Formation & cours photo

[strella]

Bonjour à tous,

De retour d'un meeting aérien, où j'ai pris de nombreuses photos en 4 jours, j'ai remarqué que j'avais quelques lacunes à combler.

Pour ce faire, je voudrai suivre des cours et autres formations photo. Seulement, je ne veux pas suivre un cours qui me fera perdre mon temps et, surtout, mon argent. En fait, ne pas tomber sur un "margoulin". Pouvez-vous me conseiller sur des cours photos de qualité? J'ai beaux cherchez sur le net, mais je n'arrive pas à trouver mon bonheur.

En vous remerciant par avance.

Cordialement,

[Geo18]

Bonjour,
Pas facile de te renseigner sur ce point, car si j'en juge par ton équipement, tu n’es pas novice et tu dois déja bien maitriser.
Les cours s'adressent le plus souvent à des débutants, la maitrise vient avec la pratique, beaucoup de pratique et le temps fait le reste.
Cela te permet d’acquérir les bons reflex.

[fg06]

Moi je dirais qu'en postant des photos de temps en temps sur le forum, en y laissant bien les exifs, tu pourrais avoir quelques conseils techniques si besoin...
Fabien

[Alex_Yvelines]

Hello,
Si tu veux approfondir tes connaissances et appréhender de nouvelles pratiques, je te conseille d'aller faire un tour sur le site "Le studio de poche" par Arnaud Thiry.
Alexis.

PS : Et au fait, c'est gratuit !

[Geo18]

Te rapprocher de ceux qui pratiquent cette discipline.
Effectivement, poster pour avoir des retours, c'est bien aussi.
Mais dans ce genre, il faut que tu trouves tes marques par toi-même.
C'est valable pour tous les sports, mécanique ou pas.
Comme toi, j'ai peiné à trouver, surtout que c'était en argentique et sans AF.
La première règle, c'est être bien placé, faire une reconnaissance avant, à la mème heure si possible, la direction des éclairages est primordiale.
Dans le cas des meetings, il est souvent préférable de ne pas être sur le lieu visiteurs, les démonstrations sont trop à la verticale et ton angle est réduit par les spectateurs.
Placé à l'extérieur de la manifestation est souvent préférable, surtout que pour l'aviation, c'est rarement en ville.
Mal placé, c'est l'échec, même avec les meilleures connaissances et le matériel le plus pointu.

[Farnsworth]

Les formations de base payantes ne sont pas très intéressantes, seules les formations hyper spécialisées (studio mode, alimentaire, éclairagisme, animalier + éthologie, photoshop avancé) de bon niveau peuvent avoir un intérêt notable mais souvent avec un cout conséquent.

Si ce sont des notions de base générales que tu veux acquérir la littérature papier est relativement bien fournie, pour les points particuliers internet et google sont tes amis. Par ex sur le sujet aviation une recherche avec eos numérique aviation donne cette discussion par ex https://www.eos-numerique.com/forums...avions-265229/
Voir les forums spécialisés sur la chose, tu en a encore quelques uns.

Concernant les avions et les meeting aériens (et mes propos peuvent aussi se retrouver dans d'autres disciplines sportives ; Rallyes auto, équitation) : Dans tout les cas il y a des risques physiques aussi bien pour le photographe que pour le concurrent. S’éloigner des zones réservées au public augmente ces risques, ceci ne doit être réservé qu'a des habitués les connaissant bien). En outre dans le cas des meetings aériens (ou bases mil) une réglementation existe, des zones interdites de toute pénétration au public sont crées, j'ai eu connaissance d'un meeting il y a quelques années dont les évolutions en vol ont été annulées pendant 1h par des photographes "indelicats", sympa pour le reste du public. Et cela surtout avec les niveaux de sécurité actuels demandés lors des manifestations publiques.

Quand a s’éloigner a moins d'avoir un matériel conséquent ....... et bien on augmente les dégâts.

Et pour finir comme pour toute activité seule la pratique permet de s’améliorer, bref il faut bosser.

[Geo18]

Quand tu es hors zone, donc pas sur le terrain on se déroule la manifestation, je ne vois pas se que tu peux perturber ni le risque supérieur.
Les avions peuvent aussi tomber sur les tribunes, c'est déja arrivé.

[Farnsworth]

je ne vois pas se que tu peux perturber ni le risque supérieur.

Pas assez d'imagination ou d’expérience du sujet, c'est ce que je disais

Les avions peuvent aussi tomber sur les tribunes, c'est déja arrivé.

Plus depuis de nombreuses années et l'apparition de la réglementation drastique associée, même en UK les règles de trajectoires d’évolution ont ete modifiées suite a Shoreham, l'histoire récente des débris d’hélice de l'AZJS risquent encore de provoquer l’éloignement de certaines manips.