résistance à la chaleur

[NicoJ]

Salut,

j'aimerais savoir s'il y a des risques à laisser toute la journée son matos (350d et objectifs L) dans une voiture fermée en plein été, sachant que la température peut monter très fortement (60 degrès...) ?
Comment faites-vous ?

[pomodoro]

Je laisse mon matos au frais.
Une telle chaleur n'est pas bonne ne serait-ce que pour l'écran LCD, mais certainement aussi pour d'autres composants.
Aussi, ne laisse rien dans ta voiture, sinon, tu risques de ne rien retrouver à ton retour...

[zero_janvi]

Salut,

j'aimerais savoir s'il y a des risques à laisser toute la journée son matos (350d et objectifs L) dans une voiture fermée en plein été, sachant que la température peut monter très fortement (60 degrès...) ?
Comment faites-vous ?

Hello

J'ai un ancien collègue qui fait de la photo ornithologique. Il a du matos genre 300mm, 400mm, le tout en gamme L, bien entendu.

Il a pris l'habitude de laisser son matos dans ses sacs Lowerpro, dans son coffre, à l'année. Qu'il fasse -20° ou +35° à l'extérieur. Par contre, son matériel n'est jamais directement au soleil (il a un break). Il tire toujours la "bâche" de couverture. Maintenant, selon la région et le pays dans lequel tu es, ton plus grand ennemi ne sera pas le soleil mais le vol (cf, l'aventure malheureuse de Riri)

[predigny]

+1, la chaleur est très destructrice. J'avais un petit poste de radio sur la plage arrière de ma voiture, je l'ai retrouvé tout gondolé ! près de 60° dans la voiture et le rayonnement solaire direct derrière une vitre peut faire approcher les 80°. De plus de poussières normalement inoffensives sur le capteur peuvent "fondre" et devenir difficile à enlever, les condensateurs chimiques n'aiment pas du tout le > 50°. Sans parler des graisses qui vont couler on ne sait trop sur quoi ! Beurk.

[NicoJ]

Concernant la chaleur les avis sont divergents...
En fait mon problème est que je pars au bord de la mer faire du surf. J'ai une voiture et une tente alors quand je suis à l'eau je sais pas où mettre mon matos. Faudrait que je voie si y a possibilité d'avoir des casiers au camping ou à la plage.
Et concernant le vol je suis bien assuré.

[zero_janvi]

+1, la chaleur est très destructrice. J'avais un petit poste de radio sur la plage arrière de ma voiture, je l'ai retrouvé tout gondolé !

Ca c'est sur une plage arrière ! Sous une vitre, au soleil !

Essayer de laisser une bouteille d'eau une journée sous le siège conducteur (ou passager ou même dans le coffre). Vous verrez en reprennant la voiture qu'elle n'est pas à 60° ! Loin de là ! Vous serez même surpris de pouvoir la boire ! Ce qui compte, c'est qu'elle soit à l'abris du soleil est aussi bas que possible dans le véhicule.

Maintenant, je compte pas batailler des heures sur ce sujet vu que de toute façon, je reste convaincu qu'il ne faut pas laisser son matos dans sa voiture, pour des question de sécurité à quelques exeption près ! Même en Suisse !

[sny]

Je ne laisserais de toute façon rien dans la voiture chalour ou pas...

Maintenant je ne sais pas si 60 degrés voire plus est mauvais pour l'appariel, mais là non plus je ne laisserais jamais mon matériel en plein soleil.

Amicalement

Sny

[EricF]

Bonjour,

j'aimerais savoir s'il y a des risques à laisser toute la journée son matos (350d et objectifs L) dans une voiture fermée en plein été

Oui, il y a des risques. On en parle ici

[predigny]

Ca c'est sur une plage arrière ! Sous une vitre, au soleil !

Essayer de laisser une bouteille d'eau une journée sous le siège conducteur (ou passager ou même dans le coffre). Vous verrez en reprennant la voiture qu'elle n'est pas à 60° ! ...

Tout à fait, le pire c'est au soleil derrière une vitre. Sous le siège c'est sans doute l'endroit le plus frais et ça ne doit pas souvent dépasser les 40° (préférer les voitures de couleur claires). La température d'un object au soleil est très variable, ça dépend de sa couleur, de l'agitation de l'air autour, ... Pour ça, la couleur noire de nos appareil est jolie mais le blanc serait préférable pour résister au rayons du soleil.

[pomodoro]

Puisque tu ne crains pas le vol :
Tu mets tout dans une glacière hermétiquement fermée (sans glaçon, hein !). Si tu n'as pas de glacière, utilise un sac pour transporter les surgelés qu'ils fournissent dans les supermarchés. Tu minimiseras la montée en température.

[canon-passion]

Sans parler des graisses qui vont couler on ne sait trop sur quoi ! Beurk.

Il y a pas mal de temps qu'il n'y a plus de graisse dans les APN! :rolleyes:

[predigny]

Il y a pas mal de temps qu'il n'y a plus de graisse dans les APN! :rolleyes:

Mince ! alors ça ne sert à rien que je mette régulièrement une goute d'huile sur les pivots du miroir ! ?

[Bob-74]

Mince ! alors ça ne sert à rien que je mette régulièrement une goute d'huile sur les pivots du miroir ! ?

Halte là, malheureux.
NE JAMAIS METTRE UNE SEULE GOUTTE D'HUILE sur les axes.
Il vaut mieux vaporiser directement dans la chambre. :rudolph:

[Vasquez]

+1, la chaleur est très destructrice. J'avais un petit poste de radio sur la plage arrière de ma voiture, je l'ai retrouvé tout gondolé !

.. Parce que c'etait pas un L....

[canon-passion]

Halte là, malheureux.
NE JAMAIS METTRE UNE SEULE GOUTTE D'HUILE sur les axes.
Il vaut mieux vaporiser directement dans la chambre. :rudolph:

Non, sur le capteur!

Silver-dot qui bosse dans un SAV le confirmera, il y a pas mal de temps que l'on utilise plus ni graisse ni huile dans les APN, mais des lubrifiants spécifiques au silicone entre autres qui ont la particularité de lubrifier sans graisser.

Pour les vieux FTb et F-1, qui eux étaient lubrifiés par des huiles fines, j'utilise à la place de l'huile d'horlogerie qui a la particularité de ne pas former de pate quand la poussière entre dans les rouages.

[danielhphoto]

Halte là, malheureux.
NE JAMAIS METTRE UNE SEULE GOUTTE D'HUILE sur les axes.
Il vaut mieux vaporiser directement dans la chambre. :rudolph:

Non, tu n'y es pas du tout. La nouvelle méthode c'est par trempage directement dans le lubrifiant. L'avantage c'est que ce dernier pénètre bien dans toutes les parties de l'apn.:bash: