bonjour,

houlà.....houlà.....t'emballe pas ainsi......

j'aimerais bien que les petits nouveaux qui "déferlent" en numérique ne s'imaginent pas qu'il suffit d'appuyer sur un bouton......et HOP....le petit oiseau va sortir....si cela était si simple cela se saurait depuis longtemps.....

alors, petite revue de proncipe...:

- le 100-400...pas de problème ...tu vas en voir au moins 95 %.....mais, c'est un zoom à pompe (c'est-à-dire qu'il faut le pousser vers l'avant, et/ou le reculer selon les focales)...et il serait judicieux que tu fasses quelques essais avant....pour l'avoir en mains....

- mode M (comme manuel) : c'est-à-dire que tu décides toi-même des règlages de l' APN....suffit que tu aies un nuage qui arrive au moment du déclenchement, ou que tu fasses l'expo sur une carlingue noire pour fausser les résultats....et ce n'est pas toujours l'ordi qui te sauveras.......vu que tu vas shooter des bébètes en mouvement....mode AV...

- diaphragme à f/11 : ????? pour quoi faire....???....lorsque tu prendras les appareils en vol, la profondeur de champ n'est pas plus importante que cela.....un bon f/ 5,6, voir f/ 6,3 sont bien suffisants...

- vitesse d'obturation à 1/500....: lorsque tu prendras des F16 à cette vitesse, s'ils sont en plein gaz......tu vas nous demander pourquoi tes images sont floues....
minimum 1/1000 pour les avion à réaction s'ils sont en vol (en statique, tu peux même descendre au 1/60....!!!!) et pour les avions à hélice = 1/125.....pas plus...

- pour le cadrage....y a pas 50 solutions....APN à bout de bras (ou sur un monopode).....tu vises l'avion au loin.....tu le suis en règlant ton zoom....et tu shootes au moment opportun....je ne vois guère d'autre solution....

bon courage
claude