alim auxilliaire

[Patou_350]

super intéressant tout ça, donc si je résume sur une batterie, toute l'électronique embarquée sert à la régulation de la charge ce qui peut se concevoir aisément.
Du coup ça ne sert plus si on bricole la batterie pour n'avoir qu'une alimentation externe ? juste ?
Suffit-il de brancher le +7,4 sur le + et idem pour le moins pour alimenter le 350D depuis l'extérieur ? là est la question.....

En tous cas merci pour ces réponses, je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire) de mes essais, amicalement, epsi

Au temps pour moi, j'ai dit quelques âneries dans mon premier message (n'ayant pas les yeux en face des trous car je confondais les bornes - et +... allez-y vous pouvez vous moquer, je suis électronicien de formation :bash: ...:p)

Je détecte bien quelque chose avec le testeur de diode de mon multimètre, entre le + et le -, mais c'est plus à 0,6V aujourd'hui, et donc surement dû au divers transistors se trouvant dans l'accu. Car en fait les 2 bornes qui sont quasiment au même potentiel sont le - et le T (et non pas le + et le T comme je l'ai dit plus haut, et que je vais éditer sur le champ [EDIT] eh ben non, on peut pas éditer un vieux message... tant pis ) et en effet, celà confirme le schema électrique que j'ai trouvé, et qui donne une thermistance entre le - et le T (mesurée à environ 10k à t° ambiante)

Donc au vu de ces constatations, je te conseillerais plutôt de mettre une 10k banale entre le - et le T. Mais je n'ai aucune idée si ça peut marcher sans, tout dépend du boitier : fais des essais avec rien du tout (aucun contact sur le T), et avec un simple court-circuit histoire d'en avoir le coeur net.