Affichage des résultats 1 à 11 sur 11
Discussion: Avions...
-
06/10/2006, 20h54 #1
- Inscription
- août 2006
- Localisation
- Belgium - Dilbeek
- Âge
- 59
- Messages
- 27
- Boîtier
- EOS 350d + EOS 7d
- Objectif(s)
- Canon 70-200/2.8 - Sigma 24-70/2.8 - Canon 17-40/4.0 - Canon 24-105 IS
Avions...
Bonjour,
J'ai la chance de travailler (et heureusement pas d'habiter) près notre aéroport national à Bruxelles. Et donc je m'essaye à la photographie d'avions. En voici une qui me plaît et pour laquelle je voudrais avoir vos commentaires éclairés.
Elle à été prise avec une EOS 350d + 70-200/2.8 au 1/800ème à f 8.0
Merci à vous.
Manu
-
06/10/2006, 20h58 #2
- Inscription
- octobre 2004
- Localisation
- Entouré par les montagnes
- Messages
- 47 167
- Boîtier
- 5D Mark III - 6D - 100D
- Objectif(s)
- Canon 11-24 - 24-70 - 70-300
Mes photos publiées
Bonne tof, qui serait surement mieux en ayant cadré de façon a ce que l'avion se trouve en bas à droite, lui laissant de l'espace pour montrer le déplacement.
JeanLa photographie est-elle à l'art ce que le lard est au cochon?
-
06/10/2006, 21h33 #3
- Inscription
- juin 2006
- Localisation
- France
- Messages
- 1 362
- Boîtier
- EOS Digital
- Objectif(s)
- Mettre à mort la Geek attitude...
-
06/10/2006, 21h45 #4
- Inscription
- octobre 2004
- Localisation
- Entouré par les montagnes
- Messages
- 47 167
- Boîtier
- 5D Mark III - 6D - 100D
- Objectif(s)
- Canon 11-24 - 24-70 - 70-300
Mes photos publiées
-
06/10/2006, 22h16 #5
- Inscription
- juin 2006
- Localisation
- France
- Messages
- 1 362
- Boîtier
- EOS Digital
- Objectif(s)
- Mettre à mort la Geek attitude...
-
06/10/2006, 22h48 #6
- Inscription
- décembre 2005
- Localisation
- France
- Messages
- 617
- Boîtier
- EOS 350D / 40D
- Objectif(s)
- Sigma 10-20 / Canon 24-105 & 100-400
une petite précision...
La sortie des dispositifs hypersustentateurs est fonction de la masse et de la vitesse, que ce soit au décollage ou à l'attérrissage.
Si tu donnes 5° pour un boeing ou 1° pour un airbus comme règle de base c'est que tu es derrière flight sim!:rudolph:
Dans la réalité il y a des règles. Au décollage comme à l'atterrissage, la vitesse de sustentation est fonction de la masse, de la météo (température, vent), de l'altitude du terrain et des contraintes externes (Longeur de la piste disponible entre autre..)
Les volets sont donc réglés en conséquence.
mais 5° sur un boeing... quelque soit le type, faut qu'il soit à vide et faire un Roissy> le Bourget!:goodluck:
Amicalement,
Fred
-
07/10/2006, 04h17 #7
- Inscription
- août 2006
- Localisation
- Chez Manon
- Messages
- 325
- Boîtier
- EOS 5D mark1, EOS R5, EOS 20D
- Objectif(s)
- RF 24-105 L IS USM, 100-400 L IS USM, 17-40 L USM, 100 macro f2,8, FE 15 mm etc....
Il y a des calages préférentiels tels que 5° sur un 737 même si d'autres sont utilisables c'est rarrissimes. Sur mon avion (747-400) c'est 20° au décollage et ce n'est pas touours évident de faire le distingo avec les 25 ou 30 de l'att.
Les Airbus ont des "crans" de volet et cela 1-2-3-full ces valeurs ne sont pas des degrés.
Pour la photo, un lien vers un 1024 minimum serait le bienvenu. Difficile de juger de quoi que ce soit sur du si petit et si compressé. Ca me semble un peu surex.
Si la photo d'avion t'interresse: http://www.foxalpha.com
A+
Informations de la discussion
Utilisateur(s) sur cette discussion
Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))
Discussions similaires
-
Avions
Par Gabor_Bel dans le forum [Reportage]Réponses: 3Dernier message: 25/09/2007, 20h42 -
meeting avions de Bex
Par bino dans le forum [Reportage]Réponses: 33Dernier message: 11/09/2007, 18h33 -
avions de chasse...
Par yoyo92 dans le forum [Sport]Réponses: 21Dernier message: 17/02/2007, 23h44 -
Avions de légende
Par Grimporama dans le forum [Sport]Réponses: 17Dernier message: 10/02/2007, 00h45