Comment s'est comporté votre 40D sous la pluie ?

[jlsg]

Oui, très mauvaise surprise.

Bon, je ne connais pas l'architecture interne de l'engin, mais selon moi l'humidité ambiante doit également pénétrer dans le boîtier, surtout en hiver lors des changements extérieur froid vers intérieur chaud et humide, mais aussi dans le brouillard ou dans la voiture lorsqu'il pleut... Cette humidité ambiante qui pénètre dans l'appareil doit je pense faire plus de dégats que "quelques" gouttes lors d'un début d'orage, car ces contacts doivent se trouver plutôt vers l'intérieur du boîtier.

Avons-nous ici des contacts entre métaux différents ? Ou bien est-ce le même métal ?

[silver_dot]

Oui, très mauvaise surprise.

Bon, je ne connais pas l'architecture interne de l'engin, mais selon moi l'humidité ambiante doit également pénétrer dans le boîtier, surtout en hiver lors des changements extérieur froid vers intérieur chaud et humide, mais aussi dans le brouillard ou dans la voiture lorsqu'il pleut... Cette humidité ambiante qui pénètre dans l'appareil doit je pense faire plus de dégats que "quelques" gouttes lors d'un début d'orage, car ces contacts doivent se trouver plutôt vers l'intérieur du boîtier.

Avons-nous ici des contacts entre métaux différents ? Ou bien est-ce le même métal ?

les contacts enfichables de circuits souples et des connecteurs sont plaqués or depuis quelques années, à de (trés) rares exceptions