Il y a deux versions du F1, l'original de 1971 (légèrement amélioré en 1976) et le NewF1 sorti en 1981. Si le concept est similaire, les boitiers sont assez différents. Le F1 old est entièrement mécanique, comme le FTb, alors que le NewF1 est un hybride mécanique/électronique. Le F1 old est un semi auto, qui peut éventuellement passer en automatique priorité vitesse par le biais d'un viseur spécial (viseur Servo EE), alors que le NewF1 peut être semi auto (mode de base) automatique priorité diaphragme (par le viseur AE FN) et auto priorité vitesse avec en plus du viseur le moteur AE FN.

Comme dit justement, le F1 est modulaire, on peut changer les viseurs, les verres de visée, mettre des moteurs, un dos dateur, un dos à grosse capacité (250 vues pour le Old, 100 pour le New) etc...

En plus de ça, le F1 est un boitier pro, conçu pour endurer les pires conditions.

Le FTb est une version plus "grand public", il est également très robuste, mais plus limité (vitesse maxi 1/1000 au lieu de 1/2000 pour le F1), pas de viseur interchangeable, pas de motorisation possible etc...

Tout dépend donc de ce que tu as besoin. SI c'est juste pour un usage "courant" le FTb sera plus indiqué. Il est moins cher, souvent moins usé. A privilégier, la version FTbn reconnaissable au levier du retardateur plus fin (le même que le F1), à la prise de synchro flash protégée et au levier d'armement gainé.