panne aléatoire alimentation 40D, un cadeau moyen moyen !

**typhoon61** · 17/12/2013, 12h00

Bonjour,

Comme expliqué sommairement dans ma présentation, je viens d'acheter d'occasion un 40D avec un grip, objectif de base EFS 18x55, 2 batteries pour ma chérie,... pour Noël !
En tant que novice dans ce secteur, je me suis fait avoir avec un boitier état neuf en apparence, 12000 clics à son actif, pour lequel le vendeur ne donne plus signe de vie et qui sera dur à retrouver!
Donc les symptomes: Fonctionnement tout à fait normal, avec 1 batterie dedans ou 2 batteries ds le grip, chargées. Je fais quelques photos, me sert un peu de l'affichage de celles-ci ou me balade dans le menu et... paf, coupure nette, voyant de batterie qui clignote comme si vide et puis plus rien.
Je le coupe au niveau du bouton d'allumage, le rallume et à nouveau batterie chargée à fond, il va refonctionner sans soucis soit pendant 10 sec ou 5 min.
Le fait d'ouvrir et de refermer la trappe et il se rallume, ou en passant par l'interrupteur.
A noter qu'il y a le même genre de coupure lorsqu'on se contente de poser l'appareil sans y toucher

Je file chez ma soeur et mon beauf, qui d'ailleurs doit se balader sur ce forum aussi, et qui possède un 30 et un 50D

J'ai nettoyé les contacts ds l'appareil, ils font bien office de ressort, pareil
On teste avec sa batterie, pareil
On teste avec sa carte mémoire, pareil
On recharge le dernier firmware à jour (il l'était déjà), pareil

A noter cependant que les coupures étaient moins fréquentes à la fin de la soirée

Voilà, je me retrouve avec un cadeau foireux, budget à zéro voire même explosé, à offrir à ma chérie.
Merci les vendeurs arnaqueurs

Quelqu'un a des idées (à part me dire que c'est SAV direct) ?

**Mnemmeth** · 17/12/2013, 12h13

enleve le grip, souvent le probleme vient de lui

**typhoon61** · 17/12/2013, 12h56

Avec ou sans, même constat :-(

**typhoon61** · 17/12/2013, 20h12

Bon, mon problème n'attire pas les foules lol
J'ai progressé dans ma recherche de panne: lorsqu'il reste allumé de façon normale, prêt à déclencher il ne se coupe pas. Je fais plusieurs prises de vues, je le repose 10 min, je reprends des vues, je le repose toujours allumé, pas de coupure.
Les coupures interviennent toujours lorsque l'ecran arrière est en fonction, que ce soit pour visionner les photos ou qd je suis dans les menus.

En étant logique ce serait donc la platine arrière qui fait beuger le boitier? Peut-être l'ecran en lui-même qui tire plus de jus qu'il n'en faudrait, ou mal alimenté? Des conseils ?

**typhoon61** · 18/12/2013, 11h58

Je me parle tout seul

Je soupçonne l'inter à l'arrière du boitier d'avoir du mal à passer le jus... Si qqun avait une épave irrécupérable mais avec un inter intact, voire la façade arrière complète sur la région parisienne pour faire l'essai, ce serait royal...
J'ai ouvert la façade arrière hier pour voir s'il n'y avait pas de soucis avec le petit pontet métallique qui lui transmet le jus, rien à déclarer sauf les belles empreintes digitales qui témoignent d'une ouverture de la bête

**JPdsfr** · 18/12/2013, 14h23

Je soupçonne l'inter à l'arrière du boitier d'avoir du mal à passer le jus...

Il ne passe pas de jus, il est relié au µP, je viens de passer un topo la dessus il y deux jours

Quand aux pieces que j'ai, désolé mais elles ont ete trop oxydées pour les remettre en service sans que je les ai testées (si j'y arrive), le risque de faire du dégât est assez important.

Peut-être l'ecran en lui-même qui tire plus de jus qu'il n'en faudrait, ou mal alimenté? Des conseils ?

Le retroeclairage qui tire sur la carte dcdc et la met en securité, plausible, celle que j'ai est définitivement hs.

Le manuel de service du 40D traine sur le net, cela peut aider

**typhoon61** · 18/12/2013, 14h51

Oki !
Chose que je n'ai pas testée, et qui si ça se trouve ne change absolument rien à la consommation instantanée de l'écran, serait de baisser l'intensité de l'eclairage de cet écran ?

Merci JPdsfr, j'ai justement regardé ton post et un autre pour l'ouverture de la façade arrière. Et cette carte dcdc, elle se situe ou?

**JPdsfr** · 18/12/2013, 16h36

serait de baisser l'intensité de l'eclairage de cet écran ?

Cela pourrait etre une idée mais je ne suis pas sur que ce soit le retro qui soit mis a contribution mais en jouant sur le contraste du lcd

Et cette carte dcdc, elle se situe ou?

Sous la semelle, tape "40d repair manual filetype:pdf" sous gougoule

Et attention a la tension du flash !

**typhoon61** · 18/12/2013, 16h45

Envoyé par JPdsfr

Cela pourrait etre une idée mais je ne suis pas sur que ce soit le retro qui soit mis a contribution mais en jouant sur le contraste du lcd

Sous la semelle, tape "40d repair manual filetype:pdf" sous gougoule

Et attention a la tension du flash !

Oui effectivement je pensais au contraste du LCD, yé mé souis mal exprimé
Je teste tout à l'heure, sans grande conviction

**typhoon61** · 19/12/2013, 00h19

Ca n'a pas l'air de changer grand chose

Carte dcdc qui aurait un composant fatigué ?

**Darmou** · 19/12/2013, 08h07

eu, tout bêtement... ce serait pas tes batteries qui ne délivrent plus assez de jus?

Je n'ai pas vu passer dans le fil l'expression "batterie neuve"
le 40d commence à être un peu vieillissant les batteries ne sont peut être plus de dernière jeunesse...

**ishoot** · 19/12/2013, 08h56

Envoyé par JPdsfr

Il ne passe pas de jus, il est relié au µP, je viens de passer un topo la dessus il y deux jours

Le message a du mal à passer.
Je pense qu'il y a peu de semaines quand on n'est pas obligé de rappeler le mode de fonctionnement de ce "verrouillage" et non "interrupteur"

**typhoon61** · 19/12/2013, 09h04

Concernant les 2 batteries, chargées à fond et contrôlées au multimètre, je peux avoir une coupure, puis le remettre en route, me servir du flash a gogo et avoir l'indicateur de batterie "chargé à fond".
Avec la batterie du 50D de mon beauf, j'ai eu les mêmes soucis alors que lui s'est servi de son appareil après avec sa batterie sans problème.
Par acquis de conscience j'ai tout de même commandé une batterie neuve, en me disant qu'effectivement mes 2 batteries pouvaient "décrocher", mais je n'y crois quasiment plus après l'essai avec la batterie de mon beauf. Je vais bientôt être fixé, mais sans grande conviction

**typhoon61** · 19/12/2013, 09h05

Envoyé par ishoot

Le message a du mal à passer.
Je pense qu'il y a peu de semaines quand on n'est pas obligé de rappeler le mode de fonctionnement de ce "verrouillage" et non "interrupteur"

Je confirme que je suis novice en la matière

**silver_dot** · 19/12/2013, 09h25

Envoyé par JPdsfr

Sous la semelle, tape "40d repair manual filetype:pdf" sous gougoule

Ce n'est pas tout à fait ça, la carte sous la semelle est la carte du flash intégré, la carte d'alimentation comportant les convertisseurs DC/DC se trouve sous l'afficheur LCD supérieur.

Localisation du circuit DCDC:

**typhoon61** · 19/12/2013, 09h33

Ok. Je confirme que l'utilisation du flash, même de façon intensive ne génère pas de coupure.
Après essai avec une batterie neuve de chez neuve, il y aura de fortes chances que je doive me mettre en quête d'une épave, mais sans soucis d'alimentation

**ishoot** · 19/12/2013, 10h15

Envoyé par typhoon61

Concernant les 2 batteries, chargées à fond et contrôlées au multimètre, je peux avoir une coupure, puis le remettre en route, me servir du flash a gogo et avoir l'indicateur de batterie "chargé à fond".

Juste une petite leçon d'électricité (travaux pratiques), on ne peut pas contrôler la tension d'une batterie en la mesurant simplement avec un multimètre.
Lorsque l'on fait ce type de test si l'on mesure la tension "à vide" il y a de fortes chances que le multimètre indique que la batterie est pleinement chargée mais complètement incapable de délivrer du courant.
Pour que le test soit valide il faut que la batterie débite un certain courant et alors on verra si la tension reste nominale ou se casse la figure.

Bon courage dans vos investigations.

**typhoon61** · 19/12/2013, 10h33

Envoyé par ishoot

Juste une petite leçon d'électricité (travaux pratiques), on ne peut pas contrôler la tension d'une batterie en la mesurant simplement avec un multimètre.
Lorsque l'on fait ce type de test si l'on mesure la tension "à vide" il y a de fortes chances que le multimètre indique que la batterie est pleinement chargée mais complètement incapable de délivrer du courant.
Pour que le test soit valide il faut que la batterie débite un certain courant et alors on verra si la tension reste nominale ou se casse la figure.

Bon courage dans vos investigations.

Tout à fait d'accord avec ça, j'utilise d'ailleurs pas mal de batteries pour la pratique de l'aéromodelisme, le simple contrôle au multimètre batterie chargée à fond et après utilisation donne juste une "indication" de santé. Ce qui me fait penser que le problème n'est pas là est l'essai avec une batterie montée ds un 50D, qui a parfaitement fonctionné ds le 50 pendant toute la soirée, alors que j'avais toujours des coupures sur le 40.

**JPdsfr** · 19/12/2013, 18h30

Ce n'est pas tout à fait ça, la carte sous la semelle est la carte du flash intégré, la carte d'alimentation comportant les convertisseurs DC/DC se trouve sous l'afficheur LCD supérieur.

Exact, pan sur le bec, cela m'apprendra a ne pas vérifier, j'aurai réfléchi un peu il manquais quelques self sur la carte du bas, par contre elle ne fait pas que le flash elle doit faire aussi les moteurs et l'alimentation des optiques.

**typhoon61** · 20/12/2013, 08h45

Je ne pourrai pas tester avec la nouvelle batterie avant Noël, tout est emballé

Les prochaines news dans quelques jours, en croisant les doigts, sans grande conviction

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