Citation Envoyé par mortimer.pw Voir le message
Bonsoir tout le monde,
Groux, j'étais pourtant en pondérée centrale. Vous trouvez l'avion sous-exposé ?
J'étais plutôt sur l'idée qu'il manquait de netteté.
J'ai shooté en Raw, est-ce que je peux retravailler l'image ?
Merci pour la critique. Voulez-vous bien critiquer les 2 autres, svp ?
Oui, l'avion est sous-exposé. Il suffit pour s'en rendre compte de comparer le ciel (qui est bien exposé pour le F16) avec le ciel de la photo du T28 ou du Colibri
ou ce sont les avions qui sont bien exposé.
Sur ces deux dernières photos, le ciel est bien plus clair, car l'exposition est faite pour l'avion.
Mais de toute façon, il semble que Lens ne soit pas un modèle concernant les conditions de photo, avec pas mal de contre-jour, donc pas grand chose à faire.

si tu as le raw j'essaierai d'augmenter un peu l'expo, puis de jouer avec le contraste et la saturation pour redonner un peu plus de matière à l'avion, en sacrifiant le ciel derrière.


Pour la netteté, difficilede juger sur ton format "timbre-poste". Comme ça elle me parait pas mal, mais si tu peux la mettre au format réel quelque part.


Pour la règle de 1/focale: oublies, elle ne s'applique pas vraiment dans ce cas .
Cette règle est valable dans le cas ou tu photographies un sujet fixe, et c'est pour éviter le flou de bougé induit par tes propres mouvement.

si tu veut une règle facile à retenir, qui te donne une idée à la louche , et que j'ai établi de façon tout à fait empirique, c'est : vitesse =1/vitesse de l'aéronef.

hélico: maxi 250-300km/h => 1/250s - 1/320s maxi
chasseur à hélices: autour de 500-600km/h en évolution => maxi 1/500 - 1/640
Jet: 1000km/h maxi en évolution => on essaies de garder 1/800 -1/1000

Eet qu'on ne vienne pas me parler de facteur de crop, de vitesse du vent ou de l'âge du capitaine.
Le but c'est d'avoir un truc mnémotechnique, tout bête et simple à retenir pour se fixer un ordre d'idée.