Besoin de conseils svp !

[Adrien]

Bonsoir à toutes et à tous,

Voiloa : un ami m'a proposé de faire les photos de son catalogue de vente de voiture anciennes de collection (il travaille dans un salle de vente). Il s'agit de 80 voitures, entreposées dans un batiment très peu lumineux, et le shoot devrait se faire sur 2 jours, dans 2 semaines.

Pour ce faire, je vais avoir besoin de louer des lampes fixes (pas de flashs) pour des plans simples, pas des oeuvres d'art : 3/4 avant du véhicule, 3/4 arrière, et quelques détails.

Je pensais à 2 lampes parapluies, pour faire simple. Mais je ne n'y connais pas grand chose en éclairages, je l'avoue, je préfère solliciter vos conseils : que me conseillez-vous ? De plus, y a t-il un endroit sur Paris où je pourrais louer ce matériel ?

Merci d'avance,

Adrien

[xxvh]

Pourquoi ne veu tu pas loué des flash ?

Un generateur de flash te couterait bien moin chere a loué a puissance egale que des spot normalement destinée a la video.

Loue Un generateur de flash avec 3 tete de flash ( plus trépid et paraplui ou soft box ) , il doit etre de 1200 watts minimun.

Tu pourra disposé confortablement tes flash et tu diposera du puissance bien superieure a celle de spot.

Avec 3 soft box ( les parapluie risque de se voire si les voiture sont lustrée un max ) de la plus grande dimension que tu pourra te prendre, tu pourra diffusé correctement la lumiere et reduire les ombres .

Un backroud ( meme du tissu noir pas chere ) sera toujours mieux qu'un mur en beton traversé de poutrelle en metal.

prend toi aussi un pocket wizard ( declencheur sans fil pour les flash )

Pour les spot de location je laisse les collegue repondre, je suis jamais a paris !

Bonne chance

[Adrien]

La contrainte c'est que les voitures ne sont pas déplacables. Il va donc falloir déplacer l'éclairage d'une voiture à l'autre, assez vite. D'où la nécessité d'un dispositif léger...

Je tiens à utiliser de la lumière continue, mais pour cela, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur :

- le type de lumière & la puissance à utiliser ?
- le nombre de projecteurs (je pensais à 2) ?
- les éventuels accesoires (diffuseurs,...) ?
- et le top ce serait une référence d'un magasin de loc sur Paris.

Merci !

[sylvain74]

Vu qu'à priori les voitures ne bougeront pas, pourquoi ne pas utiliser juste la lumière ambiante? Même si il y en a peu, elle est peut-être de bonne qualité et dans ce cas tu n'as plus qu'à te trouver un solide trépied. Tu sera d'autant plus rapide dasn tes shoots.

[Adrien]

Ce sera effectivement ma solution "dégradée" si je ne résous pas mon pb de lumière, car il semble qu'il fasse vraiment sombre, avec une lumière qui n'est pas régulière sur les voitures.

[denver]

Tout dépend du budget que tu as pour lumière.

Le must pour ce que tu veux faire, pour éviter les ombres et mettre en place une lumière rapidement c'est les kinoflow. Je te conseil les wall o light très utilisés en pub pour les véhicules. Le problème le prix de location ( plus de 100 euros ) et le poid, ( mais on les place généralement sur des pieds a roulettes. )

Sinon en moins cher tu peux toujours prendre des mandas ( 800 w ) ou des blondes ( 2 kw) mais pas en direct, utilise un chiméra pour diffuser ( boite a lumiere ) ou éclaire en indirecte ac une plaque de poly ( ils en font des grandes de 2m sur 1 ).

Pour la location il y a transpalux.

[olivp]

Ce que tu peux tenter, ce sont des spots de chantier avec une balance des blancs sérieuse et un bon trépied, car de toutes façons niveau lumière tu resteras short si le local est sombre...

[miaouzz32]

La lumière ambiante risque de créer des ombres disgracieuses. Idéalement, il faudrait des spots mobiles, placés à une certaine distance pour que la lumière soit mieux répartie. Peu importe que la lumière soit suffisante, il suffit d'utiliser un trépied.

En revanche, je te conseille le polarisant : il m'a été d'une grande aide au tuning show, car il réduit pas mal les reflets sur le pare-brise et la carossierie bien lustrée.

[Adrien]

Merci pour tous vos conseils ! Je suis partant pour des projos type blondes voire chantier. Je travaillerai sur trepieds avec l'eos utility pour controler en direct à l'écran le résultat. Avec un polarisant...

Reste plus qu'à louer ce matos !

Adrien

[ange/ppdac]

J'ai toujours pas compris pourquoi préférer de la lumière continue à des flashs.
Si c'est pour modeler la lumière, il y a des lampes pilotes sur les flashs ...

[Adrien]

Uniquement pour des raisons techniques : 80 voitures sur 2 jours, à 8h/jour sans pause, ça fait un peu moins de 15 minutes par voiture. Je pense plus facile de déplacer la lumière fixe que les flashs, d'autant plus que les voitures ne se ressemblent pas, les reflets changeront entre une ford type E et une ferrari des années 60, donc il faudra régler les flashs plus finement à chaque déplacement, etc...

Mais je suis en train d'étudier la question avec un membre du forum, qui m'a proposé son aide. Merci à toutes et à tous !

Et viva el forum

Adrien

[olivp]

Posté par ange/ppdac

J'ai toujours pas compris pourquoi préférer de la lumière continue à des flashs.

J'ai toujours pas compris pourquoi préférer des flashs à de la lumière continue...
Surtout que pour travailler "dans l'urgence" tu as un peu autre chose à faire que de régler finement ta lumière à base de lampes pilotes, il faut faire vite et au mieux...

[ayato]

dans tous les cas, c'est un beau défi. bravo et amuse-toi bien

[Adrien]

C'est aussi comme ça que je le vois, merci ! Je posterai quelques photos pour vous montrer le résultat (si la séance se confirme...)

Adrien

[OlivierC]

Posté par Adrien

Uniquement pour des raisons techniques : 80 voitures sur 2 jours, à 8h/jour sans pause, ça fait un peu moins de 15 minutes par voiture. Je pense plus facile de déplacer la lumière fixe que les flashs, d'autant plus que les voitures ne se ressemblent pas, les reflets changeront entre une ford type E et une ferrari des années 60, donc il faudra régler les flashs plus finement à chaque déplacement, etc...

Mais je suis en train d'étudier la question avec un membre du forum, qui m'a proposé son aide. Merci à toutes et à tous !

Et viva el forum

Adrien

Ca n'ira pas plus vite avec de la lumière continue.
dans tous les cas tu auras le résultat de qualqu'un qui le fait fait pour la première fois, avec du materiel qu'il ne connait pas

les flashsh sont considérablement plus puissants a encombrement égal. tu prendras un peu de temps sur les 3-4 premieres voitures, mais ensuite tu sauras faire. Et tu galètreras moins avec un flash mobile loué du genre Profoto PROb2, qui te peremttra de faire de ters beaux trucs sans te battre avec la lumière, alors qu'zvec de la lumière continue, tu qseras de toutes facons en sous éclairage a encombremenrt égal.

[Adrien]

Et ben écoute c'est plus simple que ça : je n'avais pas le temps, ni les moyens d'utiliser les éclairages que j'avais loué. Le circuit électrique ne pouvait pas supporter une ampoule de plus...

J'ai tout fait sur pied, à 100ISO, et f/8.

[OlivierC]

oui, je vois.
appramment il y avait de la lumière !

[Adrien]

Franchement, il n'y avait pas beaucoup de lumière. Au final, sans s'arrêter de 10h à 19h, on a pu faire tout juste les 80 voitures + 20 motos, sous différents angles : 3/4 avant, planche de bord intérieur, moteur, détail des plaques d'immatriculation moteur/chassis...

C'était assez dur de gérer le déplacement dans le musée, et la rallonge électrique pour l'ordinateur, nous n'aurions pas pu gérer des lumières. Et de toutes façons le proprio ne voulait pas, et son circuit électrique ne pouvait pas le supporter (la blague).

Je vous montrerai quelques tofs quand je les aurais retravaillées !

Adrien

[olivp]

Posté par Adrien

Le circuit électrique ne pouvait pas supporter une ampoule de plus...

Ah ben si tu avais connu cette contrainte dès le début, ça aurait bien simplifié les choses, tu aurais pu prévoir un éclairage au feu de bois
Montre nous vite des tofs histoire de voir ce que ça donne !

[OlivierC]

avec un flash autonome, tu n'as pas besoind eprise de courant.

de toutes facons, le probleme c'etait plutot que le cachier des charges était infaisable.