Canon EOS 6D avec Sigma 150-600

[tontongaston62]

bonjour
je pense acheter un zoom Sigma 150-600 version C (contemporain) pour l'utiliser sur mon boitier Canon EOS 6D (24x36) , quelques temps que je sais l' existence de tel objectif mais sans plus...
mais suite a un meeting aérien auquel j'ai assisté (ce qui fut une première pour moi...) ou pour l' occasion j'ai utiliser mon EOS 6D avec dessus un 70-200 en 2,8 , j'ai obtenu pour une première une certaine satisfaction des résultats obtenue
certes sans trop savoir comment régler mon 6D (me répète une première pour moi...) donc j'ai privilégier le mode vitesse sur celui ci et régler du 1200 au 2000è seconde pour les aéronefs volantes les Iso en Auto stabilisateur objectif actif ....mais quand a AF (l'autofocus) la j'ai situer parfois sur Auto et d' autre MF (manuel) et très souvent j'ai constater celle ci agir comme <folle> ou vulgairement faire <yo-yo> sur les aéronefs volantes donc que faire...cherche quelques conseils...(et merci si... pour ça si...)
donc pour revenir a envisager l' achat de ce Sigma zoom 150-600 C contemporain) que faire ...certes je viens dans revoir un que peut être vais-je acheter mais pour l' instant il m'ai confier... et comme pas souvent sujet en débat que ce 150-600 , donc merci s 'il y a discussion possible ....et pour tout usages/fonctions et pas seulement que pour de l' aérien......enfin si discussion possible ici...et pour terminer (en me répétant ) si quelqu'un a quelques conseils d' utilisation pour éviter les <yo-yo> de MP (mise au point) chose que j'ai rencontrer lors de mes clics/photos aériennes avec mon EOS 6D et l' otique de la situation du moment un 70-200 stabilisé et en 2,8 .... j'ai aussi réaliser mes clichés aériens a mainlevées (sans pied et autres) merci

[Torkash]

Pour les réglages, mode TV ou mode M en privilégiant une vitesse élevée et éventuellement ISO auto.
Pour l'autofocus qui fait le yoyo, je suppose que tu es en ONE SHOT, passe en AI-SERVO, ça fera moins le yoyo. Je n'ai pas d'avis pour l'objectif.

[JPdsfr]

Mes reponses ne vont pas te faire plaisir mais tu n'a pas de formule miracle

la j'ai situer parfois sur Auto et d' autre MF (manuel)

Faire du sport en focus manuel (hormis quelques cas particulier) est aller au devant de grandes illusions, il y a belle lurette que les autofocus sont performants (et de plus en plus)

si quelqu'un a quelques conseils d' utilisation pour éviter les <yo-yo> de MP

Bosser, apprendre a suivre un sujet proprement avec une longue focale. De toute facon, ai servo, paramètres standards, et avion au milieu de la pastille (avec un 6d pas trop le choix)

et pour tout usages/fonctions et pas seulement que pour de l' aérien

Deja que pour de l'aero il n'y a pas de solutions uniques suivant que tu a du jet, du tagazou, de la patrouille, en évolution ou décollage te donner des conseils universels n'est pas trop possible, même en equitaton je n'utilise pas des reglages identiques sur un complet par beau temps et sur du dressage en manège et lumiere artificielle.

Pour les avions tu peux toujours aller voir la https://www.eos-numerique.com/forums/f10/technique-de-prise-de-vue-davions-265229/


Les mongolfieres pour débuter cela aide

[JPdsfr]

Pour l'autofocus qui fait le yoyo, je suppose que tu es en ONE SHOT, passe en AI-SERVO, ça fera moins le yoyo.

Justement non, en aiservo tu fais le point une seule fois, si ton sujet bouge c'est pas bon mais certes mais cela ne varie pas, c'est en aiservo si tu suis mal ton sujet que tu a des décrochages ou des pompages, si tu a vraiment trop de difficultés ou si tu des décrochages dus a des éléments parasites passant devant ton sujet (courant en equitation) tu peux diminuer les paramètres de gain de l'aiservo. Mais dans le cas de l'aero c'est surtout bien suivre son truc.

[Ayrton93]

Justement non, en aiservo tu fais le point une seule fois, si ton sujet bouge c'est pas bon mais certes mais cela ne varie pas, c'est en aiservo si tu suis mal ton sujet que tu a des décrochages ou des pompages, si tu a vraiment trop de difficultés ou si tu des décrochages dus a des éléments parasites passant devant ton sujet (courant en equitation) tu peux diminuer les paramètres de gain de l'aiservo. Mais dans le cas de l'aero c'est surtout bien suivre son truc.

JP, il te faut changer le début de ta phrase sinon c'est la confuse totale pour notre ami ...

[tontongaston62]

bonjour a tous
si...oui bien au contraire JPdsfr ça me fait BEAUCOUP plaisir cette discussion , et grand merci pour cela....il me faut ça pour voir et revoir la chose quand ont ne sais pas...(évident) et apprendre ces très bien
et pour répondre a Torkash moi le débutant que je suis dans ce domaine aéronefs , j'avais effectué mes réglages dans le sens que tu indique pour mon premier meeting aérien n'ayant jamais assisté a ce genre de manifestation donc voila...certes j'ai obtenu des résultats de débutant...(rire) mais avec quand même une certaine satisfaction pour une première
pour cela que je part a la pêche de renseignements pour en apprendre plus de la par de ceux qui savent et qui veulent bien m'aider ...et bien sur que je remercie

[Balilaï]

Ne pas oublier que plus on ferme, plus la profondeur de champs est grande.
Ce qui veut dire qu'avec un diaphragme fermé de quelques crans (si la vitesse reste acceptable) les petites erreurs de mise au point seront moins visibles.

[JPdsfr]

JP, il te faut changer le début de ta phrase

Si j'avais le choix ce n'est pas cela que je changerai ............. effectivement j'ai encore mélangé les nouilles et les pinceaux.

Donc remplacer le aiservo du debut de phrase par one shoot.

[tontongaston62]

bonjour a tous
donc je positionne en one shoot...?
et pour les vitesses déclanchements...? bien sur approximatif seulement pour avoir une base de dèbut/commencement
après ça sera a moi a effectuer des essais pour dans la continuité comprendre et me parfaire a la chose...
mais quelques tits conseils de PRO (suite a avoir vue vos résultats top du top) me serai la bien venus ....pas pour devenir <maitre> avant être apprenti ...rire...
mais déjà pour m'avancer a éviter (pour exemple) a figer une hélice ...un fait (et je le sais) selon la vitesse de l' aéronef et selon l' action produite par celui ci
mais bon...pour une première j'ai utiliser entre 1200 et 2000è/seconde et bien sur obtenu des hélices figer (inertes) aussi faudrait' il que je descend pour les hélices vers le 500è de seconde
quand pensez vous....merci

[tontongaston62]

bonjour a tous
je remonte ce post pour essayer (toujours) a parfaire (conseils et autres de ceux qui savent...) rire
merci pour ca
ent'autres concernant certain sites ou possible a glaner des astuces pour s' amèliorer a la prise de vue (déjà pour moi aviation) puis bien sur autres