Transport avion bagage à main

[gparedes]

on me demande juste de démonter l'objectif du boîtier au moment du passage au scanner

Je te conseille de toujours laisser séparé l'objo du boîtier, car en cas de pression dans un sac (c'est arrière à un pote), ce sont les jointures qui morflent, donc jamais laisser solidaire l'apn de l'objo pendant le transport, à moins vraiment qu'il ne s'agisse d'un micro sac qu'on a dans les mains ... et qui le restera ...

Éventuellement, prendre les factures avec soi ... des fois que ... cependant j'ai fais l'Afrique (Botswana) et aucun contrôle facture ne m'a été demandé, mais par prudence je préfère les avoir avec moi

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[khunfred61]

Je te conseille de toujours laisser séparé l'objo du boîtier, car en cas de pression dans un sac (c'est arrière à un pote), ce sont les jointures qui morflent, donc jamais laisser solidaire l'apn de l'objo pendant le transport, à moins vraiment qu'il ne s'agisse d'un micro sac qu'on a dans les mains ... et qui le restera ...

Un Domke et des inserts, ça ne craint pas trop les chocs. Comme je sais qu'on va me demander des objectifs séparés, je les présente de cette manière, et je remonte ensuite l'objectif que je vais utiliser en cabine. Pendant le trajet, sac sous le siège ou dans les compartiments. Aucun risque. Il faut en effet toujours avoir ses factures (des copies) sur soi, mais surtout pour le retour, si on ré-entre dans l'espace Schengen, en cas de vérif douane. On peut aussi faire enregistrer son matériel avant le départ; utile pour ceux qui ont beaucoup de matos.

[chico12]

Je te conseille de toujours laisser séparé l'objo du boîtier, car en cas de pression dans un sac (c'est arrière à un pote), ce sont les jointures qui morflent, donc jamais laisser solidaire l'apn de l'objo pendant le transport,
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Oulà, tu m'inquiètes.
J'ai pris mon matos en cabine plusieurs fois, toujours avec un objectif monté, et passé différents portiques de la même manière dont récemment sur une croisière où tu passes ton sac à la radiographie chaque fois que tu reviens au bateau.
Quels effets néfastes non visibles (électroniques) ont pu se produire ?

[abcdef]

Oulà, tu m'inquiètes.
J'ai pris mon matos en cabine plusieurs fois, toujours avec un objectif monté, et passé différents portiques de la même manière dont récemment sur une croisière où tu passes ton sac à la radiographie chaque fois que tu reviens au bateau.
Quels effets néfastes non visibles (électroniques) ont pu se produire ?

C'est uniquement en transport cabine avion, car la différence de pression entre le sol et celle de la cabine à 8 ou 10.000 m génère des pressions/dépressions à l'intérieur d'ensembles étanches comme un objectif monté sur un boîtier .
En bateau cela n'arrive pas .

abcdef

[John_e707]

Salut

Ce n'est pas la différence de pression entre l'altitude cabine au sol et celle en vol qui abimera ton matos. En vol à 10000 m, l'intérieur de la cabine se trouve à une pression équivalente à une altitude entre 1500 et 2000m, donc aucun soucis à se faire et puis le matériel photo n'est pas complètement étanche à l'air... même tropicalisé...

[chico12]

Je craignais d'avantage pour les passages aux rayons X que pour les risques de dépressurisation théoriquement maîtrisée.
Merci.

[BZHades]

Je craignais d'avantage pour les passages aux rayons X que pour les risques de dépressurisation théoriquement maîtrisée.
Merci.

Aucun impact des rayons X sur l'électronique. Les seuls problèmes étaient pour les pellicules qui se voilaient (il existe d'ailleurs des sac plombés pour les passer dans les rayons x)