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Discussion: Meeting aérien Bénifontaine (62)
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13/05/2014, 18h17 #1
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Meeting aérien Bénifontaine (62)
Bonjour tout le monde,
Désolé si c'est un sujet classique mais je n'ai pas trop trouvé d'infos en relation avec mon matériel.
Je souhaite faire mes premières photos de meeting aérien, à Bénifontaine (62) ce dimanche.
J'ai un 500D + 300mm F4 + Ext 1.4.
Auriez-vous des conseils à me donner pour cette première expérience ? Réglages ? Stratégie ?
D'avance merci pour votre aide.
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13/05/2014, 19h36 #2
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Bonjour ,pas d'extender au 300 c'est tout bon pour les hélices 1/160 1/200 en mode tv ou m
Tu peut y faire un tour samedi après midi (entraînement) et au soir il y a un crépusculaire de 20h30 a 22h (dimanche aussi)
Prend le 18/55 pour les avions au sol et l'hélitreuillage hélico/sauveteur ça rentre pas avec le 300
Après je laisse les spotters pour la technique pure
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13/05/2014, 21h24 #3
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Deux liens que j'avais sous l'coude à propos de la photo de meeting :
airshow-reviews.com - Initiation à la photo d'aviation
Comment photographier un meeting aérien ? - Focus Numérique
Pour les avions à hélices il faut effectivement une vitesse maitrisée et pas trop élevée car le but est d'avoir une hélice floutée sur un avion net. Pour les hélicos la vitesse de rotation est plus lente, donc ça devient vite chaud . Pour les jets la difficulté est de les cadrer et les suivre, j'ai vu des séries de photos où la personne prend en Av F/16 (piqué & pdc, ISO suffisant pour avoir une vitesse adaptée à la focale utilisée) . Mode AI Servo dans tous les cas.
Un pti truc pratique, qui peut aussi servir pour du spotting en dehors des meetings aériens, c'est un petit récepteur VHF aéronautique (avec une oreillette pour pas déranger). Comme ça tu es au courant des décollages et atterrissages. Ça évite de tenir ton 300 constamment si t'as pas le visuel du bout d'piste.
Pour le placement, pas forcément au centre de la piste, la plupart des virages se font aux extrémités, par contre les croisements et "éclatages" des patrouilles se font en face du publique. Les types de démo dépendent du plafond et seront plus ou moins verticales/horizontales (pour l'anticipation).
Les furieux arrivent de très bonne heure, s'accrochent aux barrières ou amènent carrément des escabeaux pour être au dessus de la foule .
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13/05/2014, 21h47 #4
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Vieux truc fait a l'epoque par de jeunes barbus ..... moi je me suis rasé
FAQ de fr.rec.aviation
Av F/16
pas d'extender au 300 c'est tout bon pour les hélices 1/160 1/200 en mode tv ou m
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13/05/2014, 21h58 #5
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14/05/2014, 17h28 #6
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Je suis du coin ,donc je peux dire que 300mm ça passe la piste n'est pas loin ,de plus l'af sera plus réactif ,pour la vitesse 1/200 c'est pour avoir une hélice floutée sur un avion net comme le dit ZeeSeb
Une petite série sur le meeting de 2012 Meeting
Notre projet - Meeting Fête de l'air Lens - Bénifontaine plan de la piste
Notre projet - Meeting Fête de l'air Lens - Bénifontaine programme
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14/05/2014, 20h44 #7
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Bonsoir à tous,
Super réactivité, merci à tous pour les infos.
Un merci particulier à Sébastien pour le plan et félicitations pour les photos de 2012.
J'espère que je pourrai oser mettre une photo de "mon" meeting en début de semaine prochaine.
Bonne soirée à tous.
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22/05/2014, 19h54 #8
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Bonsoir tout le monde,
J'ai enfin pris le temps de regarder le résultat de ma sortie de dimanche.
Je soumet à vos critiques les 2 photos que je préfère :
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23/05/2014, 13h53 #9
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J'espère pouvoir faire aussi bien si je vais à celui de Rennes en septembre
Qu'as tu choisis au final pour les avions à hélice en vol ?
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23/05/2014, 16h50 #10
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Bonjour ZeeSeb,
Je te le souhaite.
Beaucoup de déchets, 300 shot, 30 gardées.
Un exemple : priorité vitesse, 1/60, 100 ISO
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23/05/2014, 17h34 #11
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Mes photos publiées
Pas de mode rafale ?
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23/05/2014, 18h11 #12
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23/05/2014, 18h25 #13
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Bonjour Phi19, bien sûr, pour avoir une photo sur dix à ne pas mettre à la poubelle :-)
ZeeSeb, j'ai peut être eût de la chance :-)
J'ai montré ma série au boulot, tout le monde dit Waouh, mais personnellement je ne suis pas content du manque de netteté de mes photos. C'est un problème que j'ai ENORMEMENT de mal à régler. Si quelqu'un à des conseils, je suis preneur.
J'espère que j'ai le droit de poster des photos, je vois que vous utilisez des liens
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23/05/2014, 18h38 #14
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J'ai mis des liens (cloud du FAI) car j'ai pas encore choisi de site de partage photo.
Au delà de la technique il y'a aussi les conditions météo, le voile atmosphérique va dégrader la qualité d'image.
Pour avoir fait un autre essai à l'aéroport de Rennes un jour de pic de pollution je peux te dire que ça pourri bien les clichés !
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23/05/2014, 21h08 #15
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- faire des photos qui me plaisent
Pour les jets: c'est assez facile. Il faut avoir de la vitesse => on essaie de rester autour de 1/1000 .
Pour les avions à hélices en vol: on essaies de rester en dessous de 1/400 - 1/320 pour ne pas figer les hélices. quand ils sont au sol, l'hélice tourne plus lentement, donc il faut encore descendre.
Pour les hélicos, c'est en gros 1/200 pour ne pas figer le rotor.
Et une erreur à ne pas faire: ne pas rester en mesure de lumière matricielle!. Sans entrer dans les détails, cette mesure va donner l'importance la plus grande à la surface la plus importante.
Pour un avion sur un fond de ciel uni, on aura donc un ciel bien exposé (le boitier aura calculé une exposition pour) mais un avion soit sous-exposé s'il est plus sombre (cas de la 1er photo) ou cramé (s'il s'était agit d'un avion de ligne blanc).
Il vaut mieux utilisé la mesure pondérée centrale qui donnera une importance plus grande au centre de la photo, en général là ou il y a aura l'avion.
La mesure matricielle pourra par contre donner de bons résultats pour un avion couleur kaki au sol sur fond de verdure, par exemple.
Maintenant le problème des modes Av et Tv sont que comme on fixe une valeur (ouverture ou vitesse) , si les conditions changent lors du passage de l'avion (on passe d'un nuage blanc à un tout noir dans le fond, par exemple, l'autre valeur va faire du yoyo et donner des résultats pas voulus.
Ainsi, si on est en mode Av on peut passer de 1/1000 à un bout du passage à 1/100 à l'autre bout, avec un avion flou.
Et en mode Tv on va passer de f/5.6 à un bout à f/22 à l'autre.
Pour éviter ça, je me suis mis au mode M: je fixe mes valeurs, et ca ne bouge plus. Et je shoote en raw pour rattraper les différences d'expo trop grandes.
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26/05/2014, 19h37 #16
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Bonsoir tout le monde,
Groux, j'étais pourtant en pondérée centrale. Vous trouvez l'avion sous-exposé ?
J'étais plutôt sur l'idée qu'il manquait de netteté.
J'ai shooté en Raw, est-ce que je peux retravailler l'image ?
Merci pour la critique. Voulez-vous bien critiquer les 2 autres, svp ?
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26/05/2014, 20h21 #17
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Il n'y a pas les EXIF, peut-être une vitesse insuffisante concernant le F16 ?
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26/05/2014, 20h41 #18
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Mes photos publiées
F16...pas trop fermé ?
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26/05/2014, 23h08 #19
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27/05/2014, 18h03 #20
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Bonjour à tous,
Alors dans l'ordre :
F16 : 1/640s F5.6 100 ISO 420mm
T28 : 1/60s F18 100 ISO 420mm
Hélico (Colibri si je dis pas de bêtises) : 1/60s F25 100 ISO 420mm
Est-ce bien un problème de vitesse pour le F16 ?
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