A ta place, je mettrais de la colle epoxy, celle qui est vendue en deux tubes parrallèles a mélanger. C'est une colle qui ne coule pas beaucoup, donc pas de risque d'infiltration dans l'appareil. Tu dépose la colle dans la fissure, puis tu essuie soigneusement ce qui est en trop, et je suis sûr que celà ne se verra presque plus. En plus, c'est une colle super solide, quand j'étais mécano, on réparait des carters moteurs avec. Alors, un capot de boitier, celà doit le faire. Sinon, le changement de capot par le SAV, c'est la solution la plus classe mais celà ne doit pas être donné.