J'ai un R1900 qui est déja une pièce peu chauffé et donc pas sèche. Ensuite après l'impression je referme les capots et je laisse une feuille A3+ sur le dessus (tirage raté) pour éviter des mouvements d'air. Je sais pas si c'est important tout mon "cirque", mais elle est déja resté presque 3 semaines sans imprimer (vacances) et pas de buses bouchés, du moins avec l'encre Epson.
Normalement, j'essaye dans la mesure du possible, de faire au moins une impression du motif de vérification des buses 1 fois par semaine.
Je suis quand même persuadé que l'hygrométrie des nouvelles habitations, souvent très faibles, accélère le bouchage des buses. Si je doit chauffer, je mets un récipient remplis d'eau sur le radiateur.
Sinon L'impression A3 est quand même une autre vision comme dit par les autres intervenants.
J'ai acheté l'imprimante suite à des rendus décevants des labos de ma ville (virages de couleurs ou rendus étranges) et aussi par plaisir de se traiter de tout les noms quand on foire Sinon c'est comme ceux qui se tirait les N&B en chimie, juste que maintenant on ne monopolise pas la salle de bains.
Je tire toujours sur du A4 ou A5, mais plus pour vérification. Des tirages qui n'étaient pas intéressants devenaient vivants sur du A3 car des détails devenaient visibles.
J'avais choisis la R1900 car, beaucoup de fabriquant de papier ont un profil pour Epson (au moins avant de savoir quel papier on va préférer ca évite des rendus foireux), et je fais que de la couleur.
Au même moment existait la R2880 plus porté sur le N&B.
Pour les gros consommateurs de N&B il existe une solution style Epson 1440 avec kits extérieur grande capacité en encre charbon. Faut vraiment aimer la bidouille et imprimer régulièrement pour éviter les bouchages (lut sur les forums d'utilisateurs).
Je suis satisfait de mon imprimante et des ses encres pigmentaires qui tienne bien à la lumière (non directe).