Citation Envoyé par gbenj Voir le message
Petite question supplémentaire,
lorsque je suis en 24p sur magic lantern j'ai 2 choix : 50.01,173° et 45.26, 191°
lequel est le mieux finalement, puisque si j'ai bien compris entre 48 et 50 pas trop de différences, donc entre 45.26 et 48 non plus. (je pose cette question car cela pourrait être aussi un piste pour atténuer mon effet de halo)

merci
Non, bien au contraire (soyez logique) plus vous ralentissez le shutter (de 50 à 45), plus le flou de bougé sera important !
De plus je viens de vous expliquer que cela vient plus de la compression de l'image que du shutter....

C'est comme si vous photographiez un homme qui court au 50tième de seconde puis au 40tième de seconde => au 40tième la photo sera plus floue non ?

Les mesures (172° = 50) correspondent justement à la rotation que devait réaliser le shutter mécanique sur les caméras argentiques.

Il faut bien comprendre que "Magic Lantern" est fait pour des utilisateurs experts, qui souhaitent tirer parti de toutes les possibilités de leur boitier.
Vous n'obtiendrez pas une image plus belle avec ML, si vous ne savez pas déjà faire de belles images avec votre boitier en mode "normal" !
ML vous permettra de faire preuve de plus d'exigence technique pour parfaire vos images, c'est tout.

Il est impératif de bien connaitre les bases de la photographie et de la vidéo et tous les réglages (de base) de son boitier avant de se lancer dans l'utilisation de ce firmware.

Magic Lantern n'apporte AUCUN bénéfice à l'image, sauf si on sait déjà exploiter parfaitement toutes les possibilité (conjuguées) des fonctions du boitier qu'il "débrident".
En gros, en démarrant la conduite avec une voiture de sport sans savoir conduire une voiture "normale" vous risquez de ne pas tirer profit de ce que vous propose le bolide, et vous prendrez des risques !
Alors que si déjà avec une voiture "normale" vous conduisez comme Michael Schumacher, avec une voiture de sport, en 2 temps trois mouvements, vous prendrez votre pied et exploiterez les ressources du bolide (sans risques).