photos aériennes

[bzzz]

salut

je cherche des infos pour réaliser des photos aériennes à bord d'un avion ou planneur.
Tout d'abord, comment faire avec la vérrière de l'avion ?
Ensuite, quels sont les éléments techniques déterminants pour ce type de prise de vue...

Enfin tous les bons conseils quoi !!!

merci d'avance :rolleyes:

[Norbert75]

Choisi ton avion, il y en a dont les fenêtres peuvent s'ouvrir un peu et dont les ailes sont situées au-dessus des passagers.
Sinon côté technique attention aux vibrations qui sont très intenses, donc temps de pose minimum 1/250 ou 1/500 ème de seconde ; mes premiers clichés (en 1980 avec un canon F1 et sur Kodachome) étaient systématiquement surexposés dont attention.

[volcan]

Bonjour
tu peux voir sur ma galerie des photos prises dans un avion

première chose nettoyes bien la verrière avant de partir
Deuxieme chose il faut choisir sa météo car si ca bouge trop c'est la galère et si le ciel est voilé ce sera difficile d'exploiter la faible visibilité.
Si tu as, prends des objectifs lumineux qui te permettront des vitesses d'obturation rapides pour eviter les flous de bougés.
Si tu connais bien le pilote tu peux lui demander de se mettre sur l'angle pour certaines prises de vue.

j'ai eu environ 50 % de déchets dans mes prises de vues

c'est une belle expérience la terre vue d'en haut.

[bzzz]

Merci pour les infos.
c'est quand même pas gagné... vibration + vérrière
Peut être qu'en planeur, c'est plus accessible ?

@+

[jack lafrite]

j'ai essayé le planeur il y a un bon 15 ans
je ne pense pas qu'elle soit enlevable cette verrière
mais que veux tu faire exactement ?
un baptème + quelques tofs ?
ou voler au dessus d'une région bien définie ?
reste aussi la possibilité de l'ulm à l'air libre (prend pas le risque de changer d'objo)

[galloper25]

j'ai fait un batéme en hélico, et j'en ai profité pour prendre quelques photos, à l'époque avec un POWERSHOT A40, falait bien comencer par quelque chose.
1er constat, beaucoup de vibrations. les photos à travers la bule, une catastrophe, ensuite par la petite fenêtre de la porte, mais la difficile de prendre le bon angle de vue à cause de la taille de la fenêtre.
Petite info le pilote m'a demandé de bien tenire la dragone de mon appareil car avec la fenêtre ouverte on cherche à mettre l'appareil un maximum vers l'exterieur. mais la avec un EOS je pense que l'on ne peut pas le passer par la fenêtre.
Un grand avantage avec l'helico, vole stationnaire et orientation de l'hélico à la demande.

[OverLap]

La première fois, je me suis planté : j'ai pris un 28-135 mm et c'est trop court, même avec un ULM qui vole bas ! Impossible de photographier une maison avec un cadrage un peu "serré"
Prends donc des focales un peu plus longues... si tu veux faire du Y. Arthus Bertrand, bien sûr, il te faut un télé super lumineux et stabilisé. Mais un 70-300 IS convient très bien !
Over

[wizard]

Salut !

Il y a un mois environ j'ai eu la chance de pouvoir faire un tour d'avion : super beau temps mais toujours une espèce de voile .
J'avais un 10-22 et un 100-400 , altitude 600 mètres environ dans un 4 places (style cessna).

Pas du tout de vibrations , mais le cockpit est étroit , difficile d'utiliser le 100-400 et puis le champ n'est pas suffisament large (sauf pour certaines prises), il m'aurait fallu un 24-105 .
Problème aussi avec les reflets dans les vitres !!

Presque toutes mes photos ont été faites au 10-22 !

[evanec]

Dans le dernier (ou avant dernier) Chasseur d'Images, il y a une brève dans l'actualité des Agences sur Arthus-Bertrand.
Dans un reportage de photos aériennes au Yemen, il utilise un 24-105 IS et un 70-200 IS.
Même si il utilise un boitier Full Frame, ça vous donne une idée du type de focale à utiliser.