_836

    Si j'etais Luffy, comme il fait un peu d'animalier, plutot que de remplacer mon 55-250 par un 70-200 f4 je m'orienterai vers un 100-400.

    Tu oublie 2 détails qui comptent énormément ... Premier détail il ouvre a F4, ça change énormément le jeu pour l'AF qui est énormément aidé (Moins qu'a 2.8, mais mieux qu'a 5.6), et second truc la motorisation USM qui rend la map quasi instantané en sport et donne très peu de déchet ... Plus le fait que c'est un bloc la variation de focale est interne aucun allongement de l'objectif ... Le 70-200 L est l'arme passe partout en sport avant le 300 2.8 L IS, surtout par sa capacité de map ...

  3. #23
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    Merci pour vos réponses mais je suis un peu perdu la ! Aujourd'hui avec mon matos, je sais que la map et l'AF me font défaut donc je dois les améliorer. SI je comprends bien, je touche pas au boitier pour le moment et je me concentre sur les objectifs ( voir l'année prochaine pour le changement de boitier). Ensuite, prendre un 70-200 f4 serait un très bon choix car il comblerait mes soucis de map et AF meme si je perd un peu en "zoom" ( je sais pas si ca se dit comme ça ) mais pour mon style de photo un 100-400 me permettrait de faire des photos plus zoomée en parc animalier. Je devrais donc comparer ces deux objectifs et voir lequel est le plus pertinent pour mon utilisation, c'est ça ?

    EDIT : si je pars sur un 70-200, je pourrais prendre un doubleur ou ça ne sera pas super ?

  4. #24
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    Effectivement tu sembles perdu, dans ce cas prioriser les besoins semble un préalable à l'usage de la CB, j'ai une seule question : que reproches tu à l'AF et la map de ton matos pour sentir le besoin d'en changer ?

  5. #25
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    Par exemple, je suis allé au meeting aérien de la ferté-alais le week-end dernier et lors des passages des rafales ou autre avions assez rapide, mon appareil photo n'arrivait pas tout le temps à faire la MAP assez rapidement pour prendre la photo au bon moment et aussi mais la c'est plus rare, il perd l'AF sans raison alors que l'avion se trouve toujours au même endroit dans mon viseur ( j'espère que c'est assez clair ^^ )

  6. #26
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    1- Oublie l'idée d'utiliser un doubleur, surtout sur un 70-200 f4. en plus le tarif sera voisin d'un 100-400 qui sera infiniment meilleur, a tous les niveaux, qu'un 70-200 + doubleur.

    2 - Pour la mise au point il y a plusieurs parametre:

    - deja prendre des trucs en vol ca demande un certain savoir faire et de l'entrainement, quel mode utilise tu par exemple (AI servo...?)

    - le systeme d'AF du 600D est le meme que celui du 550d qui a quand meme 8 ans, donc il est probable effectivement que le 80d soit meilleur

    - comme il ouvre un stop de plus que le 55-250 le 70-200 f4 aura un meilleur AF, mais entre 80d + 55-250 et 600d + 70-200 je pense que la premiere option est meilleur (pour l'AF)

  7. #27
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    Ah mon humble avis c'est plus un problème de manière de faire. Mon vieux 50D n'a as un AF bien pas bien supérieur a ton 600D et pourtant a la Ferté j'ai fait ça y'a quelques années.


    • EXIF: Canon ( EOS 50D) | 159mm | 1/640s | f/5.6 | ISO 125



    • EXIF: Canon ( EOS 50D) | 183mm | 1/250s | f/10 | ISO 100



    Faut pas s'attendre a trouver toutes les solutions dans le matériel, la façon de faire est bien plus importante. Tu gagneras un peu en primo acquisition avec un boitier comme le 80D, mais pas tant que ça. La motorisation lente et l'ouverture moins bonne d'un 55-250 mettra tout en retrait. Avec un objectif a bonne ouverture et motorisation rapide on change la donne, la primo acquisition est bien plus rapide, et le suivit est bien plus efficace. Le boitier refait la map entre chaque prise de vue d'une rafale, le temps de déplacement de l'AF n'a rien a voir entre un USM et une autre motorisation. On le voit bien sur certains objectifs pas super lumineux, si tu met ton boitier en priorité map au lieu de priorité prise (Le boitier attend d'être sur que la map est Ok avant de prendre la photo) la rafale rapide de certains boitiers n'est plus possible, l'objectif est trop lent, et l'AF est ralentit par l'ouverture. Un 120-400 OS sigma fait tomber par exemple la rafale a 7 ou 8 I/s sur un 7D MK II alors qu'elle est pleins pot avec un 70-200 L avec très peu de déchet. Mais dans tous les cas, si tu as pas la bonne méthode de prise de vue, même avec le meilleur boitier du monde et l'objectif le plus performant tu risque de rien avoir non plus... Chaque pratique a ses astuces, ses méthodes.

    En prise de vue aérienne le gros soucis est le fond et la couleur des avions. Les différences de contrastes ne sont pas énorme, et ca peut aller très vite. Il faut anticiper énormément, et savoir faire un suivit d'un objet en mouvement, ca demande de la pratique ...

  8. #28
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    Citation Envoyé par jujulolo Voir le message
    1- Oublie l'idée d'utiliser un doubleur, surtout sur un 70-200 f4. en plus le tarif sera voisin d'un 100-400 qui sera infiniment meilleur, a tous les niveaux, qu'un 70-200 + doubleur.

    2 - Pour la mise au point il y a plusieurs parametre:

    - deja prendre des trucs en vol ca demande un certain savoir faire et de l'entrainement, quel mode utilise tu par exemple (AI servo...?)

    - le systeme d'AF du 600D est le meme que celui du 550d qui a quand meme 8 ans, donc il est probable effectivement que le 80d soit meilleur

    - comme il ouvre un stop de plus que le 55-250 le 70-200 f4 aura un meilleur AF, mais entre 80d + 55-250 et 600d + 70-200 je pense que la premiere option est meilleur (pour l'AF)
    Effectivement je suis d'accord sur la partie savoir et entrainement, c'est pourquoi je fais le plus de meeting aérien que je peux pour m’entraîner ( car j'en ai besoin c'est sur ). j'utilise différents mode, soit le mode sport, soit le mode Tv soit le mode Manuel. Par exemple pour le rafale je suis plus en mode sport pour le moment.

  9. #29
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    Citation Envoyé par Fredo_45 Voir le message
    Ah mon humble avis c'est plus un problème de manière de faire. Mon vieux 50D n'a as un AF bien pas bien supérieur a ton 600D et pourtant a la Ferté j'ai fait ça y'a quelques années.






    Faut pas s'attendre a trouver toutes les solutions dans le matériel, la façon de faire est bien plus importante. Tu gagneras un peu en primo acquisition avec un boitier comme le 80D, mais pas tant que ça. La motorisation lente et l'ouverture moins bonne d'un 55-250 mettra tout en retrait. Avec un objectif a bonne ouverture et motorisation rapide on change la donne, la primo acquisition est bien plus rapide, et le suivit est bien plus efficace. Le boitier refait la map entre chaque prise de vue d'une rafale, le temps de déplacement de l'AF n'a rien a voir entre un USM et une autre motorisation. On le voit bien sur certains objectifs pas super lumineux, si tu met ton boitier en priorité map au lieu de priorité prise (Le boitier attend d'être sur que la map est Ok avant de prendre la photo) la rafale rapide de certains boitiers n'est plus possible, l'objectif est trop lent, et l'AF est ralentit par l'ouverture. Un 120-400 OS sigma fait tomber par exemple la rafale a 7 ou 8 I/s sur un 7D MK II alors qu'elle est pleins pot avec un 70-200 L avec très peu de déchet. Mais dans tous les cas, si tu as pas la bonne méthode de prise de vue, même avec le meilleur boitier du monde et l'objectif le plus performant tu risque de rien avoir non plus... Chaque pratique a ses astuces, ses méthodes.

    En prise de vue aérienne le gros soucis est le fond et la couleur des avions. Les différences de contrastes ne sont pas énorme, et ca peut aller très vite. Il faut anticiper énormément, et savoir faire un suivit d'un objet en mouvement, ca demande de la pratique ...
    Je pense que tu as en partie raison, cela ne fait que 2-3 ans que je me suis mis à la photographie et je suis encore loin d'avoir tous les bons gestes c'est sur mais je m'entraine ! tes photos sont très belles et je pense en être peut-être pas si loin, je vais retrouver les photos pour vous montrer.Je sais que le matos ne fait pas le tout mais je me suis dis que maintenant que je commence vraiment à toucher et comprendre tout ça, il était temps de passer sur un matos de meilleur niveau.

  10. #30
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    Voici quelques clichés de ce week-end (sans aucune retouche) pris avec mon 55-250 :




  11. #31
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    Met le pognon sur l'optique, je t'assure que c'est ce qui fait la différence ... Et qu'un L c'est pas pour la frime du tout ...

  12. #32
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    Citation Envoyé par luffy1704 Voir le message
    Effectivement je suis d'accord sur la partie savoir et entrainement, c'est pourquoi je fais le plus de meeting aérien que je peux pour m’entraîner ( car j'en ai besoin c'est sur ). j'utilise différents mode, soit le mode sport, soit le mode Tv soit le mode Manuel. Par exemple pour le rafale je suis plus en mode sport pour le moment.
    Vire le mode sport, vire tous les modes résultats. AV et TV a la rigeur, M le plus possible. Surtout sur de l'aérien, la cellule est souvent perturbée par le ciel alors autant rester en M et iso constant pour bien tout contrôler... Et surtout prend le contrôle de tes collimateurs ... Laisser faire le boitier c'est 8 chances sur 9 d'avoir l'AF n'importe ou ...

    Exemple.jpg

    La par exemple tous les collimateurs sont rouge, il a fait l'AF a l'infini car pas foutu de savoir quel est la bonne zone de contraste qui est la cible ... Pas laisser faire le hasard en photo ...

  13. #33
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    +1 laisse tomber les modes auto , mets toi en TV a fixer selon la distance et la vitesse de l'abion (le mode M pour plus tard peut etre?) et passe en AI servo.

    Un avantage du 70-200 par rapport au 55-250 que j'avais oublié c'est qu'avec le 70-200, qui a un moteur usm, tu peut retoucher la mise au point manuellement (si tu vois que tu perds la map).

  14. #34
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    En fait y'a pas trop de raison que le boitier perde le focus si il joue uniquement avec un collimateur sur ce type de boitier. Sur un AF de compétition comme un 7D MK II ou un 1DX on aurait d'autre solution pour le suivit mais très compliqué a mettre en oeuvre si on n'a pas la maitrise des autres paramètres. Ca permet d'obtenir un meilleur taux de réussite avec le fruit de l'expérience, mais on peut obtenir des trucs bien sans ce type de matos...

    NB : Sur tes photos dans les zones de ciels quand on pousse les contrastes, t'a de bonnes grosses taches... Un coup de nettoyage serait bienvenu. Un capteur impecable ca c'est une obligation en Aérien, le ciel bleu ca pardonne rien ...

  15. #35
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    Le mode M je l'utilise surtout pour les avions qui vont pas vite du tout ^^ . Ok donc j'arrete d'utiliser le mode sport et me concentre sur le TV pour le moment, je vais passer en AI servo. Mes collimateurs ne sont jamais en auto, la il y avait que celui du centre qui était activé. Mais je vois ou tu veux en venir.

    Donc je vais continuer à pratiquer et m'entrainer pour le moment enfin je vais quand meme voir pour le 70-200 en même temps

  16. #36
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    Citation Envoyé par Fredo_45 Voir le message
    En fait y'a pas trop de raison que le boitier perde le focus si il joue uniquement avec un collimateur sur ce type de boitier. Sur un AF de compétition comme un 7D MK II ou un 1DX on aurait d'autre solution pour le suivit mais très compliqué a mettre en oeuvre si on n'a pas la maitrise des autres paramètres. Ca permet d'obtenir un meilleur taux de réussite avec le fruit de l'expérience, mais on peut obtenir des trucs bien sans ce type de matos...

    NB : Sur tes photos dans les zones de ciels quand on pousse les contrastes, t'a de bonnes grosses taches... Un coup de nettoyage serait bienvenu. Un capteur impecable ca c'est une obligation en Aérien, le ciel bleu ca pardonne rien ...

    oui pour le nettoyage, je suis en train d'apprendre à bien le nettoyer car on me l'a dit également sur ces photos :$ Mais jusqu'a présent c'était un petit nettoyage des objectifs donc pour le prochain meeting aérien cela devrait être mieux j'espère

  17. #37
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    Citation Envoyé par luffy1704 Voir le message
    Le mode M je l'utilise surtout pour les avions qui vont pas vite du tout ^^ . Ok donc j'arrete d'utiliser le mode sport et me concentre sur le TV pour le moment, je vais passer en AI servo. Mes collimateurs ne sont jamais en auto, la il y avait que celui du centre qui était activé. Mais je vois ou tu veux en venir.

    Donc je vais continuer à pratiquer et m'entrainer pour le moment enfin je vais quand meme voir pour le 70-200 en même temps
    Un bon choix de collimateurs y'a que ca de vrai pour varier les plaisirs ...


  18. #38
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    Superbe photo ! Je suis d'accord sur le choix des collimateurs, je m'amuse pas assez avec ^^

  19. #39
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    Citation Envoyé par Fredo_45 Voir le message
    Un bon choix de collimateurs y'a que ca de vrai pour varier les plaisirs ...
    Juste pour ma gouverne pour cette photo justement tu as procédé comment ? Tu as choisi un collimateur "en dehors de l'axe" pour faire la MAP en Ai-Servo de façon à composer la photo de la sorte ?

  20. #40
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    Bonjour, je possède le couple 60d 55x250 et si je devais changer un élément je commencerai par le 60d, l'AF
    en AI servo n'est vraiment plus au top

 

 
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    Réponses: 4
    Dernier message: 07/06/2008, 17h20

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