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  1. #1
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    300 2.8, 70-200, 100-400, 24-105, 135 2, 100m ....

    Par défaut Objectifs STM et le nouveau 50

    Doc sur le principe de fonctionnement de la chose et vivisection de ce nouvel objectif.

    http://jp79dsfr.free.fr/_Docs%20et%2...f1-8%20Stm.pdf


    Comme d'hab, c'est le premier jus, merci de signaler les erreurs ........... ou pas


  2. #2
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    16-35 f4; 24-70 f2.8 II ; 50 f1.8 II; 135 f2; 70-200 f4 IS ; ZE 21 f2.8 & 35 f2

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    Je l'ai téléchargé , je regarde et je fais des remarques si j'en trouve.

    Je suis pratiquement un abonné de la série , un petit cours de sciences technologie ne fait pas de mal et comprendre le stm m'intéresse .

    Au moins celui là j'irai jusqu'au bout , car le précédent sur les flashs , j'ai décroché. Les engrenages et les moteurs c'est plus mon rayon.

    Merci

  3. #3
    Membre Avatar de sweety1
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    super intéressant, lecture rapide pour le moment, mais je vais reprendre plus tard pour bien comprendre le fonctionnement .
    MERCI

  4. #4
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    Très intéressant !

  5. #5
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    35-50 1.4, 16-200 2.8

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    Impressionnant.

    Merci d'avoir partagé cette expérience!

  6. #6
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    Bonjour

    J’ai entièrement lu le document , cela m’a passionné.

    Les principaux enseignements que j’en retire :

    • Il permet une màp manuelle (assisté électriquement) de grande amplitude angulaire suivant la vitesse , digne d’un Zeiss ou d’un Leica.
    • Il n’est pas bruyant, mais pas hors norme
    • De même, on dit que l’autofocus est moins rapide, mais l’écart de l'ordre du 1/10s est marginal


    Quelques commentaires :

    • Un pignon à denture hélicoïdale est moins bruyant, mais en contrepartie génère un effort axial
    • Sur ton doc, tu ne fais pas ressortir le montage du P.S, sur baïonnette et partie fixe (il me semble), remarque d’un possesseur d’un 50 f1.8 II
    • Un moteur pas à pas, ne génère-t-il pas des acyclismes en terme de vitesse de rotation ? qui ont comme contrainte de plus solliciter la denture des pignons et la tenue du serrage des pignons sur les axes. En plus, il n'y a plus de courroie qui entraine le train d'engrenages (effet amortisseur). Quel est ton avis ?


    Encore bravo , pour la qualité de rédaction et la documentation du sujet

  7. #7
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    Un pignon à denture hélicoïdale est moins bruyant, mais en contrepartie génère un effort axial
    Vu les efforts

    Sur ton doc, tu ne fais pas ressortir le montage du P.S, sur baïonnette et partie fixe (il me semble), remarque d’un possesseur d’un 50 f1.8 II
    Ce n'est pas comme cela sur le 50 II ? Le truc le plus interessant du PS c'est le bouton de verrouillage, leur montage de PS classique par coincement c'est une horreur, j'ai mon second 100-400 avec le PS qui coince, de temps en temps il fallait presque prendre la pince, pour un objectif de ce prix grrrr


    Edit : Effectivement non, saloperie qui se visse sur l'ensemble mobile (beurk)

    Un moteur pas à pas, ne génère-t-il pas des acyclismes en terme de vitesse de rotation ? qui ont comme contrainte de plus solliciter la denture des pignons et la tenue du serrage des pignons sur les axes
    Comme dit plus haut vu les couples en jeu, bof. Et puis tout tes diaphragmes fonctionnent comme cela. Et puis ne pas oublier qu'un moteur a CC a un couple sinusoidal, et les micro moteur sont souvent des deux poles dont plus d'ondulatin qu'un pap 12 pas.

    • De même, on dit que l’autofocus est moins rapide, mais l’écart de l'ordre du 1/10s est marginal
    pas on, JE . Et puis par rapport au 1.4 usm ce n'est pas 1/10 s, c'est 0.2 soit 45% en plus, pas forcement marginal

  8. #8
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    Citation Envoyé par JPdsfr Voir le message


    pas on, JE . Et puis par rapport au 1.4 usm ce n'est pas 1/10 s, c'est 0.2 soit 45% en plus, pas forcement marginal
    0,65 ald 0,45 s pour moi ce n'est pas énorme, qd je vois le 135 je l'ai testé , 0.3s là c'est

    speed, après 0,55 s sur la plage totale cela ne m'a pas paru long .

    Cela dépend aussi des sujets.
    Pour moi la référence absolu c'est le 50mm 1,8 II , là tu as le tps de te rouler une cigarette, je serai curieux que tu fasses la mesure .

    La meilleure nouvelle par rapport ce 1,8 II , c'est l'autofocus qui est répétable.

    Pour la fiabilité des engrenages , on en saura plus dans quelques mois si il y a des retours.

  9. #9
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    Bah dis donc, bravo pour l'autopsie, les mesures et explications relatives à tout ça! En tout cas c'est intéressant de voir comment c'est assemblé un objo.

  10. #10
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    Très beau document ! Bravo et merci pour le partage

  11. #11
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    Bravo pour le boulot

 

 

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