Pb AF 1D Mrk III ou Pb utilisateur?

[vargas70]

as tu fait des photos en on shot !! sont elles nickel !! si oui ca ne vient des micros ajustement !! je te conseille tt de meme de te rapprocher du sav canon ! meme pour un simple controle ! ou avis de leur part
philoup

[cristian]

Bonjour ,
Il est vrai qu' ici la vitesse est trop faible , il faut au moins 1/1000s .
Je te conseille déjà de faire le micro ajustement pour ton 70/200 .
Et le test du train ( pas le TGV quoique ...) 2.8 vitesse confortable sur pied , collimateur central , tu te positionnes sur le bord des voies en sécurité , pas sur un pont et tu vises la face avant de la motrice , des rafales à 10 i/s .
Elles doivent être toutes nettes , sinon SAV .
Enfin , c'est ma procédure ....
Christian

[digitalreflexe]

Bonjour ,
Il est vrai qu' ici la vitesse est trop faible , il faut au moins 1/1000s .

Christian

non, dans cette position, sortie de virage 1/640s est suffisant

un exemple

[gparedes]

non, dans cette position, sortie de virage 1/640s est suffisant

un exemple

Si je peux me permettre : très mauvais exemple, ou mieux très bon exemple pour démontrer que la vitesse peut en être la cause.

Explication : compare le cadrage
- le sien est très sérré, donc déplacement plus rapide de suivi (inutile de rappeler que le déplacement du protographe sera plus rapide si le sujet est proche que si il est loin)
- vous utilisez pas la même focale, le déplacement de l'apn peut en être plus brusque

Si on regarde déjà les roues de ta photo on remarque évidement le flou de bougé des zones rapides, on est donc proche du bougé ou du manque de vitesse. Certes cela est voulu pour justement éviter la photo "figé" qui donne une sensation de no vitesse, mais vu la différence de cadrage cela peut parfaitement suffire à foirer la photo, car si on dispose de temps de suivi, cad qu'on peut accrocher puis suivre puis shooter, cette vitesse peut en effet être suffisante. Si au contraire on dispose de très peu de temps d'accroche et de suivi (cas d'un cadrage sérré de daprt) on va être beaucoup plus brusque dans le suivi + shoot, pouvant entrainer un flou de bougé

Alors je ne dit pas cela impossible à réaliser mais je dit seulement que cela est possible. Personne ne pourra dire que cette vitesse de 1/640 est obligatoirement suffisante, mais bien qu'elle doit pouvoir l'être, mais dans certaines circunstances (saccade dans le suivi par exemple) cela peut être suffisant pour générer cela

Pour le savoir il suffira de faire ce genre de photos avec un peu de marge de vitesse et voir si cela est mieux ou pas

++

[digitalreflexe]

Si je peux me permettre : très mauvais exemple, ou mieux très bon exemple pour démontrer que la vitesse peut en être la cause.

Explication : compare le cadrage
- le sien est très sérré, donc déplacement plus rapide de suivi (inutile de rappeler que le déplacement du protographe sera plus rapide si le sujet est proche que si il est loin)
- vous utilisez pas la même focale, le déplacement de l'apn peut en être plus brusque

Si on regarde déjà les roues de ta photo on remarque évidement le flou de bougé des zones rapides, on est donc proche du bougé ou du manque de vitesse. Certes cela est voulu pour justement éviter la photo "figé" qui donne une sensation de no vitesse, mais vu la différence de cadrage cela peut parfaitement suffire à foirer la photo, car si on dispose de temps de suivi, cad qu'on peut accrocher puis suivre puis shooter, cette vitesse peut en effet être suffisante. Si au contraire on dispose de très peu de temps d'accroche et de suivi (cas d'un cadrage sérré de daprt) on va être beaucoup plus brusque dans le suivi + shoot, pouvant entrainer un flou de bougé

Alors je ne dit pas cela impossible à réaliser mais je dit seulement que cela est possible. Personne ne pourra dire que cette vitesse de 1/640 est obligatoirement suffisante, mais bien qu'elle doit pouvoir l'être, mais dans certaines circunstances (saccade dans le suivi par exemple) cela peut être suffisant pour générer cela

Pour le savoir il suffira de faire ce genre de photos avec un peu de marge de vitesse et voir si cela est mieux ou pas

++

es tu certain qu'il a effectué un suivi ? personnellement je penserai plutôt le contraire.
Dans le cas de mon image, aucun suivi effectué.

[gparedes]

es tu certain qu'il a effectué un suivi ? personnellement je penserai plutôt le contraire.
Dans le cas de mon image, aucun suivi effectué.

Etant donné qu'il n'est pas facile de savoir d'avance si il fera cette trajectoire ou une plus ouverte, je pense qu'il a du faire au moins un ajustement de cadrage, même petit, mais ce sera à lui de le dire ....

+

[Petitwell]

Etant donné qu'il n'est pas facile de savoir d'avance si il fera cette trajectoire ou une plus ouverte, je pense qu'il a du faire au moins un ajustement de cadrage, même petit, mais ce sera à lui de le dire ....

+

Le problème se pose aussi sur des cadrages moins serrés et à plus haute vitesse...

[Petitwell]

es tu certain qu'il a effectué un suivi ? personnellement je penserai plutôt le contraire.
Dans le cas de mon image, aucun suivi effectué.

Que veux tu dire par "suivi"? Si la question est: As tu suivi le pilote en activant l'AI Servo avant de shooter, la réponse est Oui, je fais tout le temps cela

[gparedes]

La sensibilité du Ai Servo est à quelle position ? 0 ou plus ?
As tu essayé avec des valeurs de +1 ou +2 ?

++

[Petitwell]

Bonjour ,
Il est vrai qu' ici la vitesse est trop faible , il faut au moins 1/1000s .
Je te conseille déjà de faire le micro ajustement pour ton 70/200 .
Et le test du train ( pas le TGV quoique ...) 2.8 vitesse confortable sur pied , collimateur central , tu te positionnes sur le bord des voies en sécurité , pas sur un pont et tu vises la face avant de la motrice , des rafales à 10 i/s .
Elles doivent être toutes nettes , sinon SAV .
Enfin , c'est ma procédure ....
Christian

Merci pour le tuyau du test