1er tentative d'avions en meeting a Koksijde

[gparedes]

- mode M (comme manuel) : c'est-à-dire que tu décides toi-même des règlages de l' APN....suffit que tu aies un nuage qui arrive au moment du déclenchement, ou que tu fasses l'expo sur une carlingue noire pour fausser les résultats....et ce n'est pas toujours l'ordi qui te sauveras.......vu que tu vas shooter des bébètes en mouvement....mode AV...

- diaphragme à f/11 : ????? pour quoi faire....???....lorsque tu prendras les appareils en vol, la profondeur de champ n'est pas plus importante que cela.....un bon f/ 5,6, voir f/ 6,3 sont bien suffisants...

Attention ton propos sur le M prête à confusion : "ici faire l'expo sur un avion noir ... " Pour explication un M doit être calé pour un hsitogramme sur la droite. Cad on fait quelques tests pour trouver le bon trio ouverture / vitesse / iso qui ne crame pas de trop les zones importantes (nuages par exemple) et on fige cela en M. Ensuite qu'il y est avion blanc ou noir, l'expo n'aura pas besoin de changement, puisqu'elle n'évoluera plus, sauf pour suivre l'évolution de la puissance lumineuse du jour. Par contre en effet cela demande à la lumière d'être relativement stable (cas du nuage qui se pointe de temps en temps) De plus cela demande également de shooter dans une certaine "fenêtre", en effet entre la luminosité qu'on a près du soleil et dos au soleil, cela peut parfois jouer énormement sur le paramètre idéal ... donc selon les cas on peut devoir se tourner vers du Av, voir même du Tv pour justement avoir la bonne vitesse adapté à l'avion (hélices par exemple)

Pour le F11 certes pas nécessaire, le but de shooter à F8 au lieu de 5.6 est double ici : le piqué est meilleur à F8, de plus la pdc est légérement augmenté pouvant permettre un petit décallage de map (certes cela se passe assez loin, donc déjà cette distance fait que la pdc est suffisement importante pour que l'avion soit nette, mais la 1ère raison est suffisante pour justifier cela.
La dernière raison est que pour avoir des hélices en mouvement, il est parfois obligatoirement nécessaire de fermer beaucoup, car la vitesse plutôt plus basse ne peut pas être obtenu à F5.6 et même iso à 100. Donc on a parfois l'obligation de fermer.

+

[thierry242]

Bonjour

Pour faire des bonnes photos à koksijde du coté du public ce n'est pas évident.On est toujours à contre jour et
les avions sont assez loin meme avec le 100-400.Les plus belles photos sont prises du coté de la zone spotter ,ou
bien d'un parking ou en dehors de la base.Cette année la journée spotter est prévue pour les départs le vendredi.

Thierry

[Urania]

Bonjour,

Essayons de faire simple.


Mode Av

Avion à reaction si tu ne bouges pas trop: 1/500 f8-11

Mode Tv

Avion à helices: 1/250 f8-11

Ai Servo (dynamique)
One shot (statique)

Mode de mesure:

Soleil pas de contre jour: Mesure evaluative
Contre jour: Mesure selective

Vous pouvez aussi jouer un peu avec la mesure spot, cela evite dans certaines conditions de cramer la photo.

Mais comme l'on vous l'a deja dit, il ne suffit pas d'appuyer sur le bouton.

Merci et bon courage.