Conseil en photos de Rallye

[Breizh]

Et moi qui voulais aller faire des tofs du WRC à Trèves (rallye d'Allemagne) cette année ... si je fais le compte du nombre de morts que vous totalisez ici ... ca remet bien des choses en question !

[bebrick]

Posté par Breizh

Et moi qui voulais aller faire des tofs du WRC à Trèves (rallye d'Allemagne) cette année ... si je fais le compte du nombre de morts que vous totalisez ici ... ca remet bien des choses en question !

Tu as plus de chance de mourrir dans ta voiture pour aller au boulot que de te faire ecraser par une WRC sur un rallye. Je ne pense pas que ca t'empeche d'aller au boulot

[Breizh]

C'est pas faux ! ;-)

[clem's]

Posté par romain74

collimateur automatique,,,???certain preconise le central....
tu peu preciser pourquoi tu choisis ça

Moi on m'a toujours appris à le faire via le colimateur automatique...
J'ai déja essayé au colimateur central mais les autos étaient floues aux extrémités...
Maintenant c'est peut etre du a mon objectif de m**** ou aussi a mon manque d'habitude (c'était lors de mes premières prises en main)

Posté par Clems

J'ai moi aussi une petite question.

je me retrouve souvent avec une image figée où l'on peut presque compter le nombre de trous du disque de frein, alors en conditions "normales", à partir de quelle vitesse trouve-t-on un peu de dynamise dans les images ?

Et d'ici là j'aurai peut etre reçu mon 430ex, est-ce utile pour ce genre de situations ?

Merci !

En fait si tu veux avoir un mouvement flou dans tes roues tu dois faire un filé comme on appelle ca...
Je ne pourrais pas te donner ainsi une vitesse propice car tout dépend de la vitesse de l'auto. J'ai déja fait de beaux filés a 1/320 mais parfois on peut descendre jusqu'a 1/60 voir plus.
Disons que au dessus de 1/500 ca devient difficile de faire un filé, mais la encore si tu es dans une ligne droite et que tu shoot une F1 ca pourrait réussir.

J'espere avoir un peu eclaircis ce point
Clem's

[clem's]

Pour ce qui est des risque c'est a tout un chacun de savoir évaluer un bon endroit...
Ici en Belgique logiquement tout spectateur est obligé de se tenir a 10m du bord de la route. Ce n'est évidement pas possible partout...

Mais souvent les zones interdites sont vraiment mal calculées et la il faut un peu ruser avec les commissaires, surtout moi qui n'ai que le 18/55 d'origine je sais pas me mettre loin...

J'avoue m'être déja mis dans des sales endroits mais après les premières on est vite refroidit, puis de toute facon il n'existe aucuns endroit sur, il peut toujours arriver un pépin, mais quelle adrénaline parfois dans des endroits mal placés

[bebrick]

Posté par clem's

J'avoue m'être déja mis dans des sales endroits mais après les premières on est vite refroidit, puis de toute facon il n'existe aucuns endroit sur, il peut toujours arriver un pépin, mais quelle adrénaline parfois dans des endroits mal placés

Et le jour ou tu te fera degommer par une bagnole, on ne te verra plus sur le forum. Ta famille va porter plainte pour non maitrise du vehicule, le pilote va passer des journées a angoisser le resultat du tribunal alors qu'a la base il était venu faire du rallye par plaisir. Sans compter le choc psychologique de se retrouver avec un cadavre sur le capot.

Pense-y a tout ca, cette année en championnat de france des rallyes asphaltes on a eu un blessé grave et un mort, les deux des spectateurs mal placé.

Et de toute facon avec un 18-55 il y a que pratiquement les interieurs d'epingle. C'est pas pour faire joli que les pros se baladent avec des 70-200 ou 100-400...

[Breizh]

Justement c'est bien pour ca que je voulais aller promener mon 70-200 ;-) Mais bon, sans dec' maintenant j'hesite :-(

[Minimoi]

Le placement en bord de piste/route sur des courses voitures/moto c'est surtout de la logique et du bon sens:

- ne pas se placer sur la trajectoire sans protection (mur de pneus, mur en pierre/béton, rail de sécurité)
- avant de se mettre quelque part, se poser la question: " si une voiture arrive dans ce virage et qu' il freine pas, est-ce qu'il va arriver ici ? "
- ne pas tourner le dos aux véhicules qui arrivent, pour pouvoir réagir si l' un d'entre eux se sort
- ne pas traverser la piste! (seulement sous la direction des commissaires qui peuvent te signaler quand c'est secure de le faire)
- demander les bons spots aux commissaires: sur les circuits ils ont l' habitude de voir où se placent les pros, et sur les rallyes régionaux ce sont souvent des gens du coins, qui savent où les sorties de route ont l' habitude de ce sortir

Une fois que tu as tout ca en tête tu peux choisir un bon spot sans compromettre ta sécurité, faire des belles images ne vaut pas la peine de se faire percuter!
Il y a 2 mois à Ledenon j'ai vu une moto se sortir à 2 mètres de moi, exactement à l'emplacement où était un autre photographe qq heures avant... à ce moment-là j'étais content d'être derrière le mur de pneus!

[bobol]

Posté par Minimoi

Le placement en bord de piste/route sur des courses voitures/moto c'est surtout de la logique et du bon sens:

- ne pas se placer sur la trajectoire sans protection (mur de pneus, mur en pierre/béton, rail de sécurité)
- avant de se mettre quelque part, se poser la question: " si une voiture arrive dans ce virage et qu' il freine pas, est-ce qu'il va arriver ici ? "
- ne pas tourner le dos aux véhicules qui arrivent, pour pouvoir réagir si l' un d'entre eux se sort
- ne pas traverser la piste! (seulement sous la direction des commissaires qui peuvent te signaler quand c'est secure de le faire)
- demander les bons spots aux commissaires: sur les circuits ils ont l' habitude de voir où se placent les pros, et sur les rallyes régionaux ce sont souvent des gens du coins, qui savent où les sorties de route ont l' habitude de ce sortir

Une fois que tu as tout ca en tête tu peux choisir un bon spot sans compromettre ta sécurité, faire des belles images ne vaut pas la peine de se faire percuter!
Il y a 2 mois à Ledenon j'ai vu une moto se sortir à 2 mètres de moi, exactement à l'emplacement où était un autre photographe qq heures avant... à ce moment-là j'étais content d'être derrière le mur de pneus!

+1000 comme précaution .
D'ailleurs je comprend mieux pourquoi les pro sont au 500 voir 600mm sur circuit car hormis un meilleur bokeh ils travaillent en sécurité derrière les bacs à sable.

[clem's]

Posté par bebrick

Et le jour ou tu te fera degommer par une bagnole, on ne te verra plus sur le forum. Ta famille va porter plainte pour non maitrise du vehicule, le pilote va passer des journées a angoisser le resultat du tribunal alors qu'a la base il était venu faire du rallye par plaisir. Sans compter le choc psychologique de se retrouver avec un cadavre sur le capot.

Pense-y a tout ca, cette année en championnat de france des rallyes asphaltes on a eu un blessé grave et un mort, les deux des spectateurs mal placé.

Et de toute facon avec un 18-55 il y a que pratiquement les interieurs d'epingle. C'est pas pour faire joli que les pros se baladent avec des 70-200 ou 100-400...

Je ne suis pas inconscient non plus, ca fait 10ans que je me rend sur les spéciales et des sorties j'en ai vu pas mal...
Je sais ou je peux me placer et la ou il faut vraiment être tarré pour se mettre...
Je n'irais pas mettre ma vie en jeu pour un simple cliché!!!

Je sais très bien que c'est pas pour rien que les pros ont des gros zoom, c'est d'ailleur pour ca que j'économise depuis un certain temps, mais étant étudiant pas facile vu le prix de ces joujous...

[autophotosport]

pour ma part en mode tv pour les autos de coté ou de 3/4 avec des vitesses lentes pour des effets de vitesse (1/20 a 1/125) avec choix du collimateur selon un cadrage plein cadre ou decalé si je place l'auto en haut bas .....et pour les autos de face en mode Av avec une grande ouverture pour une profondeur champ reduite (avec une longue focale)
Voila