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Concours
***Concours Octobre *** le thème: Couleurs d'Automne *** "Le règlement ici" ***

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  #1  
Vieux 07/01/2006, 14h16
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Yoshi Yoshi est déconnecté
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Boitier: EOS 40D
Objectif(s): Sigma 18-50 EX DC F2.8 Macro + Canon 70-200 F4 L + Flash 430 EX

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Date d'inscription: janvier 2006
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Par défaut Rallye de Monte-Carlo

Bonjour tout le monde,

Voila, j'habite à coté de monaco, et a la fin du moi il va se derouler le rallye.

Je suis semi-debutant et je veux me lancer a fond dans la photos de rallye et grand prix.
J'ai donc besoins de conseils

J'ai un EOS 350D avec le 55-200 et le 18-55 + le GRIP + 1 batterie en plus.

J'aimerais essayer de faire des photos comme celle de notre amis sur le site

http://www.photos-sports.com ou alors des photos comme sur le site de www.f1-live.com.

Pour les vitesses et ouverture j'ai pas trop mal compris, je connais quelq'un qui est photographe qui ma conseillé certains reglages, mais il y a une question qui me turlupine...

Il ma dit pour faire des photos en ligne droite des voiture ou en virage je dois tout faie en manuel (que ça soit mles reglage au niveau boitier que l'objectifs.)au maximum.

Ma question donc sa sert a quoi d'avoire un autofocus et un objectif USM le mode AI servo si on est manuel ? quel es le mieux ?

Que sont vos conseils ? Etre en mode M sur le boitier et laisser l'autofocus ou alors me mettre en M boitier et MF au niveau du zoom.

Pouvez vous m'aider ou m'eclairer sachant que je veux faire des photos dans les stands (j'aurais normalement un accés), et en spéciale.

Je peux vous faire un copier coller si vous le desirer du mail que je lui es fait et qui ma repondu (le photographe que je connais).

Bonne journée a vous tous et merci pour tous vos conseils.

Cordialement
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  #2  
Vieux 07/01/2006, 14h36
didindia7 didindia7 est déconnecté
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Date d'inscription: décembre 2005
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Il me semble qu'avec ton 350d, tu peux prendre les photos avec l'af sinon comme tu dis cela ne sert à rien d'avoir un boitier moderne. Tes objectifs ne sont pas très lumineux, mets toi en mode tv et régle la vitesse au moins au 250eme de seconde au moins en ligne droite si tu prends les voitures de face ou 3/4, descend la vitesse si tu essaie des filés en les prenants de côté. Dans les virages serrés, épingles, la vitesse pourra être inférieure. Autre choix possible , en mode av, sélectionne l'ouverture la plus grande et ainsi le fond sera le plus flou possible.
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  #3  
Vieux 07/01/2006, 16h16
2No 2No est déconnecté
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Boitier: 20d & 1ds mk II
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Date d'inscription: décembre 2005
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salut,

tous gerer en manuel supose une total maitrise :

- de l'apareil
- de l'optique
- des couples vitesse-diaph
- de la PFC...

en autres, pour un début ce sont beaucoup de paramètres...

Utilise un des modes du boitier Tv Ou Av, oublie le M pour l'instant (ou fait un test sur CM si tu en as plusieurs, ou quleque tophs)

Pour l'ouverture, cherche une table des distance de pdc, qui te permttra en te plaçant à un point précis du circuit de connaitre la distance de la zone de netteté et ainsi tu peux composé ton image, Plus facilement qu'a la volé, en suivant la voiture et en déclenchant au répére...
pense à ne pas trop figé la voiture (temp de pose trop court), qui nuit à la dynamique de l'image...
pour l' AF sur un colimateur, par focément le central...

Essaie de retenir les couples vitesse/ouverture.

Enfin pense à un pied, pour des vue de nuit au GA et pose lente...si tu n'a pas de déclencheur souple , le retardateur est une solution...

et enfin, alterne les séances : là je veux faire ça ex : les filés, tu fait gaffe qui à faire moin de toph mais tu notes et oberves le maximum de parametre.
et la séance je me défoule et je m'amuse...je fais n'importe quoi...


Bonnes tophs...
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  #4  
Vieux 07/01/2006, 20h42
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mcfly mcfly est déconnecté
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Objectif(s): Ef ou m42.. pas d'EF-S!!! :)

 
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truc bête, mais évite de te mettre à l'extérieur d'un virage, sur la tangente que prendra une voiture en perdition...


de même, les gusses qui se foutent devant les voitures pour "voir".. si tu fais ça pour prendre une tof, t'as toutes les chances d'y rester aussi...


pour les prendre de face, place-toi assez loin et sur une hauteur (non gêné par le public et pas de risque deprendre la bagnole sur la tronche)


pour les filés, essaie de te placer plutôt à l'intérieur du virage... t'auras une bonne vitesse angulaire sans trop de modification de l'angle de vue sur la voiture.. de plus, si celle-ci a un pépin, elle t'arrivera pas dessus, ce qui te permet d'etre relativement près de la route (là tu shootes en grand angle de préférence, pour un bon effet filé)
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  #5  
Vieux 08/01/2006, 11h05
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Yoshi Yoshi est déconnecté
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Date d'inscription: janvier 2006
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Salut !

Ok merci a tous je vais me preparer a tout cela !

Sinon esque vous saver ou on peut trouver des sample : CAD des photo de rallye avec differente prise mais avec marqué en dessous (vitesse, ouverture, iso, etc..) pour avoire des idee de reglage.

Merci et tres bon dimanche a vous tous

Cordialement
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  #6  
Vieux 11/01/2006, 14h02
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Cyril68 Cyril68 est déconnecté
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Date d'inscription: octobre 2005
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J'ai peut être ça pour toi.Ce sont des photos que j'ai faite moi-même car moi aussi je suis un fou de rallye ! Tout comme toi, je débute dans ce domaine. Ce sont mes toutes premières photos. J'ai assisté à 2 rallyes régionaux en Alsace et dans les Vosges...et j'ai shooté comme un malade. Comme l'a dit 2no, alterne les séances pour réaliser plusieurs types de photos. (les photos de filée sont très dynamiques, mais plus ou moins difficile à prendre, il faut essayer !)

Envoie moi un mail, et je t'enverrai quelques photos. Normalement, toutes les infos exif y sont stockés. Mais attention, ça veut pas dire que mes photos sont parfaites ! Loin de là, j'ai beaucoup à apprendre !

à l'ossasion, j'aimerai aussi voir tes photos !

@+

Cyril
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