L'AF d'un 1D, une rolls?

[silver_dot]

Merci pour toute vos réponses.
Je pense quand même que le boitier doit y perdre la tête, je lui demande de faire un mise au point sur un carrenage lisse et brillant, c'est sur ce point que j'imagine le 1d plus efficace. Car il peut bénéficier de l'aide des collimateurs assistants et donc moins vite se tromper.
Nico

il faut des détails bien nets et contrastés et suffisamment éclairés pour faire verrouiller l'AF dessus

si les capteurs tombent sur une portion de surface unie ou condition de lumière limites (trop ou pas éssez éclairé) , pas étonnant que l'AF ait un malaise dans ces conditions

[totorman]

Salut,
j'ai déjà fais une séance avec 20D et Extender aussi pour motos sur circuit.
Déjà l'extender ralentie l'accroche et le suivi. Ensuite, il est certain que la réactivité en terme de "tracking" des 1d est un gros plus aussi par rapport au autres boitiers.
Mon conseil: accrocher la moto suffisamment tôt et la suivre, en essayant d'éviter les variations de distance et de vitesse trop importante entre l'engin et le photographe. Pas toujours possible, mais on fait comme on peut, sinon faut passer au 1D qui a un Ai Servo bien plus réactif en "tracking"
Sinon, truc qui peut éventuellement marcher aussi sur circuit (fait en saut d'obstacle) : faire le focus en one shot sur un point fixe (en activant/désactivant focus sur bouton custom par exemple), et déclencher au passage de la moto.

[alfa]

il faut des détails bien nets et contrastés et suffisamment éclairés pour faire verrouiller l'AF dessus

si les capteurs tombent sur une portion de surface unie ou condition de lumière limites (trop ou pas éssez éclairé) , pas étonnant que l'AF ait un malaise dans ces conditions

+1000,