exposition en photo aérienne

[groux]

manuel sans hésiter.

tu règles une fois pour toutes l'expo et les divers paramètres, après tu n'as plus à t'en occuper.
juste corriger de temps en temps.

en fait le mode manuel n'est pas si difficile.
il est super quand la scène ne change pas.

pour t'aider, tu te mets en av, tu regardes les paramètres, puis tu les calques en manu.

Ca, c'est valable pour une scène qui ne change pas, et un éclairage qui ne change pas.

Or, en l'occurence, un avion en vol ça bouge,de même que les nuages au-dessus et l'éclairage peut être totalement différent lorsqu'il est à ta droite, que lorsqu'il est devant toi , et encore totalement différent lorsq'il est à ta gauche. Donc le mode manuel, est à mon avis plutot difficile à gérer dans ce cas.

le mieux est pour moi la mesure spot faite sur l'avion: mais le pbm, c'est (au moins sur les boitiers Canon les plus courants) que la mesure spot ne se fait que sur le collimateur central. Il faut donc le garder sur l'avion, sinon la mesure se fait sur le ciel, et l'avion est donc tout sombre.

On peut essayer d'utiliser la sélective: la zone centrale aura plus de poids dans le calcul d'expo, mais encore une fois ca veut dire avion au centre de l'image.

Perso, je bénit mon 1D qui possède la fonction magique pour ce genre de situation: mesure spot couplée au colimateur actif. Ainsi, peut importe ou soit l'avion, ma mesure spot se fait sur l'avion s'il est accroché par l'AF.

J'étais à Cambrai, mais au spotterday de lundi, pas au meeting de dimanche, car vu la configuration géographique du lieu, c'était contre-jour toute la journée , et je n'ai aucun problème d'avion trop sombre.