manque de netteté: besoin de conseils

[stéphanengo]

non tu peu obturé + vite mais le 640 é est un excellent compromis pour garder du mouvs sur les 3/4 en auto dans les endroits moyennement rapide

c'est vraiment une vitesse qu'il colle nickel au 3/4 dans pas mal de discipline sportive mécanique alors que le 500 e et + scabreux sur les 3/4 rentrant


apres tout depand des sujets sur du surf je prefere le 2000é que le 640é


Concernant le 1/3 il c pour l'expo je suis sur qu'il y'a un peu de surex

après le 800é le 2000é tout est possible

mais le 640 é permet de pas trop monté en Iso et d'avoir un peu de diaph en + la y'a quand meme du jus


regarde l'eoscope d'hadess leger 3/4 je pense AC rapide 640é c parfait c vraiment un compromis passe partout sur les spots moyennement rapide voir rapide

on peu meme fillé en gardant un peu de mouv


sur un gros mur en sky descente soit je fille en vitesse lente si jopte pour un certains résulta


par contres de 3/4 face c'est carémént 4000é si j'ai le jus pour c clair



ce que j'essais de faire comprendre, c'est que si tu opte pour des vitesses entre 320 et 500é sur certain sujet a une certaine distance


ça vas passer mais si tu fais une succession, quand le sujet vas ce rapprocher et se trouver + de 3/4


tu risque d'avoir de fâcheuse surprise si tu n'est pas en mesure de suivre


idem dans le cas d'une embarré sur circuit un gros stop eject style une moto GP au 320 é


avec la vitesse engendré par la rotation si tu est serré a mon avis tu pleure alors que au 640é et + ta + de chance que ce soit dans la boite


perso j'aime les compromis ça l'aisse une + de chance à la réussite



je m'escuse pour l'orthographe et la présentation


j'ai arrêté l'école a 11 ans

[youkounkoun]

stéphanengo;
je m'escuse pour l'orthographe et la présentation
j'ai arrêté l'école a 11 ans

il n'y a pas de soucis et j'espère que tout marche bien pour toi.
Il est vrai que pour le néophyte, il n'est pas évident de comprendre dès la première lecture, mais je suis certain que tes interventions sont pertinentes.

Peut-être des petits conseils concernant les settings c.FnIII-2 et -3 à adopter pour ce genre de clichés?
merci.

[stéphanengo]

stéphanengo;
je m'excuse pour l'orthographe et la présentation
j'ai arrêté l'école a 11 ans

il n'y a pas de soucis et j'espère que tout marche bien pour toi.
Il est vrai que pour le néophyte, il n'est pas évident de comprendre dès la première lecture, mais je suis certain que tes interventions sont pertinentes.

Peut-être des petits conseils concernant les settings c.FnIII-2 et -3 à adopter pour ce genre de clichés?



merci.

c.FnIII-2 0 ou 3

c.FnIII-3 0

c.FnIII-6 Sél.man:extention Collim AF/ 1 collimateur de prefence et collimateur en mode spot a moyenne distance

le reste est a bannir même si zone AF peu fonctionner, il reste aléatoire

c.FnIII-7 / 0

c.FnIII-1/ +1

c.FnIII-5 faire les MR de base sur toutes ses optiques mais je les modifie pour l'action et particulièrement les Autos

perso je provoque un front focus en mettant mes optiques entre _1 et _3 en sujet rentrant suivant la rapidité du sujet et +1 a +2 sur les sujets sortant pour provoquer un leger back focus



ensuite penser a faciliter le travail de L'AF en soignant son plan focal , le positionnement et le choix du collimateur, c'est après le choix des sets

L'action déterminante pour maximiser l'efficacité de l'AF

pense a être fluide aussi dans les suivi pas d'acoup de saccade

A+

[youkounkoun]

je te remercie stéphanengo,

j'espère pouvoir pratiquer encore un peu avant le meeting aérien auquel je voudrais assister mi-septembre.
Le piqué de la photo (avec le 7D) du F16 dans l'EOScope me fait baver.