Je reprendrais la comparaison avec les voitures sous un autre angle que celui des accessoires.

Le Sigma Art, c'est un peu comme une voiture sport très pointue, aux performances très spécifiques.
Le 50L, c'est pareil.

On assiste alors à une bataille entre les partisans de la Golf GTI contre ceux de la Toyota MR.
Bataille d'options, de perfs, de prix...
Bataille qui n'aboutit à rien puisque les produits ne sont pas réellement comparables et tellement pointus qu'ils ne concernent pas la majorité des conducteurs.

L'acheteur fait donc son choix selon ses préférences.

Si on veut voir le côté positif: Sigma offre
- un choix supplémentaire aux amateurs de 50 fixe.
- une alternative moins chère que le 50L mais plus piquée que le EF 50/1,4, donc entre les deux.
- un bel objet très attirant.

Le côté critique:
- un handicap de poids non négligeable (je l'ai déjà écrit), pour moi, c'est rédhibitoire pour la ballade ou le reportage.