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Discussion: Pierre Loti: marques extérieures
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10/02/2008, 17h08 #1
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Pierre Loti: marques extérieures
Les marques extérieyres sont les marques qui permettent de s'ssurer de la bonne tenue du bateau sur l'eau.
Il y a la marque de franc-bord qui est dans le 1er post.
Il y a aussi l'échelle de tirant d'eau de poupe et de proue qui indiquent la hauteur au dessus de la quille à la proue et la poupe.
Il y a enfin la marque de propulseur d'étrave qui indique la verticale de l'emplacement du propulseur
Echelle tirant d'eau de poupe
- EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 40mm | 1/40s | f/11 | ISO 400
- EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 55mm | 1/1600s | f/5.6 | ISO 200
Echelle de titant d'eau de proue et marque de propulseur d'étrave
- EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 55mm | 1/50s | f/10 | ISO 200
Il me reste une tite place, je vous mets lepropulseur d'étrave. C'est une turbine située à l'avant du bateau et qui permet à l'homme de barre de faire pivoter l'avant du bateau à babord ou tribord lors de manoeuvre d'accostage.
- EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 18mm | 1/40s | f/10 | ISO 200
Merci de votre passage
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10/02/2008, 17h37 #2
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10/02/2008, 17h41 #3
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Côté peinture et carenage, faudrait faire un p'tit effort
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10/02/2008, 17h43 #4
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Hello
J'adore les deux premieres, superbes traitements, bravo !
Les deux autres les petites zones surex me gènent un peu.
Quel est le lieux de ces photos ??
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10/02/2008, 17h51 #5
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Photos originales qu'appricieront les initiés.
Ok avec Hélios pour les 2 dernieres. La toute derniere plus 3/4 -profil peut peut etre s'affranchir de ce zones hautes lumieres..avec ou sans le nom "Pierre Loti".
ça sent les algues jusqu'ici. Super!
Il y a la marque de franc-bord qui est dans le 1er post
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10/02/2008, 17h51 #6
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10/02/2008, 17h56 #7
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C'est prévu dans le courant du mois de mars comme tous les ans dans une forme de radoub à La Rochelle.
Une tite sortie est prévue pour cette occasion
Donc celles ci seront pour la postérité!
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10/02/2008, 17h58 #8
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10/02/2008, 18h04 #9
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OK avec Hélios et Myso pour le cadrage limite avec zones surex des 2 dernières.
Je ne cherche pas d'excuse, mais je dirai à ma décharge que je pouvais difficilement faire autrement vu l'état du terrain sous mes pieds. J'étais dans la fagnasse jusqu'au genou ce qui rend difficile les mouvements et par voie de conséquence les cadrages. faut aussi faire gaffe au matos.
Ci-après ma tenue en retour de reportage
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10/02/2008, 18h06 #10
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OK avec Hélios et Myso pour le cadrage limite avec zones surex des 2 dernières.
Je ne cherche pas d'excuse, mais je dirai à ma décharge que je pouvais difficilement faire autrement vu l'état du terrain sous mes pieds. J'étais dans la fagnasse jusqu'au genou ce qui rend difficile les mouvements et par voie de conséquence les cadrages. faut aussi faire gaffe au matos.
Ci-après ma tenue en retour de reportage
- EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 33mm | 1/100s | f/11 | ISO 100
Désolé pour le doublon erreur de manip de ma part
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10/02/2008, 18h06 #11
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Je me doutais de cette contrainte jf..mais tu sais comment on est ici: pires que chez Magnum..faut ramener du gros coco!
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10/02/2008, 18h14 #12
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J aime beaucoup la 1 et la 2 , beau travail , beau rendu,superbe coup d oeil ,
Même je mettrai la 2 sur un de mes murs , tellement qu elle me plait.
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10/02/2008, 18h55 #13
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J'aime assez la 1 et la 2, la 4 me plait pas mal egalemet; beau reportage et beau boulot au vu des conditions de prises de vues tres "Boueuse".
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11/02/2008, 08h33 #14
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11/02/2008, 09h43 #15
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belle série, avec une préférence pour la 1 et la 2.
Vous avez sorti le matériel de spéléo ou quoi ?
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11/02/2008, 09h47 #16
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Non non, bottes et ciré d voile
Merci de votre passage et de vos avis
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11/02/2008, 12h32 #17
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la 2 pour sa lumiere, la 4 pour la compo
fifou
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11/02/2008, 17h16 #18
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pour moi bien la 2 et la 3 me plaise bien
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12/02/2008, 11h07 #19
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oui
et encore une...bravo et merci:thumbup:
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12/02/2008, 13h37 #20
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12/02/2008, 13h45 #21
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12/02/2008, 16h36 #22
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12/02/2008, 18h29 #23
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Explication.
Le pied de pilote est un outil de mesure pifométrique.
Il est très difficile à photographier.
Explication (encore)
La carte donne le fond, qui varie en fonction de la marée (sauf quand la full moon est noire sur la Méditerranée et que les photographes locaux sont de sortie.)
Le pilote connait son tirant d'eau (qui varie en fonction de la charge du navire sauf quand la full moon est noire sur la Méditerranée et que les photographes locaux sont de sortie.) :bash:
Parfois la différence entre le fond et le tirant d'eau peut être ténue.
Le pilote rajoute donc le "pied de pilote" à son tirant d'eau.
Cette mesure pifométrique (personnelle à chaque pilote) lui garantit une marge confortable pour passer sur le-dit fond.
Plouf plouf et voilou
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