Pour mesurer la charte, hum pas evident.
Dans le SOLOY,ici, y'a bien la lunette arriere mais je pense que c'est la place d'un tandem. Dans d'autres avion plus commun (pil..) encore moins evident.
Mais bon quand bien meme, on se deplace beaucoup lateralement pendant un saut et les conditions de lumiere ne sont pas les memes durant le saut, des reglages figés ne sont pas adaptés.

On est "obligé" de laisser un automatisme.
Ouverture pour moi et sensibilité en variable (feeling mais bon, 100 au soleil 400 sunset)
Pour d'autres priorite vitesse 1/250 quand moins de lumiere
(Si t'es pas sur de savoir jouer avec la sensibilité)

Pour les photos de ton potos , si y 'a pas de coup de flash, je pense que c'est une question de mode d'evaluations de la lumiere
Tu serais pas en matriciel ?

Mode central ponderé ou pseudo spot et eventuellement newton (pas de secret pour cadrer correctement)