Pierre Loti

[jfporcher]

Le bac de l'Ile d'Aix échoué pour réparation d'une fuite sur l'atbre d'hélice.
J'en ai profité pour faire quelques clichés sous des angles inhabituels.
Pour une fois mon bon 18-55 est trop long. J'ai donc sorti aussi le 70-300 pour des PdV différentes.

• EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 18mm | 1/250s | f/10 | ISO 200

• EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 40mm | 1/100s | f/10 | ISO 200

• EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 18mm | 1/60s | f/10 | ISO 800

• EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 55mm | 1/320s | f/11 | ISO 200

• EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 48mm | 1/1000s | f/11 | ISO 100

Y en aura d'autres à venir, mais pas ce soir.
Merci de votre passage
JF

[becane133]

très jolie série, beau traitement et adapté (quelques indications seraient appréciées )
Mes préférees : 1 et 3 pour le cadrage et la couleur. Vivement la suite.

[manube]

Jolies photo et traitement aux oignons....
Bravo
Difficile de choisir la meilleure ou de les classer...

Emmanuel

[Zeze]

'lut

beau travail

@++

[fifou]

pour moi la 1
fifou

[jeje769]

Bravo pour cette serie ... traitement impeccable

[nico26]

Bravo une nouvelle fois pour cette série, traitement nickel.Je suis impressionné par ta cadence de production tip top.

[zaze]

Ma première impression, sauf pour la 5, je trouve un peu sombre!!c'est l'avis d'une novice!! c'est pour l'ambiance?
ZAZE

[gripoil]

Magnifiques !
L'helice et la ligne de flottaison sont mes preferees.
Bravo.

[dufour_l]

Tres beau travail, difficile de choisir, je les prends toutes.

Bravo.

[owkenobi]

super série, un beau travail graphique dans les compos et les contrastes ombres/lumière. Et les traitements sont parfaitement adaptés. bravo

[Myso.]

Superbes!
Je dois dire que tu es récompensé de le suivre jusqu'au cabinet médical ce bateau..
Sur la 1 as tu un plan sérré de ce qui est à l'ombre, pres des incriptions de niveau , de l'ancre?

[jfporcher]

Oui Myso si c'set de l'ancre que tu parles, je l'ai en détail.
Ce n'est pas encore développé mais ca va venir vers la fin de l'AM

Pour les explications demandées, dans l'ordre des photos:
N°1 - échouage pour accéder à l'arbre d'hélice sur lequel il y a une entrée d'eau
N°2 - marque de franc-bord (BV pour Bureau Véritas chargé de la vérifier). La ligne horizontale est la marque d'enfoncement maximum du bateau. Elle ne peut pas être dépassée
N°3 - hélice 4 pales. Elle est fixée au bout de l'arbre d'hélice qui traverse la coque et va jusqu'au moteur. Il traverse la coque à un endroit appelé étambot. C'est à cet endroit que se trouve un joint qui lorsqu'il est défaillant crée une entrée d'eau. C'est le cas ce jour là. Ce n'est pas une réparation très compliquée ( elle a duré la matinée à peine) mais elle nécessite la mise au sec du bateau. Sur notre île le temps d'une marée, environ 6 H
N°4 - aussière (amarre) et préceinte. La préceinte est la piéce de bois longitudinale qui courre sur chaque bord et qui est une protection lors des accostages.
N°5 - accès passerelle ou timonerie. C'est l'accès qui est interdit au public, pas l'usage des bouées.

[photodreams]

Posté par jfporcher

Oui Myso si c'set de l'ancre que tu parles, je l'ai en détail.
Ce n'est pas encore développé mais ca va venir vers la fin de l'AM

Pour les explications demandées, dans l'ordre des photos:
N°1 - échouage pour accéder à l'arbre d'hélice sur lequel il y a une entrée d'eau
N°2 - marque de franc-bord (BV pour Bureau Véritas chargé de la vérifier). La ligne horizontale est la marque d'enfoncement maximum du bateau. Elle ne peut pas être dépassée
N°3 - hélice 4 pales. Elle est fixée au bout de l'arbre d'hélice qui traverse la coque et va jusqu'au moteur. Il traverse la coque à un endroit appelé étambot. C'est à cet endroit que se trouve un joint qui lorsqu'il est défaillant crée une entrée d'eau. C'est le cas ce jour là. Ce n'est pas une réparation très compliquée ( elle a duré la matinée à peine) mais elle nécessite la mise au sec du bateau. Sur notre île le temps d'une marée, environ 6 H
N°4 - aussière (amarre) et préceinte. La préceinte est la piéce de bois longitudinale qui courre sur chaque bord et qui est une protection lors des accostages.
N°5 - accès passerelle ou timonerie. C'est l'accès qui est interdit au public, pas l'usage des bouées.

Les photos sont extra (avec une préférence pour l'hélice).
Je me demande si je ne préfère pas le texte ci-dessus qui, illustré par les photos, prend tout son sens.
Merci pour la qualité des infos

[Benbulthe]

j'adore la 2 et la 4!!! splendide!

vraiment.