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#62
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| Bah il a l'air plus solide quand même, et il n'y a pas que la bayonnette qui soit en métal, la partie arrière du fut aussi. A l'intérieur je n'ai pas démonté pour voir. |
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#63
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| Bon, je me lance quand même dans la réparation de mon 50/1.4. Dans le pire des cas, si je le casse, je n'aurai qu'à m'en prendre à moi même. Juste pour savoir, mieux vaut commencer par démonter vers l'avant de l'objectif, ou plutôt par l'arrière ? Après, j'essaierai de suivre le tuto sur le 1.8. Merci de vos conseils. |
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#64
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| Citation:
le démontage de l'EF50mm 1,4 n'a rien à voir avec celui de l'EF50mm 1,8 pour réparer ton objectif, tout le problème est de savoir s'il est possible de redresser la rampe de MAP métallique voilée par un choc. ne te précipite pas, je vais mettre à nu un EF50mm 1,4 ces jours-ci pour donner la procédure de démontage ![]() il vaut mieux éviter de se lancer dans n'importe quoi sans savoir, ça peut éviter d'ggraver le problème de l'objectif... |
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#65
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| Citation:
non, le groupe de lentilles arrière est serti dans un bloc de polycarbonate, donc pas de métal ici ![]() |
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#66
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| Merci beaucoup Silver Dot. Je peux bien attendre quelques jours de plus. Savoir réparer mon objectif est vraiment important pour moi, car il semble que le problème de la rampe de MAP soit récurant. Et je veux pouvoir réparer même quand mes reportages me mènent loin des SAV. ![]() |
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#67
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| Citation:
ce n'est pas que le problème de la rampe de MAP soit récurrent, mais vue la masse du bloc optique, en cas de choc, elle suffit à la déformer et à la voiler, et dans ce cas elle grippe en manuel comme en AF (la friction du moteur USM étant commune aux deux modes de mise au point |
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#68
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| Citation:
Tu as raison... Ce sont surtout les chocs, qui peuvent être récurants dès lors qu'on emmène son appareil partout. |
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#69
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| Citation:
surtout qu'on ne fait pas assez attention à son EF50mm 1,4 ![]() |
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#70
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| Lire un passionné qui transmet son savoir sans contrepartie est un plaisir qui relève de la rareté. Merci pour tout silver_dot. |
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