Un test reste un test et n'a qu'une valeur indicative, et ce, pour quoi que ce soit.
Il faut voir ensuite ce qu'il donne réellement, comme le dit Viktor : "" Bin non, c'est pas suffisant.... Faut voir comment l'objo se comporte dans "la vraie vie"......""

Les constructeurs de F1 (par exemple) testent leurs matériels au banc d'essai ou en soufflerie, mais rien ne vaut de vrais essais de terrain pour les moteurs, les chassis, et l'aérodynamique.
Ce sont ces essais sur circuit qui déterminent si moteur, chassis et l'aérodynamique sont parfaits et sont bien mariés ensemble.