manque de netteté: besoin de conseils

[Balilaï]

en AF sur ce genre de sujet avec le 7D tu sort juste celle d'avant et pas dans le tunnel et celle d'après en MP m tu n'en sort qu'une


a la condition de bien prevoir ton timing


possible en MP M mais stupide objectivement surtout avec 1 7D qui méme si il n'a pas un af de F1


rigole de ce genre d'exemple meme avec 1 50


tu me dirai 1 EOS bas de gamme qui datte OK


mais sur cette exemple pour L'af c'est facile même si je te l'accorde le 50 mm n'est pas une grosse bombe


en + c'est pas franchement difficile comme axe de déplacement sujet

le tout je me répète c'est d'être propre dans ton precadrage et de choisir le bon collimateur


je connais pas la vitesse de l'engin pour être affirmatif mais avec même 7IMS du au 50

ta une belle démultiplication mouvement quand même

sans avoir besoin d'allez chercher ton sujet a perpette


en + ta pas besoin de F10 pour ce genre de shoot a 5,6 tu en a de reste


perso j'ai jamais compter sur la rafale en Rally en MP M sur de l'action serré c'est a bannir

sur une épingle au grand angle OK ou sur un plan hyper aéré

mais j'aimais sur de l'action rapide priorité au timing et a la concentration sinon OUI comme je le dit 14 IMS la tes quasi sur d'en avoir Une

mais pas forcement 2 suivant le spot


pas pour polémiquer Gerardo mais sur ce genre de sujet le 7D avec un 24 105 il t'en sort 4 nette et 3 avec le 50 finger in thé nose


d'ou l'intéré de privilégier L'AF avis perso

Rien compris
Tu écris ou tu penses tout haut, là ?

[stéphanengo]

Rien compris
Tu écris ou tu penses tout haut, là ?

tu sais au de la de l'orthographe c'est pas mon fort

c'est pourtant bien logique il suffit de faire un peu de photographie de sport pour comprendre c'est pas bien sorcier

pourquoi mettre un coup de rafale avec du F 8 en espérant une de nette avec un timing approximatif en MP M

alors qu'un suivi AF vas de garantir avec du F4 a 5,6 3 a 4 photos nette avec une ou deux au timing parfait

va y explique moi


surtout que la en + le sujet est hyper facile a saisir

[youkounkoun]

(je ne pense pas qu'il s'agisse du cadrage natif),

...

si si... la photo présentée est l'originale.
Mais ce qui m'étonne, c'est le manque de netteté sur toute la photo.
Il n'y a pas un endroit où c'est net.
C'est pour celà que je vois plus un problème de vitesse d'obturation (de bougé).
Etonnant quand même au 50mm à 1/250, non?

merci en tout cas pour vos passages et avis.

[Balilaï]

Mais ce qui m'étonne, c'est le manque de netteté sur toute la photo.
Il n'y a pas un endroit où c'est net.
C'est pour celà que je vois plus un problème de vitesse d'obturation (de bougé).
Etonnant quand même au 50mm à 1/250, non?

C'est aussi ce que je me dis depuis le début !

[stéphanengo]

si si... la photo présentée est l'originale.
Mais ce qui m'étonne, c'est le manque de netteté sur toute la photo.
Il n'y a pas un endroit où c'est net.
C'est pour celà que je vois plus un problème de vitesse d'obturation (de bougé).
Etonnant quand même au 50mm à 1/250, non?

merci en tout cas pour vos passages et avis.

en + les micro bougé sans stab le 7D n'aime pas trop


On est tous d'accord, c'est la vitesse d'obturation qui semble en cause


L'intéré du 640 é sur ce genre de shoot réside dans le fait que si tu enfonce l'index par rapport à ta photo


sur les suivantes ton engin sera + prés et + de 3/4 , le 640 é te garentira un bon piqué


alors que le 400 é et le 500é peuvent être trop juste


je n'ai pas DPP sur ce poste mais si KelKun pouvait nous montrer ou est placer ton collimateur


cela pourrait être utile A+

[gparedes]

On ne va pas chipoter pour 1/100, qui peut le plus peut le moins, autant prendre 1/1000 et on est certain de ne pas manquer de vitesse ...

Tu peux nous poster l'image originale, car je n'aime pas juger de netteté sur une image réduite pour le Web ...
1/250 devrait suffire pour le décors, et être insuffisant pour les éléments en mouvement, on devrait donc disposer d'une partie nette quelque part, la roche bleu au dessus du tunnel me parait correctement nette, mais c'est peu être qu'une impression, d'où l'intérêt de voir la photo originale (utilise un Free - Envoyez vos documents pour nous délivrer le lien de téléchargement)

Tu n'a pas de pb avec cet objo lorsque tu prends des sujets statique ? (des fois qu'il souffre d'un réglage de Micro Réglage largement merdique)

[stéphanengo]

Gerado justement sur le rentrant 3/4 la chipote entre le 500é et le 640 é a toute sa pertinence


Sinon comme tu dit voir la VO pour se faire une idée objective


est la meilleur solution pour voir le bout du tunnel

[gparedes]

Gerado justement sur le rentrant 3/4 la chipote entre le 500é et le 640 é a toute sa pertinence

Pour que cela ait son importance il te faudrait connaître la vitesse de ce chariot à cet endroit du parcours, lorsqu'on ne la connais pas avec précision, on opte pour une vitesse plus élevée, même largement plus élevée, comme cela on est certain de ne pas souffrir d'un manque de netteté par flou de bougé sujet

Lorsqu'on fait du filé, on a besoin de synchroniser et utiliser une certaine vitesse, et le filé sera possible à partir d'une certaine vitesse jusqu'à une vitesse en dessous de laquelle on aura énormément de déchets, ici on bloquera à partir d'une certaine vitesse et au dessus, on utilisera donc la vitesse à laquelle on est certain de ne plus avoir de déchets ...

Ici on est presque certain que 1/250 est insuffisant pour cette photo, le double était déjà un minimum recommandable, et de 1/800 à 1/8000 on sera certain d'être hors des limites des déchets lié à la vitesse d'obturation. La lumière ne manquant pas ici, on avait donc l'embarras du choix pour trouver un trio adapté ... lorsqu'on se trompe, on risque alors d'obtenir un résultat en dessous des attentes ...

Pour ce qui est de la pdc elle n'est pas contrôlée ici, puisque c'est le mode Tv qui a été utilisé. L'idéal ici est d'utiliser un mode M, pour contrôler la vitesse qu'on fixerait alors à 1/640 ou plus, une ouverture entre F5.6 et F10, et un ISO permettant d'obtenir une photo exposée correctement. L'avantage est évidemment d'obtenir une expo juste à chaque passage, sans qu'une brillance sur le chariot puisse tromper la cellule et créer des photos mal exposées ...

[stéphanengo]

entre la 1 quasiment de face que le 400 é 500 é figerai sans problème


avec le phénomène de rapprochement des successives , dans le cadre d'une rafale et du phénomène de rapprochement

ainsi que du retour de droite a gauche dans le cadre , le 400é et le 500é peuvent occasionner un flou dans l'angle au plus près

surtout sur un shoot rentrant (sans suivi cameraman)


C'est pour cela que je recommande le 640 é par experience

il ya sur ce shoot certaines similitude avec une trajectoire automobile en courbe moyennement rapide


en + en lumière sur sa base de couplage

il a V250 F 5,6 pour ISO 160


ce qui dans la réprocité permettait 500 a F4 et 640 a F 3,5


et meme 640 a F4 sur la base initial pour moi , il est surex d'un bon 1/3 IL minimum


allé 200 ZAZA il à le 640 a F,4,5 tout baigne , il peu monter a 320 iso si il visse la rafalle pour les dernieres + proche


pour se sécuriser en PDC


mais inutile d'aller + loin en Diaph le fond serait trop net


meme sans bosser a PO c'est toujours + sympa de pas trop diaphé, histoire d'avoir une certaine transition entre sujet et fond


avis perso

[gparedes]

Tu y tient absolument à ton 1/640, probablement que si ce n'est pas 1/640 mais 1/800 ou 1/1000 ou 1/1250 la photo serait loupée ?
alors pourquoi veux tu absolument être seulement à 1/3 d'IL plus vite que 1/500 et pas 1IL ? on a de la marge alors autant prendre une précaution supplémentaire, on n'a pas ici besoin de voir les roues qui tournent ...
Donc ne soit pas absolu dans ta réponse en donnant une seule valeur, mais une fourchette de valeurs, ici cela va probablement de 1/500 à 1/8000, il n'y a pas besoin d'une valeur aussi absolue pour obtenir un résultat. De la même manière qu'on aura aussi des choix de plus de 1IL dans les ouvertures ...

Par contre Stéphanengo relis ton dernier message, tu ne crois pas que tu peux expliquer les choses avec des phrases compréhensible et plus simples pour les autres ?
(et je ne parle pas de moi, qui arrive à peu près à te comprendre depuis le temps)
Tu dits avec 3 phrases ce qui peut l'être en une, prend une seconde la place du néophyte qui va te lire, le mec se tire une balle dès la 1ère lecture .... si tu veux que les gens te lisent il te faut expliquer simplement et si possible que cela soit bien formulé, sinon tes messages seront seulement rejetés par le lecteur ...

[stéphanengo]

non tu peu obturé + vite mais le 640 é est un excellent compromis pour garder du mouvs sur les 3/4 en auto dans les endroits moyennement rapide

c'est vraiment une vitesse qu'il colle nickel au 3/4 dans pas mal de discipline sportive mécanique alors que le 500 e et + scabreux sur les 3/4 rentrant


apres tout depand des sujets sur du surf je prefere le 2000é que le 640é


Concernant le 1/3 il c pour l'expo je suis sur qu'il y'a un peu de surex

après le 800é le 2000é tout est possible

mais le 640 é permet de pas trop monté en Iso et d'avoir un peu de diaph en + la y'a quand meme du jus


regarde l'eoscope d'hadess leger 3/4 je pense AC rapide 640é c parfait c vraiment un compromis passe partout sur les spots moyennement rapide voir rapide

on peu meme fillé en gardant un peu de mouv


sur un gros mur en sky descente soit je fille en vitesse lente si jopte pour un certains résulta


par contres de 3/4 face c'est carémént 4000é si j'ai le jus pour c clair



ce que j'essais de faire comprendre, c'est que si tu opte pour des vitesses entre 320 et 500é sur certain sujet a une certaine distance


ça vas passer mais si tu fais une succession, quand le sujet vas ce rapprocher et se trouver + de 3/4


tu risque d'avoir de fâcheuse surprise si tu n'est pas en mesure de suivre


idem dans le cas d'une embarré sur circuit un gros stop eject style une moto GP au 320 é


avec la vitesse engendré par la rotation si tu est serré a mon avis tu pleure alors que au 640é et + ta + de chance que ce soit dans la boite


perso j'aime les compromis ça l'aisse une + de chance à la réussite



je m'escuse pour l'orthographe et la présentation


j'ai arrêté l'école a 11 ans

[youkounkoun]

stéphanengo;
je m'escuse pour l'orthographe et la présentation
j'ai arrêté l'école a 11 ans

il n'y a pas de soucis et j'espère que tout marche bien pour toi.
Il est vrai que pour le néophyte, il n'est pas évident de comprendre dès la première lecture, mais je suis certain que tes interventions sont pertinentes.

Peut-être des petits conseils concernant les settings c.FnIII-2 et -3 à adopter pour ce genre de clichés?
merci.

[stéphanengo]

stéphanengo;
je m'excuse pour l'orthographe et la présentation
j'ai arrêté l'école a 11 ans

il n'y a pas de soucis et j'espère que tout marche bien pour toi.
Il est vrai que pour le néophyte, il n'est pas évident de comprendre dès la première lecture, mais je suis certain que tes interventions sont pertinentes.

Peut-être des petits conseils concernant les settings c.FnIII-2 et -3 à adopter pour ce genre de clichés?



merci.

c.FnIII-2 0 ou 3

c.FnIII-3 0

c.FnIII-6 Sél.man:extention Collim AF/ 1 collimateur de prefence et collimateur en mode spot a moyenne distance

le reste est a bannir même si zone AF peu fonctionner, il reste aléatoire

c.FnIII-7 / 0

c.FnIII-1/ +1

c.FnIII-5 faire les MR de base sur toutes ses optiques mais je les modifie pour l'action et particulièrement les Autos

perso je provoque un front focus en mettant mes optiques entre _1 et _3 en sujet rentrant suivant la rapidité du sujet et +1 a +2 sur les sujets sortant pour provoquer un leger back focus



ensuite penser a faciliter le travail de L'AF en soignant son plan focal , le positionnement et le choix du collimateur, c'est après le choix des sets

L'action déterminante pour maximiser l'efficacité de l'AF

pense a être fluide aussi dans les suivi pas d'acoup de saccade

A+

[youkounkoun]

je te remercie stéphanengo,

j'espère pouvoir pratiquer encore un peu avant le meeting aérien auquel je voudrais assister mi-septembre.
Le piqué de la photo (avec le 7D) du F16 dans l'EOScope me fait baver.